The mere existence of business clas

The mere existence of business class and “business hotels” tends to convey the impression that anyone travelling in connection with work has cash to spend. But this is untrue.
UK-based John Cox, who runs his own publishing consultancy, is a perfect example: “I mainly fly on Star Alliance carriers and do between 80,000 and 100,000 miles a year, mostly across the Atlantic with United. I always pay the lowest economy fare I can find but, of course, I earn frequent flyer points to get upgrades. Sometimes I even go on a Saturday to get the lowest fare.
“I recently flew from London to Los Angeles, San Francisco and Washington and back – and saved £400 by travelling out on a Saturday rather than Sunday.”
For simple trips – three days in New York, for example – he suggests seeking a packaged city break from a leisure tour operator, which might incorporate a “tour basing” fare for midweek flights at the same sort of level otherwise available to passengers flying on Saturdays. “I don’t do it often because it doesn’t always work and although you get a little bit of saving on the hotel, the operator may not have one you want to stay in.”
It is also possible to cut the air ticket bill by booking in advance and avoiding peak travel. British Airways’ admirable website, in particular, makes it easy to search for the best deal over a range of dates and departure times.
A recent study published by BTI UK (now trading as Hogg Robinson) showed companies could make the greatest savings by booking flights three to four weeks in advance but there were still “significant savings” to be made one week before departure. It cited a fare of £105 between London Heathrow and Paris Roissy Charles de Gaulle which more than tripled to £353 the day before travel. A London- Glasgow return of £87 four weeks ahead rose to £270 one week later and £343 on the eve of travel.
Using low-cost airlines for short-haul travel is an obvious option but demands care. Some offer discounts even to small corporate customers in return for – or in an attempt to secure – regular business. But their fares are not invariably lower than the so-called legacy carriers, especially for flights which do not involve very early or late departures or arrivals. Those fares can also increase sharply, the later you book before travel.
Two more caveats. Do not assume you will get the best deal on car rental by clicking through from low-cost airline websites. Checking via one such site recently, I found a rate which was roughly double that available from Hertz for the same dates and vehicle category. And if the carrier operates to a secondary airport, much further from town than the main gateway, check i there is a fast and convenient public transport link. If not, find out how much a taxi will add to the total trip price.
Mr Cox says he tends to use taxis only when burdened with heavy luggage. “I’m probably the world’s greatest customer of public transport. A taxi to or from JFK, for example, costs about $60 with a tip. On the AirTrain and subway it’s only $7. Not long ago, I went to Milan for the first time in 20 years, flew to Linate rather than Malpensa because it’s much closer to the city, inquired at the airport about transport and took a bus which cost me a couple of euros.”
Examples of public transport links which are cheaper – and sometimes quicker – than cabs include London’s Heathrow, Gatwick and Stansted Express services and trains running to and from Brussels, Frankfurt, Geneva, Zurich airports. In some cities they connect straightforwardly with underground rail networks, such as the RER which serves Paris Roissy Charles de Gaulle, and in Rome, the airport express link.
Why not resist the knee jerk temptation to call a taxi in town, too? It would take serious determination to decipher station names in Cyrillic on the Moscow underground, but many urban rail systems are easy to use, including those in London, Paris, Rome, Madrid, Barcelona, Milan, Toronto, New York and Hong Kong.
And why not go all the way by inquiring whether special deals or a block of tickets can save you money even on local transport. On the Paris Métro a carnet of ten tickets is slightly cheaper than those bought individually. On the London Underground, acquiring an Oyster card results in significantly lower fares.
Hotels present a slightly knottier problem. Many regular travellers will concur with Mr Cox’s view that “I want a certain level of service, internet access - preferably wireless – and a good class laundry service. I book online where you can sometimes find web only rates which are non-refundable”.
High-speed, in-room internet access is becoming available further and further down the price scale, however. In the US, it is almost standard at mid-price chain hotels, where it is often wireless and sometimes free. In the UK, the 470 properties under the Premier Travel Inn brand, where rates start at £47, have high speed connections in all rooms.
