Dear Customer,We would like to info

Dear Customer,

We would like to inform you that as of July 1, 2016, the enforcement of the Safety of Life at Sea Convention (SOLAS) requirements regarding the verification of the gross mass of packed containers will be applicable.

This regulation requirement implies that a packed container will no longer be allowed to be loaded on board vessels to which the SOLAS Convention applies unless the Verified Gross Mass (VGM) of the container has been provided to the ship’s master or his representative and to the terminal or its representative sufficiently in advance to allow for the edition of the loading plan.

The responsibility for obtaining and documenting the Verified Gross Mass of a packed container lies with the shipper.

The Verified Gross Mass means the combined mass of container tare + masses of all packages and cargo items including pallets, dunnage and other packing and securing materials packed in the container.

Two methods are available for obtaining the VGM:

Method #1 – Using calibrated and certified equipment, the shipper (or a third party duly appointed by him) weighs the packed container at the end of the stuffing operation once the seal is affixed, using calibrated and certified equipment.

Method #2 - The shipper (or a third party, by arrangement of the shipper) weighs all packages, cargo items, pallets, dunnage and other packing and securing material and adds the tare mass of the container. The total sum finally obtained is the weight to be provided. This method is subject to certification and approval by the competent authority of the State in which the packing and sealing of the container was completed.

Again, please be fully aware that according to this regulation, if the Verified Gross Mass is not provided, the container will not be loaded onto the ship.

We won’t fail to keep you informed regularly about these requirements. For further information, please do not hesitate to read the Guidelines approved by the International Maritime Organization’s Maritime Safety Committee”

Kết quả (Việt) 1:

Khách hàng thân mến,Chúng tôi muốn thông báo cho bạn rằng thời 1-tháng 7-2016, thực thi an toàn cuộc sống tại biển quy ước (SOLAS) yêu cầu về việc xác nhận khối lượng tổng của container đóng gói sẽ được áp dụng.Yêu cầu quy định này ngụ ý rằng một container đóng gói sẽ không còn được phép được nạp trên tàu mà công ước SOLAS áp dụng trừ khi các xác nhận tổng khối lượng (VGM) trong các thùng chứa đã được cung cấp để làm chủ tàu hoặc người đại diện của mình và thiết bị đầu cuối hoặc đại diện đầy đủ trước để cho phép cho phiên bản của kế hoạch nâng. Trách nhiệm đối với việc thu thập và tài liệu xác nhận tổng khối lượng của một container đóng gói nằm với người gửi.Khối lượng tổng xác minh có nghĩa là khối lượng kết hợp của thùng chứa đựng + khối lượng của tất cả các gói và vận chuyển hàng hóa các mặt hàng bao gồm pallet, dunnage và khác đóng gói và bảo vệ vật liệu đóng gói trong các thùng chứa. Hai phương pháp có sẵn cho việc thu thập VGM:Phương pháp #1-sử dụng kiểm định và chứng nhận thiết bị, người gửi hàng (hoặc một bên thứ ba, duly bổ nhiệm ông) nặng container đóng gói tại kết thúc hoạt động nhồi một khi con dấu gắn liền, bằng cách sử dụng kiểm định và chứng nhận thiết bị.Phương pháp #2 - shipper (hoặc một bên thứ ba, bằng cách sắp xếp của shipper) nặng tất cả các gói, vận chuyển hàng hóa các mục, pallet, dunnage và khác đóng gói và bảo vệ tài liệu và bổ sung thêm khối lượng bì của container. Số tiền cuối cùng thu được là trọng lượng được cung cấp. Phương pháp này sẽ tùy thuộc vào cấp giấy chứng nhận và phê duyệt của cơ quan có thẩm quyền của nhà nước mà trong đó đóng gói và niêm phong thùng chứa đã được hoàn thành.Một lần nữa, xin vui lòng nhận thức đầy đủ mà theo quy định này, nếu khối lượng tổng kiểm tra không được cung cấp, các container sẽ không nạp được lên tàu. Chúng tôi sẽ không giữ cho bạn thông báo thường xuyên về những yêu cầu này. Để biết thêm chi tiết, xin vui lòng đừng ngần ngại để đọc các hướng dẫn được chấp thuận bởi Ủy ban an toàn hàng hải tổ chức hàng hải quốc tế"

Kết quả (Việt) 2:

Thưa quý khách hàng, Chúng tôi xin thông báo với bạn rằng như của 01 tháng bảy năm 2016, việc thực thi An toàn sinh mạng tại Công ước biển (SOLAS) yêu cầu liên quan đến việc xác minh của khối lượng toàn bộ container đóng gói sẽ được áp dụng. Yêu cầu quy định này ngụ ý rằng một container đóng gói sẽ không còn được phép xếp lên tàu mà Công ước SOLAS áp dụng trừ khi đã kích Gross Thánh Lễ (VGM) của các container đã được cung cấp cho chủ tàu hoặc người đại diện của mình và để các thiết bị đầu cuối hoặc người đại diện đầy đủ trong trước để cho phép cho các phiên bản của kế hoạch tải. trách nhiệm thu thập và ghi chép lại kích Tổng khối lượng của một container đóng gói nằm với người gửi hàng. các kích Gross Thánh Lễ có nghĩa là khối lượng kết hợp của quần chúng + bì container của tất cả các gói và các mặt hàng bao gồm pallet, chèn lót và đóng gói khác và vật liệu đảm bảo đóng gói trong container. Hai phương pháp có sẵn để đạt được VGM: phương pháp # 1 - Sử dụng thiết bị hiệu chuẩn và chứng nhận, người gửi hàng (hoặc một bên thứ ba hợp lệ do mình chỉ định) nặng container đóng gói tại kết thúc các hoạt động nhồi một lần con dấu được dán, sử dụng thiết bị hiệu chuẩn và chứng nhận. Phương pháp # 2 - người gửi hàng (hoặc một bên thứ ba, bởi sự sắp xếp của người gửi hàng) nặng tất cả các gói, các mục hàng hóa, pallet, chèn lót và đóng gói khác và đảm bảo nguyên liệu và bổ sung thêm khối lượng bao bì của hộp đựng. Toàn bộ số tiền thu được cuối cùng là trọng lượng được cung cấp. Phương pháp này phải được chứng nhận và phê duyệt của cơ quan có thẩm quyền của nước mà người đóng gói, niêm phong container đã được hoàn thành. Một lần nữa, xin được nhận thức đầy đủ rằng theo quy định này, nếu đã kích Gross Thánh Lễ không được cung cấp, container sẽ không được xếp lên tàu. Chúng tôi sẽ không thất bại để giữ cho bạn thông báo thường xuyên về các yêu cầu này. Để biết thêm thông tin, xin vui lòng không ngần ngại để đọc các Hướng dẫn của Ủy ban An toàn Hàng hải của Tổ chức Hàng hải Quốc tế "đã được phê duyệt