THE HIGH LINE The High Line, in col

THE HIGH LINE

The High Line, in collaboration with field operations, is a new 1.5-mile long public park built on an abandoned elevated railroad stretching from the meatpacking district to the hudson rail yards in manhattan. Inspired by the melancholic, unruly beauty of this postindustrial ruin, where nature has reclaimed a once vital piece of urban infrastructure, the new park interprets its inheritance.
It translates the biodiversity that took root after it fell into ruin in a string of site-specific urban microclimates along the stretch of railway that include sunny, shady, wet, dry, windy, and sheltered spaces. Through a strategy of agri-tecture, part agriculture, part architecture. The high line surface is digitized into discrete units of paving and panting which are assembled along the 1.5 miles into a variety of gradients from 100% paving to 100% soft, richly vegetated biotopes. The paving system consists of individual pre-cast concrete planks
with open joints to encourage emergent growth like wild grass through cracks in the sidewalk.
The long paving units have tapered ends that comb into planting beds creating a textured, ‘pathless’ landscape where the public can meander in unscripted ways.
The park accommodates the wild, the cultivated, the intimates, and the social. Access points are durational experiences designed to prolong the transition from the frenetic pace of city streets to the slow otherworldly landscape above.

Kết quả (Việt) 2:

THE HIGH DÒNG The High Line, phối hợp với lĩnh vực hoạt động, là một 1,5-mile công viên công cộng lâu mới được xây dựng trên một tuyến đường sắt trên cao từ bỏ trải dài từ khu đóng gói thịt để các bãi sắt Hudson ở Manhattan. Lấy cảm hứng từ sự u sầu, vẻ đẹp ngang bướng của ruin hậu công này, nơi mà thiên nhiên đã giành lại một phần quan trọng của một lần hạ tầng đô thị, công viên mới diễn giải kế thừa của nó. Nó dịch đa dạng sinh học mà mất gốc sau khi nó rơi vào đống đổ nát trong một chuỗi các trang web cụ thể vi khí hậu đô thị dọc theo đoạn đường sắt bao gồm nắng, râm, ướt, khô, gió, che chở và không gian. Thông qua một chiến lược của nông Tecture, phần nông nghiệp, kiến trúc phần. Các mặt hàng cao được số hóa thành các đơn vị rời rạc lát và thở hổn hển được lắp ráp dọc theo 1,5 dặm vào một loạt các gradient từ 100% đến 100% lát mềm mại, đa dạng về môi trường sinh thái thảm thực vật. Hệ thống bao gồm các cá nhân lát ván bê tông đúc sẵn với các khớp nối mở để khuyến khích tăng trưởng nổi như cỏ dại qua vết nứt trên vỉa hè. Các đơn vị dài lát đã giảm dần đầu mà chải sang trồng giường tạo ra một kết cấu, 'không có đường mòn' cảnh quan nơi công cộng có thể đi lang thang trong cách unscripted. Công viên chứa tự nhiên, gieo trồng, các tri kỷ, và xã hội. Điểm truy cập là những kinh nghiệm durational thiết kế để kéo dài quá trình chuyển đổi từ tốc độ cuồng nhiệt của đường phố thành phố với phong cảnh giới khác chậm trên.