Hà Lan, Hà Lan - "Tôi muốn đưa cô đi," Hans Monderman nói, đột nhiên dừng xe của mình và vượt qua - - cái nón, gần glabrous, trong mưa tuyết.Anh ta đang ở trung tâm thành phố bận rộn của một giao lộ, trong đó, một điều kỳ lạ ngay lập tức trở nên rõ ràng.Nó không chỉ là người trần truồng, đã tước đi tất cả các đèn đường, các dấu hiệu và biểu tượng, nhưng không bị chia cắt giữa đường và vỉa hè.Về cơ bản là một cái đầu hói xây bằng gạch vuông.Nhưng dường như sự hỗn loạn giao thông bố trí bừa bãi, mặc dù, như thoi đưa xe hơi, xe tải, xe buýt, xe máy, xe đạp và người đi bộ, đang trôi chảy và dễ dàng di chuyển, nếu không được nhìn thấy bởi một dây dẫn.Khi Monderman thưa ngài, giao thông hào của kỹ sư và nhà thiết kế của chéo, cố ý không đang qua đường trước khi kiểm tra oncoming, tài xế sẽ làm chậm chân hắn.Không ai bấm còi hay la hét chửi thề được ra ngoài cửa sổ."Ai có thể đúng không?"Anh ấy hỏi về đường. "Tôi không quan tâm.Người dân ở đây phải tự tìm cho mình cách đàm phán, sử dụng bộ não của họ. "Có 20.000 người lái xe sử dụng một ngày, vượt qua đường miệng là thiết kế của Cách mạng, 59 tuổi. Phần Monderman tạo ra.Anh ta làm việc ở Friesland, ở phía bắc khu vực của Hà Lan, để, ngày càng được cho là tương lai của châu Âu trên đường.Triết học của nó rất đơn giản nếu có mâu thuẫn tưởng tượng.Để cộng đồng an toàn hơn, thu hút hơn người, Monderman thưa ông nghĩ, trước tiên phải loại bỏ họ theo con đường truyền thống của dụng cụ, đèn giao thông và giới hạn mà. Dấu hiệu; dấu hiệu cảnh báo lái xe dừng lại, chậm lại, hợp nhất; đường trung tâm tách làn nhau; mặc dù chậm lại, giới hạn mà. Dấu hiệu, từ cảng và người đi bộ.Anh ta có vẻ như trên, chỉ khi con đường trở nên nguy hiểm hơn nhiều, khi tài xế dừng tìm kiếm dấu hiệu, và bắt đầu tìm kiếm những người lái trở nên an toàn hơn. "Tất cả những dấu hiệu đều nói xe, đó là chỗ của anh, và chúng ta tổ chức những hành động của mình, miễn là anh có hành động gì, anh cũng sẽ không xảy ra Monderman, "ông nói."Đó là một sai lầm của câu chuyện. "Đường giao thông ở Hà Lan là "khái niệm không gian chia sẻ" là một ví dụ, "đường xe và người đi bộ đều bình đẳng, và thiết kế cho tài xế sao.Ở Monderman thưa ông dường như không gian, chia sẻ kế hoạch chỉ cùng với tổ chức phát triển mạnh, hệ thống tiêu chuẩn đường cao tốc.Ở Áo, Thụy Điển, Đan Mạch, anh và Tây Ban Nha, ở những nơi khác cố gắng chia sẻ không gian thay đổi chủ đề.Liên minh châu Âu đã bổ nhiệm một Ủy ban chuyên gia, bao gồm cả Monderman thưa ông, cho châu Âu một nghiên cứu rộng rãi.MONDERMAN thưa ông là một người có ý thức về trách nhiệm của người.Trong một ngày xe ô tô du lịch Frisian, hắn nói hắn có cải tiến đó, bao gồm 1 thị trấn, anh ta phá vỉa hè, các dấu hiệu và chéo vào trung tâm mua sắm đường lát gạch.Một bà già ở trước mặt Ngài. Từ từ đã."Đó là không gian xã hội, vì vậy khi bà đến rồi, anh dừng lại, bởi vì điều này là bình thường, có người làm phép lịch sự," ông nói.Monderman thưa ngài, là một cuộc đại, nhưng cho đến vài năm trước, hắn gần như là Vô Hà Lan.Trong thập niên 1970 là kỹ sư xây dựng, khi Chính phủ Hà Lan, với tai nạn giao thông nhanh chóng tăng sốc, đã xây dựng một mạng lưới an toàn giao thông văn phòng.Ông được bổ nhiệm làm Monderman Frisian của nhân viên an toàn giao thông.Cộng đồng Monderman trong dinh thự, ông bắt đầu thu hẹp, lấy đường nét thiết kế thích hoa cỏ cây, suối đá lát đường đỏ trên thậm chí ngăn mọi người chạy quá tốc độ, bây giờ được gọi là các nguyên tắc giao thông trong tâm lý, hành động theo thiết kế.Hắn ở một ngôi làng nhỏ của dân cư như hàng ngày ở tốc độ đường 6.000 xe máy đầu tiên của mình tạo ra một không gian chia sẻ.Khi hắn đã lấy được dấu hiệu, đèn và vỉa hè, khi người ta lái xe cẩn thận hơn.Trong hai tuần, trên đường đi. Tốc độ đã giảm hơn một nửa.Trên thực tế, ông ta nói rằng, trong bất cứ một con đường chưa bao giờ có một tai nạn chết người.Monderman thưa ông thừa nhận con đường duy nhất được thiết kế có thể làm nhiều hơn thế.Nó không thay đổi hành vi, ví dụ, 15% cho tài xế ai sẽ cư xử rất tệ, dù có quy tắc nào.Gần đây, một nhóm giàu có và yêu cầu anh ta mở rộng con đường dẫn đến cha mẹ của những đứa con của trường, nói rằng nó quá nhỏ để chứa nó chế nhạo đất gọi là "chiếc xe khổng lồ." ông ta đã từ chối, nói là không có sự cố trên đường, nhưng với xe ô tô. "Khi họ không thấy nhau qua không? "Hắn hỏi. "Tôi sẽ không can thiệp. Họ muốn mọi người mua xe ngay, nhưng chính phủ cũng không nên giải quyết họ đã làm với lựa chọn của họ có vấn đề. "
đang được dịch, vui lòng đợi..