This typical BRT alignment on a 36m

This typical BRT alignment on a 36m street can
already accommodate large passenger volumes of up to 6,000
passengers per hour per direction (pphpd) with 12m buses.
With articulated buses, a single-lane system can carry 10,000
pphpd.
The BRT lanes plus buffer normally occupy 7.6m in the street
cross section. At stations, the width increases to 11.6m. The
additional 4m width needed for the station is gained by ending
the on-street parking lanes.
Pedestrian access to the station is provided via a raised
crosswalk (elevation +150 mm relative to the carriageway) to
ensure safety

Kết quả (Việt) 1:

Có thể này bám sát BRT điển hình trên một đường phố 36mđã phù hợp với số lượng lớn hành khách lên đến 6.000hành khách trên giờ trên hướng (pphpd) với 12m xe buýt.Với xe buýt khớp nối, một hệ thống duy nhất-lane có thể thực hiện 10,000pphpd.BRT làn xe cộng với đệm bình thường chiếm 7.6m trên đường phốcắt ngang. Tại trạm, chiều rộng tăng lên đến 11.6m. Cácchiều rộng 4m bổ sung cần thiết cho các trạm đạt được bằng cách kết thúclàn xe bãi đậu xe trên street.Các truy cập cho người đi bộ đến ga được cung cấp qua một lớn lêncrosswalk (độ cao 150 mm so với tuyến) đểđảm bảo an toàn

Kết quả (Việt) 2:

Điều này liên BRT điển hình trên một con đường 36m có thể
đã chứa khối lượng lớn hành khách lên đến 6.000
hành khách mỗi giờ mỗi hướng (pphpd) với xe buýt 12m.
Với xe buýt khớp nối, một hệ thống duy nhất-lane có thể mang 10.000
pphpd.
Các làn xe BRT cộng đệm bình thường chiếm 7.6m tại đường
cắt ngang. Tại các trạm, chiều rộng tăng lên đến 11.6m. Việc
thêm chiều rộng 4m cần thiết cho các nhà ga là đã đạt được bằng cách chấm dứt
các làn xe, đỗ xe trên đường phố.
Truy cập cho người đi bộ đến trạm được cung cấp thông qua một lớn lên
crosswalk (độ cao 150 mm so với xe chạy) để
đảm bảo an toàn