A refrigerated container or reefer

A refrigerated container or reefer is an intermodal container (shipping container) used in intermodal freight transport that is refrigerated for the transportation of temperature sensitive cargo.

While a reefer will have an integral refrigeration unit, they rely on external power, from electrical power points (“reefer points”) at a land based site, a container ship or on quay. When being transported over the road on a trailer or over rail wagon, they can be powered from diesel powered generators ("gen sets") which attach to the container whilst on road journeys. Refrigerated containers are capable of controlling temperature ranging from -30C, -40C, -65C up to 30C, 40C.[1]

Some reefers are equipped with a water cooling system, which can be used if the reefer is stored below deck on a vessel without adequate ventilation to remove the heat generated[citation needed]

Water cooling systems are expensive, so modern vessels rely more on ventilation to remove heat from cargo holds, and the use of water cooling systems is declining.[1] Air cooling and water cooling are usually combined. Air cooling removes the heat generated by the reefers while water cooling helps to minimise the heat rejected by the reefers. The reefers are using some heat exchangers that behaves as water cooled condensers: water cooling.

Kết quả (Việt) 2:

Một container lạnh hoặc đông lạnh là một côngtenơ hóa (container) được sử dụng trong giao thông vận tải đa phương thức được làm lạnh để vận chuyển hàng hóa nhạy cảm nhiệt độ.

Trong khi một container lạnh sẽ có một đơn vị làm lạnh không thể thiếu, họ dựa vào sức mạnh bên ngoài, từ các điểm năng lượng điện ( "điểm lạnh") tại một khu đất trụ sở, một tàu container hoặc trên bờ. Khi được vận chuyển qua đường trên một trailer hay trên toa xe đường sắt, họ có thể được cấp nguồn từ máy phát điện động cơ diesel ( "gen bộ") mà gắn vào container trong khi trên hành trình đường bộ. Container lạnh có khả năng kiểm soát nhiệt độ từ -30C, -40C, -65C đến 30C, 40C. [1]

Một số container lạnh được trang bị với một hệ thống làm mát bằng nước, có thể được sử dụng nếu các container lạnh được lưu trữ dưới boong tàu mà không thông gió thích hợp để loại bỏ nhiệt sinh ra [cần dẫn nguồn]

hệ thống làm mát nước đang đắt tiền, tàu quá hiện đại dựa nhiều hơn vào hệ thống thông gió để loại bỏ nhiệt từ khoang chứa hàng, và việc sử dụng các hệ thống làm mát nước đang giảm. [1] Làm mát không khí và nước làm mát thường được kết hợp. Làm mát không khí loại bỏ nhiệt sinh ra bởi các container lạnh trong khi nước làm mát giúp giảm thiểu nhiệt từ chối bởi các container lạnh. Các container lạnh đang sử dụng một số trao đổi nhiệt mà cư xử như bình ngưng làm mát bằng nước: nước làm mát.