production are normally vented or f

production are normally vented or flared. The extent of such wasted energy is shown in Fig. 5.5, and it
is this lost gas which can be readily converted to methanol by the direct partial oxidation process.
The main apparent disadvantage of methanol is its low energy density by volume, 16.6 kJ/L, about
half that of gasoline. This does not imply that the fuel tank must be twice as large because if the
engine was designed for the fuel, the methanol fuel economy would be close to that of gasoline.
The use of gasohol or methanol (or ethanol) with gasoline (M-85) has become the intermediate
stage in the extensive use of alcohol fuels. Because of the possibility of phase separation when water
is present in 10% methanol in gasoline, a cosolvent such as tertbutyl alcohol (TBA) must be added.
M-85 does not require a cosolvent, though the emissions are worse than M-100.
Cold starting difficulties with methanol fuel are due to its high heat of vaporization and low
volatility. Proper engine design can correct for such deficiencies. Another problem is corrosion due to
the acid (formic acid) formed by the oxidation of the methanol, and all fuel and engine components
must be carefully selected. The methanol flame is not readily visible, whereas M-85 (15% gasoline)
has the advantage of appearing more like a yellow gasoline flame.

Kết quả (Việt) 1:

sản xuất bình thường hơi hoặc bùng. Mức độ như vậy năng lượng lãng phí sẽ được hiển thị trong hình 5.5là điều này mất khí mà có thể dễ dàng chuyển methanol bởi quá trình oxy hóa một phần trực tiếp.Chính bất lợi rõ ràng của methanol là mật độ năng lượng thấp theo khối lượng, 16,6 kJ/L, khoảngmột nửa của xăng. Điều này không ngụ ý rằng thùng nhiên liệu phải hai lần lớn bởi vì nếu cácđộng cơ được thiết kế cho nhiên liệu, nền kinh tế nhiên liệu methanol sẽ gần với xăng.Việc sử dụng các gasohol hoặc methanol (hoặc cồn) với xăng (M-85) đã trở thành các trung giangiai đoạn trong việc sử dụng nhiên liệu rượu phong phú. Vì khả năng xảy ra giai đoạn tách nước khiđược trình bày trong 10% metanol trong xăng, một cosolvent như tertbutyl rượu (TBA) phải được thêm vào.M-85 không cần một cosolvent, mặc dù lượng phát thải là tồi tệ hơn M-100.Lạnh bắt đầu khó khăn với nhiên liệu methanol là do nó bay hơi của nhiệt độ cao và thấpbiến động. Thiết kế động cơ thích hợp có thể sửa chữa cho thiếu sót như vậy. Một vấn đề là ăn mòn doCác acid (formic acid) được hình thành bởi quá trình oxy hóa của methanol, và tất cả các thành phần động cơ và nhiên liệuphải được lựa chọn cẩn thận. Ngọn lửa methanol là không dễ dàng nhìn thấy được, trong khi M-85 (15% xăng)có lợi thế xuất hiện nhiều hơn như một ngọn lửa màu vàng xăng.

Kết quả (Việt) 2:

sản xuất thường được thông hơi hoặc bùng lên. Mức độ năng lượng bị lãng phí như vậy được hiển thị trong hình. 5.5, và nó
là khí bị mất này có thể dễ dàng chuyển đổi methanol bởi quá trình oxy hóa một phần trực tiếp.
Những bất lợi rõ ràng chính của methanol là mật độ của nó thấp năng lượng bằng khối lượng, 16,6 kJ / L, khoảng
một nửa so với xăng. Điều này không có nghĩa là các bồn chứa nhiên liệu phải được gấp đôi lớn vì nếu
động cơ được thiết kế cho các nhiên liệu, tiết kiệm nhiên liệu methanol sẽ được gần gũi với xăng.
Việc sử dụng xăng pha cồn hoặc methanol (hoặc ethanol) với xăng (M 85) đã trở thành các trung gian
giai đoạn trong việc sử dụng rộng rãi các nhiên liệu cồn. Bởi vì khả năng tách pha khi nước
hiện diện trong 10% methanol trong xăng, một cosolvent như tertbutyl rượu (TBA) phải được thêm vào.
M-85 không yêu cầu một cosolvent, mặc dù lượng khí thải là tồi tệ hơn so với M-100.
những khó khăn bắt đầu lạnh với nhiên liệu methanol là do nhiệt độ cao của sự bay hơi thấp và
không ổn định. Thiết kế động cơ thích hợp có thể sửa chữa cho sự thiếu hụt đó. Một vấn đề khác là sự ăn mòn do
acid (acid formic) hình thành bởi quá trình oxy hóa của methanol, và tất cả các thành phần nhiên liệu và động cơ
phải được lựa chọn cẩn thận. Ngọn lửa methanol là không dễ dàng nhìn thấy, trong khi M-85 (15% xăng)
có lợi thế là xuất hiện giống như một ngọn lửa xăng màu vàng.