Finally, remember that hotel groups have shifted to “dynamic pricing”, which is jargon for doing what airlines do: altering rates to reflect demand. Try to avoid trips during major trade fairs such as the Paris Air Show and bear in mind that at city centre hotels, Tuesday and Wednesday nights are generally the most popular for business travellers. You are likely to get a lower price on other nights. At the very least, it is worth asking.

Kết quả (Việt) 1:

Sự tồn tại chỉ của hạng thương gia và "kinh doanh khách sạn" có xu hướng để truyền đạt Ấn tượng rằng bất cứ ai đi du lịch liên quan đến công việc có đủ tiền mặt để chi tiêu. Nhưng điều này là không có thật. Dựa trên UK John Cox, người điều hành tư vấn xuất bản riêng của mình, là một ví dụ hoàn hảo: "tôi chủ yếu là bay trên tàu sân bay Star Alliance và làm giữa 80.000 và 100.000 dặm mỗi năm, chủ yếu là trên Đại Tây Dương với Hoa. Tôi luôn luôn phải trả giá vé nền kinh tế thấp nhất mà tôi có thể tìm thấy, nhưng tất nhiên, tôi kiếm được điểm khách hàng thường xuyên để có được nâng cấp. Đôi khi tôi thậm chí đi vào một ngày thứ bảy để có được giá vé thấp nhất. "Gần đây tôi đã bay từ London đến Los Angeles, San Francisco và Washington và trở lại- và lưu £400 bởi đi du lịch trong ngày thứ bảy một chứ không phải là chủ nhật."Cho các chuyến đi đơn giản-ba ngày ở New York, ví dụ-ông gợi ý tìm kiếm một break đóng gói thành phố từ một điều hành tour du lịch giải trí, mà có thể kết hợp một "tour du lịch dựa" giá vé cho các chuyến bay giữa tuần tại cùng một loại cấp nếu không có sẵn cho hành khách bay vào ngày thứ bảy. "Tôi không làm điều đó thường xuyên vì nó không luôn luôn làm việc và mặc dù bạn có được một chút của tiết kiệm khách sạn, các nhà điều hành có thể không có một trong những bạn muốn ở lại."Nó cũng có thể cắt giảm các hóa đơn lo vé máy Đặt phòng trước và tránh cao điểm du lịch. British Airways đáng ngưỡng mộ trang web, đặc biệt, làm cho nó dễ dàng để tìm kiếm các thỏa thuận tốt nhất trên một phạm vi ngày tháng và thời gian khởi hành.Một nghiên cứu gần đây được xuất bản bởi BTI UK (bây giờ là kinh doanh như Hogg Robinson) cho thấy công ty có thể thực hiện tiết kiệm lớn nhất bởi đây chuyến bay ba đến bốn tuần trước nhưng có vẫn còn "tiết kiệm đáng kể" được thực hiện một tuần trước khi khởi hành. Nó trích dẫn một giá vé của £105 giữa London Heathrow và Paris Roissy Charles de Gaulle mà nhiều hơn gấp ba £353 ngày trước khi đi du lịch. London - Glasgow trở về của £87 bốn tuần trước rose £270 một tuần sau đó đến £343 vào đêm trước của du lịch.Bằng cách sử dụng chi phí thấp hãng cho ngắn du lịch là một lựa chọn hiển nhiên nhưng nhu cầu chăm sóc. Một số cung cấp giảm giá thậm chí đến khách hàng doanh nghiệp nhỏ return cho- hoặc trong một nỗ lực để bảo đảm-kinh doanh thường xuyên. Nhưng giá vé của họ không phải lúc nào thấp hơn các tàu sân bay di sản cái gọi là, đặc biệt là cho các chuyến bay mà không liên quan đến rất sớm hay muộn vào khởi hành hoặc đến. Những giá vé cũng có thể tăng mạnh, sau đó bạn cuốn sách trước khi đi du lịch.Hãy cẩn thận thêm hai. Không giả sử bạn sẽ nhận được giải quyết tốt nhất trên thuê xe hơi bằng cách nhấp vào thông qua từ các trang web chi phí thấp hãng. Kiểm tra thông qua một trang web như vậy mới, tôi tìm thấy một tỷ lệ đó là khoảng đôi đó có sẵn từ Hertz cho cùng một ngày và thể loại xe. Và nếu chiếc tàu sân bay hoạt động đến một sân bay thứ cấp, nhiều hơn nữa từ thị xã hơn là cửa ngõ chính, kiểm tra tôi có một liên kết nhanh chóng và thuận tiện giao thông công cộng. Nếu không, tìm hiểu bao nhiêu một chiếc taxi sẽ thêm vào giá tất cả chuyến đi.