On the day of 08.01.2016, the gover

On the day of 08.01.2016, the government issued a new law in decree 46, of transportation. Abstract contents are: behavioral control vehicles yellow lights will be sanctioned as a red light with fines equivalent.
If the terms of objectivity, this is something that could very many cases to discuss. Because if you go deep to analyze, it will involve a lot of ethics, in traffic situations, subjective case of those who control the means of transport etc ..
On my part, basically speaking I agree with the view of the law, because:
First, it provides strict deterrent behavior of human morality, to perfect a civilized society.
second, with the cover my experience, I found the majority of people in traffic lack of awareness about the safety of themselves and society. They have no rational reason to be legitimate and yellow light when the signal exceeds the required deceleration to transition to the standby mode in accordance with the law of the red light, true citizenship and true to the human mind .
Indeed, the yellow light signal if ultimately it is the red light, because if the traffic signal transition from green to red without intermediate signal to signal the driver of vehicle deceleration , do not they have to slam on the brakes? That's absolutely impossible. So they invent new yellow light. And so, participants must understand that traffic, yellow light is a second red light, forcing us to stop rabies prepared at the right moment to red lights.
Besides, we have an exception suspicious and somewhat subjective. I would like to comment on the observations and sanctioned by police. That's when the driver of vehicles were closer to the requirements outlined in the road stops, the lights began turning yellow, they are allowed to continue to control all vehicles Lane junction. Because it is impossible to win folding, moreover, in that period of falling traffic light is still red signal. As for the case of the transport controls also pointing require approximately 10-20 meters, they are required to slow down and stop just in front of the bar. If possible, wait for the yellow light to increase by 5 seconds instead of 3 seconds as before, I think we would not be difficult to solve the problem.

Kết quả (Việt) 1:

Vào ngày 08.01.2016, chính phủ đã ban hành một đạo luật mới trong nghị định 46, giao thông vận tải. Tóm tắt nội dung là: hành vi điều khiển xe màu vàng ánh sáng sẽ bị xử phạt như một ánh sáng màu đỏ với tiền phạt equivalent. Nếu các điều khoản của tính khách quan, đây là một cái gì đó mà có thể rất nhiều trường hợp để thảo luận. Bởi vì nếu bạn đi sâu phân tích, nó sẽ liên quan đến rất nhiều đạo Đức, trong các tình huống giao thông, các trường hợp chủ quan của những người điều khiển phương tiện vận tải v.v... Về phần tôi, nói về cơ bản tôi đồng ý với quan điểm của pháp luật, vì: Đầu tiên, nó cung cấp nghiêm ngặt ngăn chặn hành vi đạo đức của con người, hoàn thiện một xã hội văn minh. Thứ hai, với bìa kinh nghiệm của tôi, tôi thấy đa số người dân trong lưu lượng truy cập thiếu nhận thức về sự an toàn của bản thân và xã hội. Họ không có lý lý do phải hợp pháp và màu vàng ánh sáng khi các tín hiệu vượt quá yêu cầu giảm tốc độ để chuyển đổi sang chế độ chờ theo luật pháp của ánh sáng màu đỏ, công dân thực sự và thật sự để tâm trí con người. Thật vậy, màu vàng ánh sáng tín hiệu nếu cuối cùng nó là ánh sáng màu đỏ, bởi vì nếu tín hiệu giao thông chuyển từ xanh sang đỏ mà không có trình độ trung cấp tín hiệu để tín hiệu điều khiển của xe giảm tốc độ, không phải họ có để slam vào các hệ thống phanh? Đó là hoàn toàn không thể. Vì vậy, họ phát minh ra ánh sáng màu vàng mới. Và vì vậy, những người tham gia phải hiểu rằng lưu lượng truy cập, màu vàng ánh sáng là đèn đỏ thứ hai, buộc chúng tôi để ngăn chặn bệnh dại chuẩn bị vào đúng thời điểm để đèn đỏ. Bên cạnh đó, chúng tôi có một ngoại lệ đáng ngờ và hơi chủ quan. Tôi muốn bình luận về các quan sát và bị xử phạt bởi cảnh sát. Đó là khi người điều khiển phương tiện đã gần gũi hơn với các yêu cầu nêu trong các điểm dừng road, đèn bắt đầu chuyển màu vàng, họ được cho phép để tiếp tục để kiểm soát tất cả xe Lane junction. Bởi vì nó không thể giành chiến thắng gấp, hơn nữa, trong thời kỳ giảm lưu lượng ánh sáng là màu đỏ vẫn còn tín hiệu. Đối với trường hợp của phương tiện giao thông điều khiển cũng chỉ cần khoảng 10-20 mét, họ yêu cầu là chậm lại và dừng ngay trước quầy bar. Nếu có thể chờ cho màu vàng ánh sáng để tăng thêm 5 giây thay vì 3 giây như trước đây, tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ không được khó khăn để giải quyết vấn đề.

