THE TRANS-PACIFIC PARTNERSHIP AGREE

THE TRANS-PACIFIC PARTNERSHIP AGREEMENT:
WHAT DO AMERICAN BUSINESSES AND WORKERS GET OUT OF JAPAN JOINING?
Proponents have argued that the economics of having Japan in TPP work out in the U.S. favor. According to
the Washington Post Editorial Board, for example, “the potential opening of Japan’s agricultural and other
markets to U.S. goods under TPP could offset deficits that might persist in the auto market.” This simplistic
argument does not stand up to the facts. The auto deficit is massive, growing, and will worsen under TPP. TPP
is unlikely to grow exports in other areas, such as agriculture, to the enormous magnitudes necessary to offset
this imbalance. What then do American businesses and workers get out of Japan joining TPP?
FACT: Japan is the second-largest source of the U.S. trade imbalance after China, and, in 2012, automotive
products accounted for more than two-thirds of the deficit – $53.5 billion. This automotive deficit has
been growing – twenty years ago it was $31 billion.
FACT: The automotive deficit with Japan will grow further – and will grow significantly – under TPP if auto
tariffs are eliminated. The United States has a car tariff of 2.5 percent and a truck tariff of 25 percent
in place. Japan has a 0 percent tariff on cars/trucks. Tariff elimination under TPP will, thus, be
unilateral and will result in more imports from Japan.
The Center for Automotive Research (CAR) estimates that, at an exchange rate of 100 yen/dollar,
elimination of the 2.5 percent tariff will result in the import of an additional 363,000 cars from Japan
and the loss of approximately 92,000 U.S. jobs. (The yen is currently at 94 and rapidly depreciating; 20
percent since last fall.) At the 2012 average unit value, this would add $11.3 billion to the already
massive trade deficit with Japan. Elimination of the 25 percent U.S. truck tariff would further deepen
the impact and the job losses.
FACT: The top 5 U.S. exports to Japan in 2012 – aircraft, medical equipment, nuclear reactor parts, cereals,
and electronics – accounted for 46 percent of the total. Yet, these exports amounted to only $28
billion, half of the 2012 U.S. auto trade deficit. Even significant increases in these exports would fail
to offset the massive auto trade deficit. And it is unlikely that duty elimination would result in
significant export growth for these products. Aircraft and nuclear reactor parts are duty free. Average
tariffs on the remaining products are already low.
TOP U.S. EXPORTS
TO JAPAN
EXPORTS IN 2012
(1000s USD)
PERCENTAGE OF TOTAL
U.S. EXPORTS TO JAPAN
AVERAGE
APPLIED DUTY
Aircraft 8,116,640 13% 0%
Medical Equipment 6,872,417 11% 4.7%
Nuclear Reactor Parts 4,761,213 7% 0%
Cereals 4,363,712 7% 7.4%
Electronics 3,973,350 6% 4.3%
Total: 28,087,332 43%
2012 AUTO
TRADE DEFICIT: 53,500,000
FACT: Some have claimed that the real value of TPP will be for U.S. agriculture. But, the ruling party in Japan
(LDP) and Prime Minister Abe have committed to pulling out of TPP unless key agricultural products –
rice, wheat, beef, dairy products and sugar – are excluded. These products account for approximately
one-third of U.S. agricultural exports to Japan. Japan has successfully excluded such products from
most of its prior agreements.
FACT: Even if Japan were to agree to eliminate tariffs on all agricultural products, ignoring the ruling party’s
mandate, total agricultural exports would have to nearly double under TPP in order to offset the harm
to the auto sector – in other words, just to maintain the status quo. U.S. agricultural exports would
have to grow nearly five-fold under TPP in order to offset both the additional harm to the auto sector
under TPP and to reduce the massive auto trade deficit with Japan ($64.8 billion). To put this in
perspective, consider that Japan’s total agricultural imports in 2011 were slightly over $60 billion. To
offset the auto trade deficit under TPP, the U.S. would have to displace every single other
agricultural import into Japan. This simply will not happen.

Kết quả (Việt) 2:

