1.2 ABOUT THIS GUIDANCE DOCUMENT1.2

1.2 ABOUT THIS GUIDANCE DOCUMENT
1.2.1 This guidance document has been prepared in response to the above-mentioned request and provides
guidance for States to help them prepare or update their action plans in accordance with the provisions of the ICAO
Assembly. It is designed for use by those responsible for the preparation of an action plan.
1.2.2 Specifically, this guidance document aims to:
a) describe how to prepare or update an action plan by providing an overview of the action plan
preparation process (i.e. tasks, activities and outputs);
b) help States better understand the objectives and expected outcomes of the action plan preparation
process;
c) highlight the need for cooperation and collaboration between and among various stakeholders in the
preparation of action plans; and
d) assist States in considering the basket of measures from which they might select their actions.
1.2.3 This document is divided into five chapters, each focusing on a different aspect of an action plan. ICAO
has developed a web interface (http://portal.icao.int, APER Group) to facilitate the preparation or update of action plans
and their submission to ICAO. Users are encouraged to submit their action plans through the web interface. Chapter 2,
Section 2.4, provides detailed instructions on how to obtain access to this web interface.
1.2.4 This guidance has been developed with the goal of accommodating the various levels of experience
among States in the development of similar national reports. It is expected that in addition to facilitating the preparation
or update of an action plan, this guidance document will contribute to improving the reporting of CO2 emissions and the
implementation of mitigation projects for international aviation.
1.2.5 Although not specifically mentioned here, there are interrelated issues, such as financial needs, research
activities, transfer of technology, capacity building (including education, training and public awareness), and information
and networking, which form integral elements of an action plan. These issues will be addressed specifically in the
relevant chapters of this guidance document.
1.3 CONVENTIONS USED IN THIS DOCUMENT
1.3.1 Recognizing that different conventions for referring to numbers are used throughout the world, this
document has been standardized on the North American (English) form. That is, thousands are separated by a comma
and the period is used to represent a decimal point (1,500.22 = one thousand five hundred and 22 hundredths). In
addition, throughout the document reference is made to quantifying “fuel consumption and traffic.” When required, units
for these items will be explicitly stated. Furthermore, methods for converting fuel consumption data into CO2 emissions
are provided in the relevant sections of this document.
1.4 WHAT’S NEW IN THE SECOND EDITION OF DOC 9988
1.4.1 Following the initial invitation by the ICAO Assembly for States to submit action plans for reducing
emissions from international aviation, the Secretariat has worked closely with States in support of the development of
those plans. This Second Edition of Doc 9988 reflects the feedback received from States who developed plans based on
the First Edition of this document, feedback from the ICAO Council, as well as observations from the action plans that
were submitted to ICAO.

Kết quả (Việt) 1:

