Such micro level scores don't tell

Such micro level scores don't tell what the ultimate outcome of a shift to cycling in commuting will be. The income not spent on cars will be spent on something else, anything. The shift to cycling is also linked to a different spatial infrastructure, with different retail systems, different housing requirements, etc. Though one may be confident that this is all to the environmental good - there may be good reasons to believe so - that assessment is not just based on LCA. The analysis of the overall system effect can easily be set up in a way that cycling really is bad.

Kết quả (Việt) 1:

Như vậy điểm cấp vi không cho biết những gì kết quả cuối cùng của một sự thay đổi để đi xe đạp trong đi lại sẽ. Thu nhập không chi cho xe ô tô sẽ được chi tiêu vào cái gì khác, bất cứ điều gì Sự chuyển đổi để xe đạp cũng được liên kết với một hạ tầng không gian khác nhau, với hệ thống bán lẻ khác nhau, yêu cầu nhà ở khác nhau, vv. Mặc dù một trong những có thể tự tin rằng điều này là tất cả tốt môi trường - có thể có lý do tốt để tin rằng như vậy - mà đánh giá không chỉ dựa trên LCA. Phân tích hiệu quả tổng thể của hệ thống có thể dễ dàng được thiết lập trong một cách mà đi xe đạp thực sự là xấu.

Kết quả (Việt) 2:

điểm vi mức độ như vậy không nói gì đến kết quả cuối cùng của một sự thay đổi để đi xe đạp trong đi lại sẽ được. Các thu nhập không được dùng cho xe ô tô sẽ được chi cho cái gì khác, bất cứ điều gì. Việc chuyển sang đi xe đạp cũng được liên kết với một cơ sở hạ tầng không gian khác nhau, với các hệ thống bán lẻ khác nhau, yêu cầu nhà ở khác nhau, vv Mặc dù một người có thể tin tưởng rằng đây là tất cả để tốt môi trường - có thể có lý do để tin như vậy - đánh giá đó là không chỉ dựa trên LCA. Việc phân tích các tác động của toàn hệ thống có thể dễ dàng được thiết lập trong một cách mà đi xe đạp thực sự là xấu.