Ông Cox nói ông có xu hướng sử dụng taxi chỉ khi gánh nặng với hành lý nặng. "Tôi có thể là khách hàng lớn nhất của thế giới của giao thông công cộng. Một xe taxi đến hoặc từ JFK, ví dụ, chi phí về $60 với một tip. Trên AirTrain và xe điện ngầm đó là chỉ có $7. Không lâu trước đây, tôi đã đi đến Milan cho lần đầu tiên trong 20 năm, bay đến các sân bay Linate thay vì Malpensa bởi vì nó là gần gũi hơn để thành phố, hỏi tại sân bay về vận chuyển và lấy một xe buýt mà chi phí cho tôi một vài Euro."Ví dụ về các liên kết giao thông công cộng là rẻ hơn- và đôi khi nhanh hơn-hơn xe taxi bao gồm London dịch vụ Heathrow, Gatwick, Stansted Express và tàu hỏa chạy đến và đi từ Brussels, Frankfurt, Geneva, Sân bay Zurich. Trong một số thành phố, họ kết nối dàng với mạng lưới đường sắt ngầm, chẳng hạn như RER phục vụ Paris Roissy Charles de Gaulle, và tại Rome, Sân bay nhận liên kết.Tại sao không thể chống lại sự cám dỗ đầu gối jerk để gọi một chiếc taxi trong thị trấn, quá? Nó sẽ có nghiêm trọng quyết tâm để giải mã station tên trong tiếng Kirin trên dưới lòng đất Moscow, nhưng nhiều hệ thống đường sắt đô thị được dễ dàng sử dụng, bao gồm cả những người ở London, Paris, Rome, Madrid, Barcelona, Milan, Toronto, New York và Hong Kong.Và tại sao không đi tất cả các cách của hỏi cho dù giao dịch đặc biệt hoặc một khối vé có thể giúp bạn tiết kiệm tiền ngay cả trên giao thông địa phương. Trên tàu điện ngầm Paris carnet mười vé là rẻ hơn một chút so với những người mua riêng. Trên London Underground, có được một thẻ Oyster kết quả trong giá vé thấp hơn đáng kể.Khách sạn trình bày một vấn đề hơi knottier. Nhiều thường xuyên lẻ sẽ đồng tình với ông Cox xem rằng "tôi muốn một mức nhất định của dịch vụ, truy cập internet - tốt hơn là không dây- và một lớp tốt dịch vụ giặt ủi. Tôi ghi danh trực tuyến nơi bạn có thể đôi khi tìm thấy web tỷ giá duy nhất đó là không hoàn lại".Truy cập internet tốc độ cao, trong phòng đang trở nên có sẵn tiếp tục và tiếp tục xuống giá quy mô, Tuy nhiên. Ở Mỹ, nó là hầu như tiêu chuẩn tại giữa giá chuỗi hotels, nơi nó thường là không dây và đôi khi miễn phí. Tại Anh, các thuộc tính 470 dưới thương hiệu Premier Travel Inn, nơi mà tỷ giá bắt đầu lúc £47, có tốc độ cao kết nối tất cả các phòng.Cuối cùng, hãy nhớ rằng khách sạn nhóm đã chuyển về "động giá", mà là các biệt ngữ để làm gì airlines: thay đổi tỷ giá để phản ánh nhu cầu. Cố gắng tránh các chuyến đi trong hội chợ thương mại lớn như Paris Air Show và ghi nhớ rằng tại khách sạn Trung tâm thành phố, thứ ba và đêm thứ tư là thường phổ biến nhất cho khách du lịch kinh doanh. Bạn có khả năng để có được một mức giá thấp hơn vào đêm khác. Ít nhất, đó là giá trị yêu cầu.

