Flaum, Chief Judge.The district cou

Flaum, Chief Judge.

The district court granted summary judgment in favor of defendants Yamaha Motor Corporation, U.S.A. (“YMUS”) and Yamaha Motor Co., Ltd. (“YMC”), holding plaintiffs Charles and April Land’s product liability suit [was] barred by the Indiana Statute of [Limitations]. . . .

When appellant Charles Land, an Indiana resident, attempted to start a Yamaha WaveRunner Model WR500G on Heritage Lake in Indiana on June 25, 1998, the vehicle exploded and caused Land permanent back injury. The plaintiffs contend that the WaveRunner was defective in design: it allowed fuel fumes to accu-mulate in the hull of the boat, posing serious risk of fire upon ignition. . . . For purposes of the summary judgment motion, the district court assumed that the plaintiffs could prove their product liability claim on the merits. That is, it assumed that when the WaveR-unner left the possession and control of the defen-dants, it was in a defective condition unreasonably dangerous to anticipated users. Furthermore, it is undisputed that the Lands filed suit on December 23, 1999, and that both the injury and the filing of the suit occurred more than ten years after the WaveRunner was delivered to Wallace Richardson, the first user.

The Indiana Statute of Repose provides in relevant part that product liability actions must be commenced within ten years after the delivery of the product to the initial user or consumer. YMC, a Japanese corpora-tion with its principal place of business in Japan, designed, manufactured, and tested the WaveRunner in Japan. It petitioned for an exemption from the United States Coast Guard’s requirement that every vehicle like the WaveRunner have a fan to ventilate fuel fumes out of the hull of the boat. YMUS knew of the test results, and, according to the Lands, gave false information to the Coast Guard as to the known dan-ger of the WaveRunner design in order to keep its exemption from the fan requirement. YMUS, which

Kết quả (Việt) 1:

Flaum, thẩm phán trưởng.Tòa án quận cấp các bản án tóm tắt trong lợi của bị cáo Yamaha Motor Corporation, Mỹ ("YMUS") và Yamaha Motor Co, Ltd ("thành YMC"), Giữ nguyên đơn Charles và April đất sản phẩm trách nhiệm pháp lý phù hợp với [là] bị cấm theo luật Indiana [hạn chế]....Khi appellant Charles Land, một cư dân Indiana, đã cố gắng để bắt đầu một Yamaha WaveRunner mô hình WR500G trên di sản hồ ở Indiana ngày 25 tháng 6 năm 1998, chiếc xe đã phát nổ và gây ra chấn thương lưng thường đất. Các nguyên đơn cho rằng WaveRunner được khiếm khuyết trong thiết kế: nó cho phép nhiên liệu khói đến accu-mulate trên thân tàu của thuyền, đặt ra các nguy cơ nghiêm trọng của lửa khi đánh lửa.... Cho các mục đích của chuyển động tóm tắt bản án, tòa án quận giả định rằng các nguyên đơn có thể chứng minh yêu cầu bồi thường trách nhiệm pháp lý sản phẩm của họ vào giá trị. Có nghĩa là, nó giả định rằng khi WaveR-unner rời sở hữu và kiểm soát của defen-dants, nó đã trong một tình trạng khiếm khuyết cách bất hợp lý nguy hiểm để dự đoán người dùng. Hơn nữa, nó là không thể tranh cãi rằng các vùng đất nộp phù hợp với ngày 23 tháng 12 năm 1999, và những chấn thương và nộp phù hợp xuất hiện hơn mười năm sau khi WaveRunner được giao cho Wallace Richardson, người sử dụng đầu tiên.Các Indiana quy chế của Repose cung cấp trong phần có liên quan rằng sản phẩm trách nhiệm pháp lý hành động phải được bắt đầu trong vòng mười năm sau khi việc cung cấp sản phẩm cho người dùng ban đầu hoặc người tiêu dùng. Thành YMC, một Nhật bản corpora-tion với vị trí của nó chủ yếu của các doanh nghiệp tại Nhật bản, thiết kế, sản xuất, và kiểm tra WaveRunner tại Nhật bản. Nó thỉnh cầu cho miễn trừ của tuần duyên Hoa Kỳ yêu cầu rằng mỗi xe giống như WaveRunner có một fan hâm mộ để thông gió nhiên liệu khí ra khỏi thân tàu thuyền. YMUS biết của kết quả kiểm tra, và, theo các vùng đất, đã đưa ra thông tin sai lệch để tuần duyên Hoa Kỳ là để được biết đến ger dan của thiết kế WaveRunner để giữ cho mình miễn yêu cầu fan hâm mộ. YMUS, mà

Kết quả (Việt) 2:

Flaum, Chánh án. Tòa án huyện cấp án tóm tắt trong lợi của bị cáo Công ty Yamaha Motor, USA ("YMUS") và Yamaha Motor Co, Ltd ("YMC"), giữ nguyên đơn Charles và tháng tư đất của phù hợp với trách nhiệm sản phẩm [là ] bị cấm bởi các Indiana lệ của [Giới hạn]. . . . Khi kháng cáo Charles Land, một cư dân Indiana, đã cố gắng để bắt đầu một Yamaha WaveRunner mẫu WR500G trên hồ Heritage ở Indiana vào ngày 25 tháng 6 năm 1998, chiếc xe phát nổ và gây ra thương tích đất lại vĩnh viễn. Các nguyên đơn cho rằng các WaveRunner là khiếm khuyết trong thiết kế: nó cho phép hơi nhiên liệu để accu-mulate trong thân tàu thuyền, đặt ra nguy cơ nghiêm trọng của lửa khi đánh lửa. . . . Đối với mục đích của chuyển động án tóm tắt, tòa án huyện cho rằng các nguyên đơn có thể chứng minh tuyên bố trách nhiệm sản phẩm của họ trên thành tích. Nghĩa là, nó giả định rằng khi các Waver-unner rời sở hữu và kiểm soát của Defen-dants, nó đang ở trong một tình trạng khiếm khuyết bất hợp lý gây nguy hiểm cho người sử dụng dự đoán. Hơn nữa, nó là không thể tranh cãi rằng Lands nộp đơn kiện vào ngày 23 Tháng 12 năm 1999, và rằng cả hai chấn thương và việc nộp đơn kiện xảy ra hơn mười năm sau khi WaveRunner được giao cho Wallace Richardson, người sử dụng đầu tiên. Các Indiana Thời Repose cung cấp một phần có liên quan rằng các hành động trách nhiệm sản phẩm phải được bắt đầu trong vòng mười năm sau khi giao sản phẩm cho người sử dụng ban đầu hoặc người tiêu dùng. YMC, một corpora-tion Nhật Bản với vị trí trụ sở kinh doanh ở Nhật Bản, thiết kế, sản xuất, và thử nghiệm các WaveRunner tại Nhật Bản. Nó đã kiến nghị cho miễn yêu cầu Hoa Kỳ Coast Guard rằng mỗi chiếc xe như WaveRunner có một quạt để thông gió hơi nhiên liệu ra khỏi thân tàu của tàu. YMUS biết các kết quả kiểm tra, và, theo Lands, đưa thông tin sai lệch cho Cảnh sát biển để nổi tiếng dan-ger của thiết kế WaveRunner để giữ được miễn từ các fan hâm mộ yêu cầu. YMUS, mà