The Bank for Industry and Trade of

The Bank for Industry and Trade of Vietnam (VietinBank) and Vietnam Prosperity Bank (VPBank), strategic investors of Saigon Port JSC, asked to sell their holdings in the port at a recent shareholders general meeting.
VietinBank and VPBank bought a 9.07 percent stake and 7.44 percent stake, respectively, when the port underwent equitisation last year.
Although the regulations applied to the purchase included restrictions on transferring the port’s shares for at least five years, the buyers asked the board to permit sales in less than one year.
As of 2016, the port expects 775 billion VND (34.7 million USD) in turnover and profit of 50 billion VND. The target is much lower than last year’s recorded revenue of more than 1 trillion VND and profit of 85.5 billion VND.
This year, according to the port, it must relocate Nha Rong-Khanh Hoi Port under the city’s infrastructure plan by the end of December and must hand over part of the port by the middle of April. Thus, all services at the parent ports as well as their five subsidiaries will be affected, resulting in reduced output, revenue and profits.
The port also said the Tan Thuan 1 and Tan Thuan 2 ports were restructured within the year, while construction work on Sai Gon-Hiep Phuoc Port was incomplete.
The port has been adjusted retroactively for after-tax profit calculations, with accumulated losses of more than 1 trillion VND for 2015, as it failed to report losses of this amount from its associated companies, deep sea container terminal SP-PSA and SP-SSA International Terminal (SSIT), last year. As a result, the port owners’ equity fell by almost half.
So, due to these difficulties, the board must lower the current annual target and will not pay a dividend, in accordance with last year’s equitisation plan.
Also at the meeting, the port said it would sell its shares in Ngoc Vien Dong JSC, which is developing the Vinhomes Khanh Hoi project in HCM City.
Previously, the port was asked to contribute more capital to keep its current stake of 26 percent in the company when it raises the charter capital to 5 trillion VND in the future.
Based in HCM City since 1860, the port has been a key transport hub for the country, connecting the city to the southern region, the Mekong Delta and the neighbouring country of Cambodia.
Saigon Port operates important ports in the southern part of Vietnam, including the Nha Rong Khanh Hoi, Tan Thuan 1, Tan Thuan 2 and Phu My Steel ports. The port accounts for 10.5 percent of the overall throughput in the South. Currently, the port has five subsidiaries offering logistics, commerce, transport and investment services in the city.
The board said it would concentrate this year on upgrading Tan Thuan 2 Port, establishing the Hiep Phuoc Service Zone in Nha Be district and cooperating with Khahomex Company to build an office building on Nguyen Tat Thanh Street in the inner city.

Kết quả (Việt) 1:

Ngân hàng công thương Việt Nam (VietinBank) và ngân hàng Việt Nam thịnh vượng (VPBank), các nhà đầu tư chiến lược của công ty cổ phần Cảng Sài Gòn, yêu cầu để bán cổ phiếu của họ trong cảng của một cổ đông tại Đại hội.VietinBank và VPBank mua 9,07% cổ phần và 7,44% cổ phần, tương ứng, khi cảng đã trải qua equitisation ngoái.Mặc dù quy định áp dụng cho mua bao gồm những hạn chế về chuyển giao của cảng chia sẻ ít nhất 5 năm, những người mua yêu cầu hội đồng quản trị cho phép bán hàng trong ít hơn một năm.Theo năm 2016, cảng dự kiến 775 tỷ đồng (34.7 triệu USD) trong doanh thu và lợi nhuận 50 tỷ đồng. Mục tiêu là thấp hơn nhiều so với cuối năm được ghi nhận doanh thu hơn 1 nghìn tỷ đồng và lợi nhuận 85.5 tỷ đồng.Năm nay, theo cổng, nó phải di dời Nha Rong-Khánh hội cảng theo kế hoạch cơ sở hạ tầng của thành phố bởi cuối tháng mười hai và phải bàn giao phần của cảng vào giữa tháng tư. Vì vậy, tất cả các dịch vụ tại các cổng phụ huynh cũng như các đơn vị trực thuộc năm sẽ bị ảnh hưởng, dẫn đến giảm sản lượng, doanh thu và lợi nhuận.Cảng cũng cho biết các cảng tân thuận 1 và tân thuận 2 đã được tái cấu trúc trong vòng một năm, trong khi công trình xây dựng trên Sài Gòn-Hiệp Phước cổng là không đầy đủ.Cổng đã được điều chỉnh trở về trước để tính toán lợi nhuận sau thuế, với các thiệt hại tích lũy hơn 1 nghìn tỷ đồng cho năm 2015, như nó đã không báo cáo tổn thất của số tiền này từ các công ty liên kết, container đường biển sâu terminal SP-PSA và SP-SSA International Terminal (SSIT), cuối năm Kết quả là, chủ nhân cảng vốn chủ sở hữu giảm gần một nửa.Vì vậy, do những khó khăn này, hội đồng quản trị phải thấp hơn mục tiêu hàng năm hiện nay và sẽ không trả cổ tức, phù hợp với kế hoạch equitisation cuối năm.Cũng tại cuộc họp, cảng cho biết nó sẽ bán cổ phần của mình tại Ngoc Vien Dong công ty cổ phần, mà phát triển các dự án Vinhomes Khánh hội ở TP HCM.Trước đó, cảng được yêu cầu đóng góp thêm vốn để giữ cổ phần của mình hiện tại của 26 phần trăm trong công ty, khi nó làm tăng vốn điều lệ 5 tỷ đồng trong tương lai.Trụ sở tại TP HCM từ năm 1860, cảng đã có một trung tâm giao thông quan trọng quốc gia, kết nối thành phố với khu vực phía Nam, vùng đồng bằng sông Cửu Long và các quốc gia láng giềng của Campuchia.Cảng Sài Gòn hoạt động cảng quan trọng ở phần phía nam của Việt Nam, bao gồm cả Nha Rong Khánh hội, tân thuận 1, tân thuận 2 và Phu My thép cảng. Cổng chiếm 10,5% thông qua tổng thể ở phía Nam. Hiện nay, cảng có 5 công ty cung cấp dịch vụ logistics, thương mại, giao thông vận tải và đầu tư thành phố.Hội đồng quản trị cho biết nó sẽ tập trung năm nay ngày nâng cấp tân thuận 2 cổng, thiết lập khu vực dịch vụ Hiệp Phước quận nhà bè và hợp tác với công ty Khahomex để xây dựng một văn phòng tòa nhà trên đường Nguyễn tất thành tại khu vực nội thành.

