Vessel and Crew shall strictly obey

Vessel and Crew shall strictly obey the following in their operations:-

1) IMO Resolution A.863(20) - (adopted on 27 November 1997) - Code of Safe Practice for the Carriage of Cargoes and Persons by Offshore Supply Vessels (OSV CODE).

2) IMO Resolution A.673(16) - (adopted on 19 October 1989) -

3) Guidelines for the Transport and Handling of Limited Amounts of Hazardous and Noxious Liquid Substances in Bulk on Offshore Support Vessels.

4) AB or Deckhands should be competent and certified for cargo and personnel transfer between vessel and FPSO/WHP by crane.

5) The Master of Vessel shall, on the form “Vessel Daily Report” prescribed by Charterer in Vessel Operation Procedure (to be provided), record in the daily consumption of fuel and fresh water as well as bulk stores including but not limited to fuel, fresh water, lubes received/transferred from/to Charterer base/offshore facilities. This report shall be sent to Charterer on a daily basis.

6) The Master of Vessel shall also keep the Log Book on board as required under the regulation on environmental protection in marine petroleum operations of Vietnam and any and all documentation which shall be carried onboard the vessel pursuant to the relevant and applicable laws of Vietnam and the international maritime laws.

Kết quả (Việt) 1:

Tàu và phi hành đoàn phải nghiêm chỉnh tuân theo sau đây trong hoạt động của họ:-1) IMO độ phân giải A.863(20) - (được thông qua ngày 27 tháng 11 năm 1997) - mã của các thực hành an toàn cho vận chuyển hàng hóa và người bởi ra nước ngoài cung cấp mạch (OSV mã).2) IMO độ phân giải A.673(16) - (thông qua ngày 19 tháng 10 năm 1989)-3) hướng dẫn vận chuyển và xử lý lượng giới hạn của độc hại và khí độc hại chất lỏng với số lượng lớn tàu ra nước ngoài hỗ trợ.4) AB hoặc Deckhands nên được có thẩm quyền và được chứng nhận cho hàng hoá và người chuyển giữa tàu và FPSO/WHP bởi cần cẩu.5) chủ tàu sẽ, về hình thức "Tàu hàng ngày báo cáo" theo quy định của Charterer trong thủ tục hoạt động tàu (để được cung cấp), ghi lại trong việc tiêu thụ hàng ngày của nhiên liệu và nước ngọt cũng như số lượng lớn mua sắm bao gồm nhưng không giới hạn đối với nhiên liệu, nước ngọt, lubes nhận được/chuyển từ/đến Charterer ngoài khơi/cơ sở tiện nghi. Báo cáo này sẽ được gửi đến Charterer trên cơ sở hàng ngày. 6) chủ tàu cũng sẽ giữ cho quyển sổ trên tàu theo yêu cầu theo quy định bảo vệ môi trường biển dầu khí hoạt động của Việt Nam và bất kỳ và tất cả các tài liệu mà sẽ thực hiện trên tàu tàu theo quy định có liên quan và áp dụng luật pháp của Việt Nam và pháp luật hàng hải quốc tế.

Kết quả (Việt) 2:

Tàu và thuyền phải chấp hành nghiêm chỉnh những điều sau đây trong hoạt động của mình: - 1) IMO Nghị quyết A.863 (20) - (thông qua ngày 27 tháng 11 năm 1997) - Mã số an toàn thực hành cho các Vận chuyển Hàng hoá và Người được cung ứng ngoài khơi Tàu (OSV MÃ .) 2) Nghị quyết IMO A.673 (16) - (được thông qua vào ngày 19 tháng 10 năm 1989) -. 3) Hướng dẫn cho các thông vận tải và Xử lý khoản hạn chế của các chất lỏng nguy hiểm và độc hại trong hàng loạt trên Hỗ trợ Offshore tàu 4) AB hoặc Deckhands nên có thẩm quyền và chứng nhận cho hàng hóa và nhân viên chuyển giao giữa tàu và FPSO / WHP bằng cần trục. 5) Các Thạc sĩ Tàu thì trên form "Tàu Báo cáo hàng ngày" bằng cách thuê vận chuyển theo quy định tại Quy trình tàu hoạt động (được cung cấp), kỷ lục trong tiêu thụ hàng ngày của nhiên liệu và nước ngọt cũng như các cửa hàng với số lượng lớn bao gồm nhưng không giới hạn nhiên liệu, nước ngọt, lubes nhận / chuyển từ / đến Người thuê cơ sở / công trình ngoài khơi. Báo cáo này sẽ được gửi đến thuê vận chuyển trên một cơ sở hàng ngày. 6) Các Thạc sĩ Tàu cũng phải giữ Sách Log trên tàu theo yêu cầu của các quy định về bảo vệ môi trường trong hoạt động dầu khí biển của Việt Nam và bất kỳ và tất cả các tài liệu được áp onboard tàu theo quy định của pháp luật có liên quan và áp dụng của Việt Nam và pháp luật hàng hải quốc tế.