THE TRANS-PACIFIC TÁC THỎA THUẬN:
LÀM GÌ DOANH AMERICAN VÀ NHÂN GET OUT OF JAPAN GHÉP?
Những người ủng hộ cho rằng nhà kinh tế của Nhật Bản trong TPP có làm việc trong sự ủng hộ của Mỹ. Theo
Ban Biên tập Washington Post, ví dụ, "mở tiềm năng của nông nghiệp và khác của Nhật Bản
thị trường cho hàng hóa Mỹ dưới TPP có thể bù đắp thâm hụt ngân sách mà có thể tồn tại trong thị trường ô tô. "đơn giản này
đối số không đứng lên để các sự kiện. Thâm hụt tự động là rất lớn, đang phát triển, và sẽ tồi tệ hơn dưới TPP. TPP
là không tăng trưởng xuất khẩu trong các lĩnh vực khác như nông nghiệp, với biên độ lớn cần thiết để bù đắp
sự mất cân bằng này. ? Điều gì sau đó làm các doanh nghiệp Mỹ và người lao động có được ra khỏi Nhật Bản tham gia TPP
FACT: Nhật Bản là nguồn lớn thứ hai của sự mất cân bằng thương mại của Mỹ, sau Trung Quốc, và, vào năm 2012, ô tô
sản phẩm chiếm hơn hai phần ba của thâm hụt - 53,5 $ tỷ. Thâm hụt ô tô này đã
được phát triển - Hai mươi năm trước, nó là $ 31 tỷ đồng.
FACT: Thâm hụt ô tô với Nhật Bản sẽ phát triển hơn nữa - và sẽ phát triển đáng kể - trong TPP nếu auto
thuế quan được loại bỏ. Hoa Kỳ có mức thuế suất xe 2,5 phần trăm và thuế xe tải của 25 phần trăm
tại chỗ. Nhật Bản có mức thuế suất 0 phần trăm trên xe ô tô / xe tải. Cắt giảm thuế theo Hiệp định TPP sẽ, do đó, là
đơn phương và sẽ dẫn đến nhiều hơn nhập khẩu từ Nhật Bản.
Trung tâm nghiên cứu ô tô (CAR) ước tính rằng, tại một tỷ giá hối đoái 100 yen / USD,
loại bỏ các thuế 2,5 phần trăm sẽ dẫn đến việc nhập khẩu thêm 363.000 chiếc xe đến từ Nhật Bản
và mất khoảng 92.000 việc làm ở Mỹ. (Yên hiện đang ở mức 94 và mất giá nhanh chóng; 20
. phần trăm kể từ mùa thu năm ngoái) Vào năm 2012 đơn vị giá trị trung bình, điều này sẽ thêm $ 11300000000 đến đã
thâm hụt thương mại lớn với Nhật Bản. Loại bỏ 25 phần trăm thuế xe tải Mỹ sẽ thúc đẩy hơn nữa
các tác động và thất nghiệp.
SỰ THẬT: 5 xuất khẩu hàng đầu của Mỹ đến Nhật Bản vào năm 2012 - máy bay, thiết bị y tế, các bộ phận lò phản ứng hạt nhân, ngũ cốc,
và điện tử - chiếm 46 phần trăm của tổng số. Tuy nhiên, xuất khẩu loại này chỉ chiếm $ 28
tỷ, một nửa của năm 2012 thâm hụt thương mại tự động. Thậm chí tăng lên đáng kể trong những xuất khẩu sẽ không
để bù đắp thâm hụt thương mại tự động lớn. Và nó không chắc là loại bỏ nhiệm vụ sẽ dẫn đến
tăng trưởng xuất khẩu rất lớn cho các sản phẩm này. Máy bay và lò phản ứng hạt nhân phần được miễn thuế. Trung bình
mức thuế trên các sản phẩm còn lại đã thấp.
XUẤT KHẨU TOP Mỹ
ĐẾN NHẬT BẢN
XUẤT KHẨU NĂM 2012
(1000 USD)
Phần trăm tổng
XUẤT CHÚNG TÔI ĐỂ JAPAN
AVERAGE
ÁP DỤNG THUẾ
Máy bay 8.116.640 13% 0%
Thiết bị y tế 6.872.417 11% 4,7%
Nuclear Reactor Phụ 4.761.213 7 % 0%
Ngũ cốc 4.363.712 7% 7.4%
Electronics 3.973.350 6% 4.3%
Tổng cộng: 28.087.332 43%
năm 2012 AUTO
THÂM HỤT THƯƠNG MẠI: 53.500.000
FACT: Một số người cho rằng giá trị thực của TPP sẽ cho nông nghiệp Hoa Kỳ. Nhưng, các đảng cầm quyền ở Nhật Bản
(LDP) và Thủ tướng Abe đã cam kết sẽ rút quân ra khỏi TPP trừ khi sản phẩm chủ lực nông nghiệp -
lúa, lúa mì, thịt bò, các sản phẩm từ sữa và đường - được loại trừ. Những sản phẩm này chiếm khoảng
một phần ba của Mỹ xuất khẩu nông sản sang Nhật Bản. Nhật Bản đã loại trừ thành công sản phẩm này từ
hầu hết các thoả thuận trước đây của nó.
FACT: Ngay cả khi Nhật Bản đã đồng ý để loại bỏ thuế quan đối với tất cả các sản phẩm nông nghiệp, bỏ qua của đảng cầm quyền
nhiệm vụ, tổng kim ngạch xuất khẩu nông nghiệp sẽ phải tăng gần gấp đôi trong TPP để bù đắp gây tổn hại
cho ngành tự động - nói cách khác, chỉ để duy trì hiện trạng. Mỹ xuất khẩu nông nghiệp sẽ
phải tăng trưởng gần gấp năm lần trong TPP để bù đắp những thiệt hại cả hai bổ sung cho ngành ô tô
dưới TPP và giảm thâm hụt thương mại ô tô lớn với Nhật Bản ($ 64800000000). Để đặt điều này trong
quan điểm, xem xét rằng tổng số nông sản nhập khẩu của Nhật Bản trong năm 2011 là hơi hơn 60 tỷ USD. Để
bù đắp cho thâm hụt thương mại tự động dưới TPP, Mỹ sẽ phải thay mỗi khác duy nhất
nhập khẩu nông sản vào Nhật Bản. Điều này chỉ đơn giản là sẽ không xảy ra.