The National Marine Policy (NMP) pr

The National Marine Policy (NMP) proposed three categories of ports in
Canada, as noted in Table 11.2. Each had different ownership models, organizational structures and management processes, with different reporting mechanisms and accountability to the public. As is evident from Table 11.1, size and
volume of traffic are not perfectly correlated with the model chosen by government; the largest are not necessarily categorized as Canada Port Authorities.

Kết quả (Việt) 1:

Biển chính sách quốc gia (NMP) đề xuất ba loại cổng trongCanada, như được ghi trong bảng 11.2. Mỗi người có quyền sở hữu khác nhau mô hình, cơ cấu tổ chức và quản lý các quy trình, với cơ chế báo cáo khác nhau và các trách nhiệm cho công chúng. Như là điều hiển nhiên từ bảng 11.1, kích cỡ vàkhối lượng của lưu lượng truy cập không phải là hoàn toàn tương quan với các mô hình được lựa chọn bởi chính phủ; lớn nhất không nhất thiết phải phân loại như là Canada cổng cơ quan.

Kết quả (Việt) 2:

Chính sách biển quốc gia (NMP) đề xuất ba loại của các cảng ở
Canada, như đã nêu trong Bảng 11.2. Mỗi thứ đều có mô hình sở hữu khác nhau, cơ cấu tổ chức và quy trình quản lý, cơ chế báo cáo khác nhau và trách nhiệm đối với công chúng. Như là hiển nhiên từ Bảng 11.1, kích thước và
khối lượng giao thông không được hoàn hảo tương quan với mô hình được lựa chọn bởi chính phủ; lớn nhất không nhất thiết phải phân loại như Canada Cảng.