1.2 VỀ TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN NÀY1.2.1 này tài liệu hướng dẫn đã được chuẩn bị để đáp ứng với yêu cầu nói trên và cung cấphướng dẫn cho các tiểu bang để giúp họ chuẩn bị hoặc cập nhật của kế hoạch hành động phù hợp với các quy định của ICAOLắp ráp. Nó được thiết kế để sử dụng bởi những người chịu trách nhiệm về việc chuẩn bị một kế hoạch hành động.1.2.2 cụ thể, tài liệu hướng dẫn này nhằm mục đích để:a) Mô tả làm thế nào để chuẩn bị hoặc cập nhật một kế hoạch hành động bằng cách cung cấp một tổng quan về các kế hoạch hành độngquá trình chuẩn bị (tức là nhiệm vụ, hoạt động và kết quả đầu ra);b) giúp kỳ hiểu rõ hơn về mục tiêu và các kết quả dự kiến của việc chuẩn bị kế hoạch hành độngquá trình;c) nổi bật sự cần thiết cho hợp tác và hợp tác giữa và giữa các bên liên quan khác nhau trong cácchuẩn bị kế hoạch hành động; vàd) hỗ trợ kỳ xem xét giá trong giỏ hàng của các biện pháp mà từ đó họ có thể chọn hành động của họ.1.2.3 tài liệu này được chia thành năm chương, mỗi tập trung vào một khía cạnh khác nhau của một kế hoạch hành động. ICAOđã phát triển một giao diện web (http://portal.icao.int, APER nhóm) để tạo điều kiện để chuẩn bị hoặc cập nhật các kế hoạch hành độngvà đề xuất của họ để ICAO. Người dùng được khuyến khích để gửi kế hoạch hành động của họ thông qua giao diện web. Chương 2,Phần 2.4, cung cấp hướng dẫn chi tiết về làm thế nào để có được quyền truy cập vào giao diện web này.1.2.4 này hướng dẫn đã được phát triển với mục đích chứa các cấp độ khác nhau của kinh nghiệmtrong số các quốc gia trong sự phát triển tương tự như báo cáo quốc gia. Nó dự kiến rằng ngoài ra để tạo điều kiện cho việc chuẩn bịhoặc bản Cập Nhật của một kế hoạch hành động, tài liệu hướng dẫn này sẽ góp phần nâng cao báo cáo phát thải CO2 và cácthực hiện các dự án giảm nhẹ cho hàng không quốc tế.1.2.5 mặc dù không cụ thể đề cập đến ở đây, có những vấn đề tương quan, chẳng hạn như nhu cầu tài chính, nghiên cứuhoạt động, chuyển giao công nghệ, nâng cao năng lực (bao gồm cả giáo dục, đào tạo và công chúng nhận thức), và thông tinvà mạng, tạo thành các yếu tố không thể thiếu của một kế hoạch hành động. Những vấn đề này sẽ được giải quyết cụ thể trong cáccó liên quan chương của tài liệu hướng dẫn này.1.3 CÔNG ƯỚC ĐƯỢC SỬ DỤNG TRONG TÀI LIỆU NÀY1.3.1 công nhận rằng các công ước khác nhau cho đề cập đến con số được sử dụng trên khắp thế giới, điều nàytài liệu đã được tiêu chuẩn hóa về hình thức Bắc Mỹ (tiếng Anh). Có nghĩa là, hàng ngàn được phân cách bằng dấu phẩyvà giai đoạn được sử dụng để đại diện cho một điểm số thập phân (1,500.22 = một nghìn năm trăm và 22 hundredths). ỞNgoài ra, trong suốt tài liệu tham khảo được thực hiện để định lượng "tiêu thụ nhiên liệu và lưu lượng truy cập." Khi cần thiết, đơn vịcho những mục này sẽ được một cách rõ ràng nói. Hơn nữa, các phương pháp để chuyển đổi nhiên liệu tiêu thụ dữ liệu vào lượng khí thải CO2được cung cấp trong các phần có liên quan của tài liệu này.1.4 Bß║ÚN PH├ÓN PHß╗ÆI C├│ PHIÊN BẢN THỨ HAI CỦA DOC 99881.4.1 sau lời mời đầu tiên của Hội đồng ICAO cho các tiểu bang để gửi kế hoạch hành động để giảm thiểulượng phát thải từ hàng không quốc tế, Ban thư ký đã làm việc chặt chẽ với kỳ để hỗ trợ cho sự phát triển củanhững kế hoạch. Này Ấn bản thứ hai của Doc 9988 phản ánh thông tin phản hồi nhận được từ các tiểu bang đã phát triển kế hoạch dựa trênẤn bản đầu tiên của tài liệu này, thông tin phản hồi từ các hội đồng ICAO, cũng như các quan sát từ các hành động kế hoạch màđã được gửi đến ICAO.

Kết quả (Việt) 2:

1.2 GIỚI NÀY HƯỚNG DẪN TÀI LIỆU
1.2.1 tài liệu hướng dẫn này đã được chuẩn bị sẵn sàng để đáp ứng các yêu cầu nói trên và cung cấp
hướng dẫn cho các quốc gia để giúp họ chuẩn bị hoặc cập nhật các kế hoạch hành động của mình phù hợp với các quy định của ICAO
hội. Nó được thiết kế để sử dụng bởi những người chịu trách nhiệm cho việc chuẩn bị một kế hoạch hành động.
1.2.2 Cụ thể, tài liệu hướng dẫn này nhằm mục đích:
a) mô tả làm thế nào để chuẩn bị hoặc cập nhật một kế hoạch hành động bằng cách cung cấp một cái nhìn tổng quan về các kế hoạch hành động
quá trình chuẩn bị (ví dụ: nhiệm vụ, hoạt động và kết quả đầu ra);
b) giúp Hoa hiểu rõ hơn về các mục tiêu và kết quả mong đợi của việc chuẩn bị kế hoạch hành động
quá trình;
c) làm nổi bật sự cần thiết phải hợp tác và phối hợp giữa các bên liên quan khác nhau trong
việc chuẩn bị các kế hoạch hành động; và
d) giúp đỡ các nước trong việc xem xét các giỏ biện pháp mà từ đó họ có thể chọn hành động của họ.
1.2.3 Tài liệu này được chia thành năm chương, mỗi tập trung vào một khía cạnh khác nhau của một kế hoạch hành động. ICAO
đã phát triển một giao diện web (http://portal.icao.int, aper Group) để tạo thuận lợi cho việc chuẩn bị hoặc cập nhật các kế hoạch hành động
và trình cấp có ICAO. Người dùng được khuyến khích nộp kế hoạch hành động của họ thông qua giao diện web. Chương 2,
Mục 2.4, cung cấp hướng dẫn chi tiết về làm thế nào để có được quyền truy cập vào giao diện web này.
1.2.4 Định hướng này đã được phát triển với mục tiêu chứa các mức độ khác nhau của kinh nghiệm
giữa các quốc gia trong việc phát triển các báo cáo quốc gia tương tự. Dự kiến, ngoài việc tạo thuận lợi cho việc chuẩn bị
hoặc cập nhật các kế hoạch hành động, tài liệu hướng dẫn này sẽ góp phần nâng cao báo cáo của lượng khí thải CO2 và
thực hiện các dự án giảm nhẹ cho hàng không quốc tế.
1.2.5 Mặc dù không đề cập cụ thể ở đây, có các vấn đề liên quan đến nhau, chẳng hạn như nhu cầu tài chính, nghiên cứu
hoạt động, chuyển giao công nghệ, nâng cao năng lực (bao gồm giáo dục, đào tạo và nâng cao nhận thức công chúng), và các thông tin
và kết nối mạng, tạo thành yếu tố không thể thiếu trong kế hoạch hành động. Những vấn đề này sẽ được đề cập cụ thể trong các
chương có liên quan của tài liệu hướng dẫn này.
1.3 ƯỚC DÙNG TRONG TÀI LIỆU NÀY
1.3.1 Nhận thức được rằng ước khác nhau cho đề cập đến con số này được sử dụng trên toàn thế giới, đây
tài liệu đã được chuẩn hóa trên Bắc Mỹ (tiếng Anh) hình thức. Đó là, hàng ngàn được ngăn cách bởi một dấu phẩy
và khoảng thời gian được sử dụng để đại diện cho một điểm thập phân (1,500.22 = 1500 và 22/100). Trong
Ngoài ra, trong suốt các tài liệu tham khảo tài liệu được thực hiện để xác định số lượng "nhiên liệu tiêu thụ và lưu lượng truy cập." Khi được yêu cầu, các đơn vị
cho các mặt hàng này sẽ được nêu rõ. Hơn nữa, phương pháp để chuyển đổi dữ liệu tiêu thụ nhiên liệu vào lượng khí thải CO2
được cung cấp trong các phần có liên quan của tài liệu này.
1.4 GÌ MỚI TRONG EDITION THỨ HAI CỦA DOC 9988
1.4.1 Sau lời mời ban đầu của hội đồng ICAO cho Hoa phải nộp kế hoạch hành động để giảm
khí thải từ ngành hàng không quốc tế, Ban Bí thư đã làm việc chặt chẽ với các nước trong việc hỗ trợ sự phát triển của
những kế hoạch đó. Đây Second Edition của Doc 9988 phản ánh các phản hồi nhận được từ Hoa đã phát triển kế hoạch dựa trên
các bản đầu tiên của tài liệu này, thông tin phản hồi từ Hội đồng ICAO, cũng như quan sát từ các kế hoạch hành động
đã được trình lên ICAO.