Malaysia Airlines Flight 370 (MH370

Malaysia Airlines Flight 370 (MH370/MAS370) was (0) a scheduled international passenger flight from Kuala Lumpur to Beijing that lost (1) contact with air traffic control on 8 March 2014 at 01:20 MYT, less than an hour after takeoff. At 07:24, Malaysia Airlines (MAS) reported the flight missing. The aircraft, a Boeing 777-200ER, was carrying 12 Malaysian crew members and 227 (2) passengers from 14 nations. There has been no confirmation of any flight debris and no crash site has been found.
A multinational search and rescue effort, later reported as the largest and most expensive in history, began in the Gulf of Thailand and the East Sea. Within a few days, the search was extended (3) to the Strait of Malacca and Andaman Sea. On 15 March, (4) based on military radar data and radio "pings" between the aircraft and an Inmarsat satellite, investigators concluded that the aircraft had diverted from its intended course and headed west across the Malay Peninsula, then continued on a northern or southern track (5) for around seven hours. The search in the East Sea was abandoned. Three days later, the Australian Maritime Safety Authority began searching the southern part of the Indian Ocean.
On 24 March, the Malaysian government confirmed independent analyses by the British Air Accidents Investigation Branch (AAIB) and Inmarsat, and announced that search efforts would be (6) concentrated on the Australian-led area. In the first two weeks of April, aircrafts and ships deployed equipment to listen for signals from the underwater locator beacons attached to the aircraft's "(7) black box" flight recorders. Four unconfirmed signals (8) were detected between 6 and 8 April but after that time the batteries of the beacons were believed to have become exhausted. The search continued in the area of the signals, using a robotic submarine, until 28 May, without evidence of debris being found.

Kết quả (Việt) 1:

Malaysia Airlines chuyến bay 370 (MH370/MAS370) là một chuyến bay chở khách quốc tế theo lịch trình từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh mất (1) liên lạc với kiểm soát không lưu ngày 8 tháng 3 năm 2014 lúc 01:20 (0) MYT, ít hơn một giờ sau khi cất cánh. Lúc 07:24, Malaysia Airlines (MAS) báo cáo mất tích chuyến bay. Máy bay, một chiếc Boeing 777-200ER, đã mang 12 phi hành đoàn Malaysia và 227 (2) các hành khách từ 14 quốc gia. Đã có không có xác nhận của bất kỳ mảnh vụn bay và không có trang web tai nạn đã được tìm thấy.Một đa quốc gia tìm kiếm và nỗ lực cứu hộ, sau đó báo cáo như là lớn nhất và đắt nhất trong lịch sử, bắt đầu ở Vịnh Thái Lan và biển đông. Trong vòng một vài ngày, tìm kiếm được mở rộng (3) để eo biển Malacca và biển Andaman. Ngày 15 tháng 3, (4) dựa trên radar quân sự dữ liệu và đài phát thanh "ping" giữa máy bay và một vệ tinh Inmarsat, nhà điều tra kết luận rằng chiếc máy bay đã chuyển hướng từ khóa học dự định của mình và lãnh đạo Tây trên bán đảo Mã lai, sau đó tiếp tục trên một phía bắc hoặc phía nam ca khúc (5) trong khoảng bảy giờ. Tìm kiếm trong biển đông đã bị huỷ bỏ. Ba ngày sau đó, các cơ quan an toàn hàng hải Úc bắt đầu tìm kiếm phía nam Ấn Độ Dương.Ngày 24 tháng 3, chính phủ Malaysia xác nhận độc lập phân tích bởi Anh máy tai nạn điều tra chi nhánh (AAIB) và Inmarsat, và thông báo rằng những nỗ lực tìm kiếm nào là (6) tập trung vào khu vực Úc dẫn đầu. Trong hai tuần đầu tiên của ngày, máy bay và tàu bố trí thiết bị để lắng nghe cho các tín hiệu từ các cảnh báo của bộ định vị dưới nước gắn liền với ghi âm chuyến bay của máy bay "(7) black box". Bốn không được xác nhận tín hiệu (8) được phát hiện giữa 6 và 8 tháng 4, nhưng sau đó thời gian pin của các tập tin chỉ báo được cho là đã trở thành kiệt sức. Tìm kiếm tiếp tục trong lĩnh vực tín hiệu, sử dụng một tàu ngầm robot cho đến 28 tháng 5, không có bằng chứng của mảnh vỡ được tìm thấy.

Kết quả (Việt) 2:

Malaysia Airlines Flight 370 (MH370 / MAS370) là (0) một chuyến bay chở khách quốc tế dự kiến từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh đã mất (1) tiếp xúc với kiểm soát không lưu vào ngày 08 tháng 3 năm 2014 lúc 01:20 Mýt, ít hơn một giờ sau khi cất cánh. Tại 07:24, Malaysia Airlines (MAS) báo cáo các chuyến bay mất tích. Các máy bay, một Boeing 777-200ER, đang chở 12 thuyền viên người Malaysia và 227 (2) hành khách từ 14 quốc gia. Hiện chưa có xác nhận của bất kỳ mảnh vỡ máy bay và không có trường vụ tai nạn đã được tìm thấy.
Một tìm kiếm và cứu hộ nỗ lực đa quốc gia, sau đó báo cáo như là lớn nhất và tốn kém nhất trong lịch sử, bắt đầu trong Vịnh Thái Lan và Biển Đông. Trong vòng một vài ngày, việc tìm kiếm được (3) mở rộng tới eo biển Malacca và biển Andaman. Vào ngày 15 tháng Ba, (4) dựa trên dữ liệu radar quân sự và đài phát thanh "ping" giữa máy bay và một vệ tinh Inmarsat, các nhà điều tra kết luận rằng máy bay đã chuyển hướng từ khóa học dự định của mình và đi về phía tây trên bán đảo Mã Lai, sau đó tiếp tục vào một phía bắc hay theo dõi phía Nam (5) cho khoảng bảy giờ. Các tìm kiếm ở Biển Đông đã bị bỏ rơi. Ba ngày sau đó, Cơ quan An toàn hàng hải Australia đã bắt đầu tìm kiếm các phần phía nam của Ấn Độ Dương.
Ngày 24 tháng 3, chính phủ Malaysia xác nhận phân tích độc lập bởi các tai nạn Air British Investigation Branch (AAIB) và Inmarsat, và thông báo rằng những nỗ lực tìm kiếm sẽ là ( 6) tập trung vào các khu vực của Australia dẫn đầu. Trong hai tuần đầu tiên của tháng tư, máy bay và tàu triển khai thiết bị để lắng nghe các tín hiệu từ các đèn định vị dưới nước thuộc "(7) hộp đen" ghi chuyến bay của máy bay. Bốn tín hiệu chưa được xác nhận (8) đã được phát hiện từ 6 đến 8 tháng tư, nhưng sau thời gian đó pin của đèn hiệu được cho là đã trở nên kiệt sức. Việc tìm kiếm vẫn tiếp tục trong khu vực của các tín hiệu, sử dụng một tàu ngầm robot, cho đến ngày 28 tháng 5, không có bằng chứng của các mảnh vỡ được tìm thấy.