Kết quả (Việt) 2:

Ngân hàng Công Thương Việt Nam (VietinBank) và Ngân hàng Việt Nam Thịnh Vượng (VPBank), các nhà đầu tư chiến lược của Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn, yêu cầu phải bán cổ phần của họ trong các cảng tại một cuộc họp cổ đông gần đây.
VietinBank và VPBank đã mua cổ phần 9,07 phần trăm và 7.44 phần trăm cổ phần, tương ứng, khi cảng trải qua cổ phần hóa vào năm ngoái.
Mặc dù các quy định áp dụng cho việc mua bao gồm các hạn chế về chuyển nhượng cổ phần của cảng trong ít nhất năm năm, người mua yêu cầu các hội đồng để cho phép bán trong vòng chưa đầy một năm.
tính năm 2016, các cảng dự kiến 775.000.000.000 đồng (34,7 triệu USD) trong doanh thu và lợi nhuận 50 tỷ đồng. Mục tiêu là thấp hơn nhiều so với doanh thu ghi nhận trong năm ngoái là hơn 1 nghìn tỷ đồng và lợi nhuận của 85500000000 đồng.
Năm nay, theo cổng, nó phải di dời cảng Nhà Rồng-Khánh Hội theo kế hoạch cơ sở hạ tầng của thành phố vào cuối tháng và phải bàn giao một phần của cảng vào giữa tháng Tư. Như vậy, tất cả các dịch vụ tại các cảng mẹ cũng như năm công ty con của họ sẽ bị ảnh hưởng, dẫn đến sản lượng giảm, doanh thu và lợi nhuận.
Cảng cũng cho biết 2 cổng Tân Thuận 1 và Tân Thuận đã được cơ cấu lại trong năm, trong khi công trình xây dựng trên Sài Gòn-Hiệp cảng Phước là không đầy đủ.
các cảng đã được điều chỉnh hồi tố để tính toán lợi nhuận sau thuế, các khoản lỗ lũy kế của hơn 1 nghìn tỷ đồng cho năm 2015, vì nó không báo cáo thua lỗ của số tiền này từ công ty liên kết của nó, biển sâu cảng container SP-PSA và SP-SSA International terminal (SSIT), năm ngoái. Kết quả là, vốn chủ sở hữu cổng 'đã giảm gần một nửa.
Vì vậy, do những khó khăn này, hội đồng quản trị phải hạ thấp mục tiêu hàng năm hiện tại và sẽ không trả cổ tức, theo kế hoạch cổ phần hóa năm ngoái.
Cũng tại buổi làm việc, cảng cho biết họ sẽ bán cổ phần của mình tại công ty cổ phần Đồng Ngọc Viễn, phát triển các dự án Vinhomes Khánh Hội tại TP HCM.
Trước đây, các cổng được yêu cầu đóng góp thêm vốn để giữ cổ phần hiện tại là 26 phần trăm trong công ty khi nó đặt ra vốn điều lệ 5 tỷ đồng trong tương lai.
có trụ sở tại Thành phố Hồ Chí Minh từ năm 1860, cảng đã là một đầu mối giao thông quan trọng cho đất nước, kết nối thành phố với khu vực phía Nam, đồng bằng sông Cửu Long và các nước láng giềng Campuchia.
cảng Sài Gòn hoạt động cảng quan trọng ở phần phía nam của Việt Nam, bao gồm cả Nhà Rồng Khánh Hội, Tân Thuận 1, Tân Thuận 2, cảng Phú Mỹ. Chiếm cảng 10,5 phần trăm của thông lượng tổng thể ở miền Nam. Hiện nay, cảng có năm công ty con cung cấp các dịch vụ hậu cần, thương mại, vận tải và dịch vụ đầu tư trong thành phố.
Ban cho biết sẽ tập trung trong năm nay về việc nâng cấp Cảng Tân Thuận 2, thành lập Khu Dịch vụ Hiệp Phước, huyện Nhà Bè và hợp tác với Công ty Khahomex để xây dựng một tòa nhà văn phòng trên đường Nguyễn Tất Thành trong nội thành.