Kết quả (Việt) 2:

Sự tồn tại của lớp kinh doanh và "kinh doanh khách sạn" có xu hướng truyền tải những ấn tượng mà bất cứ ai đi du lịch kết hợp với công việc có tiền để chi tiêu. . Nhưng điều này là không đúng
trụ sở tại Anh John Cox, người điều hành tư vấn xuất bản của riêng mình, là một ví dụ hoàn hảo: "Tôi chủ yếu bay trên tàu sân bay Star Alliance và làm từ 80.000 đến 100.000 dặm một năm, chủ yếu là qua Đại Tây Dương với United. Tôi luôn luôn trả tiền vé nền kinh tế thấp nhất mà tôi có thể tìm thấy, nhưng, tất nhiên, tôi kiếm được điểm thường xuyên để có được nâng cấp. Đôi khi tôi thậm chí đi vào một ngày thứ bảy để có được giá vé thấp nhất.
"Gần đây tôi đã bay từ London đến Los Angeles, San Francisco và Washington và trở lại -. Và lưu £ 400 bằng cách đi ra ngoài vào một ngày thứ Bảy hơn là Sunday"
Đối với các chuyến đi đơn giản - ba ngày ở New York, cho ví dụ - ông gợi ý tìm kiếm một thành phố nghỉ đóng gói từ một nhà điều hành tour du lịch giải trí, mà có thể kết hợp một "tour du lịch dựa" giá vé cho các chuyến bay giữa tuần tại cùng một loại mực nếu không có sẵn cho hành khách bay vào các ngày thứ Bảy. "Tôi không làm điều đó thường xuyên vì nó không luôn luôn làm việc và mặc dù bạn có được một chút tiết kiệm về khách sạn, các nhà điều hành có thể không có một trong những bạn muốn ở lại."
Cũng có thể cắt giảm các vé máy bay hóa đơn Đặt phòng trước và tránh được cao điểm du lịch. Trang web đáng ngưỡng mộ British Airways ', đặc biệt, làm cho nó dễ dàng để tìm kiếm các thỏa thuận tốt nhất trong một phạm vi ngày tháng và thời gian khởi hành.
Một nghiên cứu gần đây được đăng bởi BTI Anh (nay là kinh doanh như Hogg Robinson) cho thấy các công ty có thể làm cho các khoản tiết kiệm lớn nhất bằng cách đặt phòng các chuyến bay từ ba đến bốn tuần trước nhưng vẫn còn "tiết kiệm đáng kể" sẽ được thực hiện một tuần trước khi khởi hành. Nó được trích dẫn với giá vé của £ 105 giữa London Heathrow và Paris Roissy Charles de Gaulle đó hơn gấp ba đến £ 353 ngày trước khi đi. Một sự trở lại London- Glasgow của £ 87 bốn tuần trước đã tăng đến £ 270 một tuần sau đó và £ 343 vào đêm trước của du lịch.
Sử dụng các hãng hàng không chi phí thấp cho đường ngắn đi là một lựa chọn hiển nhiên, nhưng đòi hỏi chăm sóc. Một số thậm chí còn cung cấp giảm giá cho khách hàng doanh nghiệp nhỏ lại cho - hoặc trong một nỗ lực để bảo đảm - kinh doanh thông thường. Nhưng giá vé của họ không phải lúc nào cũng thấp hơn so với các hãng hàng không nổi cái gọi là, đặc biệt là đối với các chuyến bay mà không liên quan đến rất sớm hoặc khởi hành muộn hoặc đến. Những giá vé cũng có thể tăng mạnh, sau đó bạn đặt trước khi du lịch.
Hai hãy cẩn thận hơn. Đừng cho rằng bạn sẽ có được những thỏa thuận tốt nhất về cho thuê xe bằng cách nhấp chuột qua các trang web từ hãng hàng không chi phí thấp. Kiểm tra thông qua một trang web như vậy thời gian gần đây, tôi tìm thấy một tỷ lệ đó đã tăng gấp đôi mà có sẵn từ Hertz trong cùng ngày và loại xe. Và nếu người vận chuyển hoạt động tới một sân bay thứ cấp, thêm nhiều từ thị trấn hơn là cửa ngõ chính, kiểm tra i có một liên kết giao thông công cộng nhanh chóng và thuận tiện. Nếu không, tìm ra bao nhiêu một xe taxi sẽ thêm vào tổng giá chuyến đi.
