Future Fuels—Replacing fossil fuels

Future Fuels—Replacing fossil fuels may prove the great challenge of the 21st century. Many contenders exist, ranging from ethanol derived from crops to hydrogen electrolyzed out of water, but all of them have some drawbacks, too, and none are immediately available at the scale needed.
Biofuels can have a host of negative impacts, from driving up food prices to sucking up more energy than they produce. Hydrogen must be created, requiring either reforming natural gas or electricity to crack water molecules. Biodiesel hybrid electric vehicles (that can plug into the grid overnight) may offer the best transportation solution in the short term, given the energy density of diesel and the carbon neutral ramifications of fuel from plants as well as the emissions of electric engines. A recent study found that the present amount of electricity generation in the U.S. could provide enough energy for the country's entire fleet of automobiles to switch to plug-in hybrids, reducing greenhouse gas emissions in the process.
But plug-in hybrids would still rely on electricity, now predominantly generated by burning dirty coal. Massive investment in low-emission energy generation, whether solar-thermal power or nuclear fission, would be required to radically reduce greenhouse gas emissions. And even more speculative energy sources—hyperefficient photovoltaic cells, solar energy stations in orbit or even fusion—may ultimately be required.
The solutions above offer the outline of a plan to personally avoid contributing to global warming. But should such individual and national efforts fail, there is another, potentially desperate solution:

Kết quả (Việt) 1:

Trong tương lai nhiên liệu — thay thế nhiên liệu hóa thạch có thể chứng minh những thách thức lớn của thế kỷ 21. Nhiều contenders tồn tại, khác nhau, từ ethanol có nguồn gốc từ cây trồng để hydro electrolyzed ra khỏi nước, nhưng tất cả họ có một số nhược điểm, quá, và không có là ngay lập tức có sẵn ở quy mô cần thiết.Nhiên liệu sinh học có thể có một loạt các tác động tiêu cực, từ lái xe lên giá lương thực để sucking lên năng lượng nhiều hơn họ sản xuất. Hydro phải được tạo ra, đòi hỏi phải cải cách khí tự nhiên hoặc điện để crack phân tử nước. Dầu diesel sinh học xe điện lai ghép (mà có thể cắm vào lưới điện qua đêm) có thể cung cấp giải pháp giao thông vận tải tốt nhất trong ngắn hạn, đưa ra mật độ năng lượng của động cơ diesel và các chi nhánh trung lập carbon của nhiên liệu từ thực vật và lượng khí thải động cơ điện. Một nghiên cứu gần đây tìm thấy lượng phát điện tại Hoa Kỳ, hiện nay có thể cung cấp đủ năng lượng cho quốc gia toàn bộ Hạm đội của xe ô tô để chuyển sang plug-in Hybrid, giảm lượng phát thải khí nhà kính trong quá trình.Nhưng plug-in Hybrid sẽ vẫn dựa vào điện, bây giờ chủ yếu được tạo ra bằng cách đốt than bẩn. Đầu tư lớn trong thế hệ năng lượng phát thải thấp, cho dù năng lượng mặt trời nhiệt điện hoặc phân hạch hạt nhân, sẽ được yêu cầu để triệt để giảm phát thải khí nhà kính. Và thậm chí còn suy đoán nguồn năng lượng-hyperefficient các tế bào quang điện, năng lượng mặt trời nhà máy trong quỹ đạo hoặc thậm chí fusion-cuối cùng có thể được yêu cầu.Các giải pháp trên cung cấp những phác thảo của một kế hoạch để cá nhân tránh đóng góp cho sự nóng lên toàn cầu. Nhưng nên cá nhân và nỗ lực quốc gia không, là giải pháp khác, có khả năng tuyệt vọng:

Kết quả (Việt) 2:

Nhiên liệu tương lai-Thay thế nhiên liệu hóa thạch có thể chứng minh những thách thức lớn của thế kỷ 21. Nhiều cử tồn tại, từ ethanol từ cây trồng để hydrogen electrolyzed ra khỏi nước, nhưng tất cả đều có một số hạn chế, quá, và không có sẵn ngay ở quy mô cần thiết.
Nhiên liệu sinh học có thể có một loạt các tác động tiêu cực, từ lái xe lên thực phẩm giá để hút năng lượng hơn so với họ sản xuất. Hydro phải được tạo ra, đòi hỏi phải cải cách hoặc khí tự nhiên hoặc điện để crack các phân tử nước. Biodiesel lai xe điện (có thể cắm vào các đêm lưới) có thể cung cấp các giải pháp vận chuyển tốt nhất trong ngắn hạn, do mật độ năng lượng của động cơ diesel và khí carbon nhánh trung tính của nhiên liệu từ các nhà máy cũng như lượng khí thải của động cơ điện. Một nghiên cứu gần đây cho thấy rằng số lượng hiện tại của sản xuất điện tại Mỹ có thể cung cấp đủ năng lượng cho toàn bộ hạm đội của đất nước của xe ô tô để chuyển sang plug-in hybrid, giảm phát thải khí nhà kính trong quá trình này.
Nhưng plug-in hybrid vẫn sẽ dựa vào điện, bây giờ chủ yếu được tạo ra bằng cách đốt than bẩn. Đầu tư lớn vào thế hệ năng lượng phát thải thấp, cho dù quyền lực nhiệt mặt trời hoặc phân hạch hạt nhân, sẽ được yêu cầu để giảm triệt để khí thải khí nhà kính. Và tế bào quang điện, ngay cả nguồn năng lượng-hyperefficient suy đoán nhiều hơn, các trạm năng lượng mặt trời trên quỹ đạo hoặc thậm chí phản ứng tổng hợp-có thể cuối cùng sẽ được yêu cầu.
Các giải pháp trên đề nghị các phác thảo một kế hoạch để tránh cá nhân góp phần vào sự ấm lên toàn cầu. Nhưng những nỗ lực cá nhân và quốc gia như vậy nên thất bại, có một giải pháp có khả năng tuyệt vọng: