A combination between the average r

A combination between the average revenue per unit of relative standardised effort5 and the average cost per relative standardised effort of each vessel will help us to explain more clearly why profits are still generated even under an open-access regime (see figure 6.4). Figure 6.4 represents the level of rent generated among the vessels. We can see that any vessel has the average revenue above the average cost, they can get the profit and vice versa. This surplus is called intra-marginal rent. This rent accrues to those vessels that have lower costs than the marginal vessel.

Kết quả (Việt) 1:

Một sự kết hợp giữa thu nhập trung bình cho mỗi đơn vị tương đối effort5 tiêu chuẩn hóa và là chi phí cho mỗi nỗ lực tiêu chuẩn hóa tương đối của mỗi tàu sẽ giúp chúng tôi để giải thích rõ ràng hơn tại sao lợi nhuận được vẫn tạo ra thậm chí theo một chế độ truy cập mở (xem hình 6.4). Con số 6.4 đại diện cho mức độ thuê được tạo ra trong số các mạch. Chúng ta có thể thấy rằng bất kỳ tàu có thu nhập trung bình ở trên chi phí trung bình, họ có thể nhận được lợi nhuận và ngược lại. Thặng dư này được gọi là nội biên thuê. Thuê này tích luỹ những con tàu có các chi phí thấp hơn so với tàu biên.

Kết quả (Việt) 2:

Một sự kết hợp giữa doanh thu trung bình trên mỗi đơn vị tương đối effort5 tiêu chuẩn hóa và các chi phí trung bình cho mỗi nỗ lực tương đối chuẩn của mỗi tàu sẽ giúp chúng tôi giải thích rõ hơn tại sao lợi nhuận vẫn được tạo ra ngay cả dưới một chế độ truy cập mở (xem hình 6.4). Hình 6.4 thể hiện các mức giá cho thuê được tạo ra trong các mạch. Chúng ta có thể thấy rằng bất kỳ tàu có thu nhập trung bình cao hơn chi phí trung bình, họ có thể có được lợi nhuận và ngược lại. Thặng dư này được gọi là tiền thuê trong nội bộ biên. Tiền thuê nhà này được nộp vào những tàu có chi phí thấp hơn so với các tàu biên.