• Make sure that the chocks do not

• Make sure that the chocks do not touch the tires. The weight of the fuel can lower the aircraft and cause the chocks to catch.
• Sump drains check sample before refueling: water contamination, temp, specific gravity, correct grade and specification for each aircraft type. Aircraft fuel must have an approved fuel batch number, which must be recorded on the fuel receipt
• During refueling, ensure pump pressure and Nozzle/Hose End Pressure less than 50psi

Kết quả (Việt) 1:

• Hãy chắc chắn rằng các chocks không liên lạc lốp xe. Trọng lượng của nhiên liệu có thể hạ máy bay và gây ra các chocks để bắt.• Thùng đựng nước thải tưới tiêu cho phòng mẫu trước khi tiếp nhiên liệu: nước ô nhiễm, nhiệt độ, tỷ trọng riêng, lớp chính xác và đặc điểm kỹ thuật cho từng loại máy bay. Nhiên liệu máy bay phải có một số lô nhiên liệu đã được phê duyệt, mà phải được ghi trên biên nhận nhiên liệu• Trong quá trình tiếp nhiên liệu, đảm bảo máy bơm áp lực và áp lực cuối ống/ống ít hơn 50 psi

Kết quả (Việt) 2:

• Hãy chắc chắn rằng các chocks không chạm vào lốp xe. . Trọng lượng của nhiên liệu có thể hạ máy bay và gây ra các chocks để bắt
• cống bể phốt kiểm tra mẫu trước khi tiếp nhiên liệu: ô nhiễm nguồn nước, nhiệt độ, trọng lượng riêng, đúng loại và đặc điểm kỹ thuật cho từng loại máy bay. Nhiên liệu máy bay phải có một số lô nhiên liệu đã được phê duyệt, trong đó phải được ghi vào nhiên liệu hóa đơn
• Trong thời gian tiếp nhiên liệu, đảm bảo áp lực bơm và vòi phun / Hose End áp dưới 50psi