to end the scourge of traffic conge

to end the scourge of traffic congestion,
Julius Caesar banned most carts from
the streets of Rome during daylight hours.
It didn’t work—traffic jams just shifted to
dusk. Two thousand years later, we have
put a man on the moon and developed
garments infinitely more practical than the
toga, but we seem little nearer to solving
the congestion problem.
If you live in a city, particularly a large
one, you probably need little convincing that
traffic congestion is frustrating and wasteful. According to the Texas Transportation
Institute, the average American urban traveler lost 38 hours, nearly one full work week,
to congestion in 2005. And congestion is
getting worse, not better; urban travelers in
1982 were delayed only 14 hours that year.

Kết quả (Việt) 1:

để kết thúc thiên tai của tắc nghẽn giao thông, Julius Caesar cấm các xe đẩy hầu hết từ Các đường phố của Rome trong ánh sáng ban ngày giờ. Nó không làm việc-ùn tắc giao thông chỉ chuyển sang hoàng hôn. Hai ngàn năm sau đó, chúng tôi có Đặt một người đàn ông trên mặt trăng và phát triển sản phẩm may mặc vô hạn thực tế hơn so với các áo la, nhưng chúng tôi có vẻ ít gần đến giải quyết vấn đề tắc nghẽn. Nếu bạn sống ở một thành phố, đặc biệt là một lớn một, bạn có thể cần ít thuyết phục rằng tắc nghẽn giao thông là bực bội và lãng phí. Theo giao thông vận tải Texas Viện, khách du lịch người Mỹ trung bình của đô thị mất giờ 38, gần như một tuần làm việc đầy đủ, để tắc nghẽn trong năm 2005. Và tắc nghẽn là nhận được tồi tệ hơn, không phải tốt hơn; đô thị lẻ trong 1982 bị trì hoãn chỉ 14 giờ năm đó.

Kết quả (Việt) 2:

để chấm dứt nạn ùn tắc giao thông,
Julius Caesar bị cấm hầu hết các xe từ
các đường phố của Rome vào ban ngày.
Nó không làm việc, giao thông ùn tắc chỉ chuyển sang
tối. Hai ngàn năm sau, chúng tôi đã
đưa con người lên mặt trăng và phát triển
hàng may mặc vô cùng thực tế hơn so với
áo dài của la mã, nhưng chúng ta dường như ít gần hơn để giải quyết
vấn đề ùn tắc.
Nếu bạn sống trong một thành phố, đặc biệt là một lớn
một, bạn có thể cần ít thuyết phục rằng
tắc nghẽn giao thông là bực bội và lãng phí. Theo Vận tải Texas
Viện, các du khách đô thị Mỹ trung bình mất 38 giờ, gần một tuần làm việc đầy đủ,
tắc nghẽn trong năm 2005. Và tắc nghẽn là
tồi tệ hơn, không tốt hơn; khách du lịch đô thị trong
năm 1982 đã bị trì hoãn chỉ 14 giờ năm đó.