Logistics costs occupy about 25% of

Logistics costs occupy about 25% of Vietnam’s GDP, which is
much higher than peer countries, due to the prevalence of
unpredictability in the supply chain. This creates many
limitations to the development and efficiency of the logistics
sector that include: cumbersome and inconsistently applied
government regulations; facilitation payments to officials;
isolation in planning and executing transportation
infrastructure projects without considering supply-demand;
fragmented trucking industry; and major supply-demand
imbalances in infrastructure provision.

Kết quả (Việt) 1:

Hậu cần chi phí chiếm khoảng 25% của Việt Nam GDP, làcao hơn nhiều so với quốc gia ngang nhau, do sự phổ biến củaunpredictability trong chuỗi cung ứng. Điều này tạo ra nhiềuhạn chế để phát triển và hiệu quả của hậu cầnlĩnh vực bao gồm: rườm rà và không nhất quán ứng dụngchính phủ quy định; tạo thuận lợi cho các khoản thanh toán với cán bộ;sự cô lập trong lập kế hoạch và thực hiện các giao thông vận tảicơ sở hạ tầng dự án mà không xem xét yêu cầu cung cấp;phân mảnh vận tải đường bộ ngành công nghiệp; và chính cung-cầusự mất cân bằng trong việc cung cấp cơ sở hạ tầng.

Kết quả (Việt) 2:

Chi phí logistics chiếm khoảng 25% GDP của Việt Nam, đó là
cao hơn nhiều so với các nước bạn bè, do sự phổ biến của
thể tiên đoán trong chuỗi cung ứng. Điều này tạo ra nhiều
hạn chế đối với sự phát triển và hiệu quả của các dịch vụ hậu cần
ngành bao gồm: cồng kềnh và không nhất quán áp dụng
các quy định của chính phủ; thanh toán thuận lợi cho cán bộ,
cô lập trong lập kế hoạch và thực hiện vận chuyển
các dự án cơ sở hạ tầng mà không xem xét cung cầu;
ngành công nghiệp vận tải đường bộ phân tán; và chính cung cầu
mất cân đối trong việc cung cấp cơ sở hạ tầng.