Ông Cox cho biết ông có xu hướng sử dụng xe taxi chỉ khi gánh nặng với hành lý nặng. "Tôi có lẽ là khách hàng lớn nhất thế giới của các phương tiện giao thông công cộng. Một xe taxi đến hoặc từ JFK, ví dụ, chi phí khoảng $ 60 với một tip. Trên AirTrain và tàu điện ngầm nó chỉ $ 7. Cách đây không lâu, tôi đã đi đến Milan lần đầu tiên trong 20 năm, đã bay đến Linate hơn Malpensa vì nó gần gũi hơn với thành phố, hỏi tại sân bay về phương tiện giao thông và mất một chiếc xe buýt mà chi phí cho tôi một vài euro.
"Ví dụ các liên kết giao thông công cộng là rẻ hơn - và đôi khi nhanh hơn - so với xe taxi gồm Heathrow của London, Gatwick và dịch vụ và tàu hỏa chạy đến và đi từ Brussels, Frankfurt, Geneva, sân bay Zurich Stansted Express. Trong số các thành phố họ kết nối thẳng thắn với mạng lưới đường sắt ngầm, chẳng hạn như các RER phục vụ Paris Roissy Charles de Gaulle, và tại Rome, sân bay thể hiện liên kết.
Tại sao không cưỡng lại sự cám dỗ giật đầu gối để gọi một chiếc taxi trong thành phố, quá? Nó sẽ có quyết tâm nghiêm túc để giải mã tên trạm trong Cyrillic trên ngầm Moscow, nhưng nhiều hệ thống đường sắt đô thị là dễ dàng để sử dụng, bao gồm cả những người ở London, Paris, Rome, Madrid, Barcelona, ​​Milan, Toronto, New York và Hong Kong.
Và tại sao không đi tất cả các cách để thẩm tra xem chương trình giảm giá đặc biệt hoặc một khối lượng vé có thể giúp bạn tiết kiệm tiền ngay cả trên phương tiện giao thông địa phương. Trên Métro Paris một Carnet của mười vé là hơi rẻ hơn so với mua riêng lẻ. Trên tàu điện ngầm London, có được một kết quả thẻ Oyster trong giá vé thấp hơn đáng kể.
Khách sạn trình bày một vấn đề hơi knottier. Nhiều du khách thường xuyên sẽ đồng tình với quan điểm của ông Cox rằng: "Tôi muốn có một mức độ nhất định của dịch vụ, truy cập internet - tốt hơn là không dây - và một lớp dịch vụ giặt tốt. Tôi đặt trực tuyến, nơi bạn đôi khi có thể tìm thấy web chỉ có mức giá là không hoàn lại ".
Tốc độ cao, trong phòng truy cập internet đang trở thành có sẵn hơn nữa và tiếp tục xuống thang giá, tuy nhiên. Tại Mỹ, nó gần như là tiêu chuẩn tại khách sạn chuỗi giữa giá cả, nơi nó thường là không dây và đôi khi miễn phí. Tại Anh, số 470 tài sản thuộc các thương hiệu Premier Travel Inn, nơi có tỷ lệ bắt đầu từ £ 47, có các kết nối tốc độ cao trong tất cả các phòng.
Cuối cùng, hãy nhớ rằng tập đoàn khách sạn đã chuyển sang "giá năng động", mà là một thuật ngữ để làm những gì các hãng hàng không làm: thay đổi giá để phản ánh nhu cầu. Cố gắng tránh các chuyến đi trong thời gian hội chợ thương mại lớn như Paris Air Show và nhớ rằng ở khách sạn trung tâm thành phố, thứ ba và thứ tư đêm nói chung là phổ biến nhất đối với du khách kinh doanh. Bạn có khả năng để có được một mức giá thấp hơn vào những đêm khác. Ít nhất, đó là giá trị yêu cầu.