Kết quả (Việt) 2:

Vào ngày 2016/08/01, Chính phủ đã ban hành một đạo luật mới trong Nghị định 46, vận chuyển. Nội dung tóm tắt là: xe kiểm soát hành vi đèn vàng sẽ bị xử phạt như một ánh sáng màu đỏ với tiền phạt tương đương.
Nếu các điều khoản về tính khách quan, đây là một cái gì đó mà có thể rất nhiều trường hợp để thảo luận. Bởi vì nếu bạn đi sâu vào phân tích, nó sẽ liên quan đến rất nhiều về đạo đức, trong các tình huống giao thông, trường hợp chủ quan của những người điều khiển phương tiện vận tải vv ..
Về phần tôi, về cơ bản mà nói tôi đồng ý với quan điểm của luật pháp, bởi vì:
Đầu tiên, nó cung cấp chặt chẽ ngăn chặn hành vi đạo đức của con người, để hoàn thiện một xã hội văn minh.
thứ hai, với nắp kinh nghiệm của tôi, tôi thấy đa số người dân thiếu giao thông nhận thức về sự an toàn của bản thân và xã hội. Họ không có lý do hợp lý là hợp pháp và ánh sáng màu vàng khi tín hiệu vượt quá sự giảm tốc cần thiết để chuyển đổi sang chế độ chờ theo pháp luật của ánh sáng màu đỏ, công dân đúng và đúng với tâm trí con người.
Thật vậy, các tín hiệu ánh sáng màu vàng nếu cuối cùng nó là ánh sáng màu đỏ, bởi vì nếu quá trình chuyển đổi tín hiệu giao thông từ màu xanh sang màu đỏ không có tín hiệu trung gian tín hiệu điều khiển của xe giảm tốc độ, họ không có để slam trên phanh? Đó là hoàn toàn không thể. Vì vậy, họ phát minh ra ánh sáng màu vàng mới. Và như vậy, người tham gia phải hiểu rằng giao thông, ánh sáng màu vàng là một ánh sáng màu đỏ thứ hai, buộc chúng tôi phải dừng lại dại chuẩn bị đúng lúc để đèn đỏ.
Bên cạnh đó, chúng tôi có một ngoại lệ đáng ngờ và có phần chủ quan. Tôi muốn nhận xét ​​về những quan sát và xử phạt của cảnh sát. Đó là khi người điều khiển xe là gần gũi hơn với các yêu cầu nêu trong các điểm dừng đường, ánh đèn đã bắt đầu chuyển sang màu vàng, họ được phép tiếp tục kiểm soát tất cả các giao lộ xe Lane. Bởi vì nó là không thể giành chiến thắng gấp, hơn nữa, trong khoảng thời rơi đèn giao thông vẫn là tín hiệu màu đỏ. Đối với các trường hợp điều khiển phương tiện giao thông cũng chỉ yêu cầu khoảng 10-20 mét, họ được yêu cầu phải giảm tốc độ và dừng lại ngay trước quầy bar. Nếu có thể, đợi cho ánh sáng màu vàng để tăng thêm 5 giây thay vì 3 giây như trước đây, tôi nghĩ rằng chúng ta sẽ không khó để giải quyết vấn đề.