CHECKLISTSChecklists are powerful t

CHECKLISTS
Checklists are powerful tools, proven to increase the accuracy of behavior and to reduce error, particularly slips and memory lapses. They are especially important in situations with multiple, complex requirements, and even more so where there are interruptions. With multiple people involved in a task, it is essential that the lines of responsibility be clearly spelled out. It is always better to have two people do checklists together as a team: one to read the instruc- tion, the other to execute it. If, instead, a single person executes the checklist and then, later, a second person checks the items, the

results are not as robust. The person following the checklist, feel- ing confident that any errors would be caught, might do the steps too quickly. But the same bias affects the checker. Confident in the ability of the first person, the checker often does a quick, less than thorough job.
One paradox of groups is that quite often, adding more people to check a task makes it less likely that it will be done right. Why? Well, if you were responsible for checking the correct readings on a row of fifty gauges and displays, but you know that two peo- ple before you had checked them and that one or two people who come after you will check your work, you might relax, thinking that you don’t have to be extra careful. After all, with so many people looking, it would be impossible for a problem to exist with- out detection. But if everyone thinks the same way, adding more checks can actually increase the chance of error. A collaboratively followed checklist is an effective way to counteract these natural human tendencies.
In commercial aviation, collaboratively followed checklists are widely accepted as essential tools for safety. The checklist is done by two people, usually the two pilots of the airplane (the captain and first officer). In aviation, checklists have proven their worth and are now required in all US commercial flights. But despite the strong evidence confirming their usefulness, many industries still fiercely resist them. It makes people feel that their competence is being questioned. Moreover, when two people are involved, a ju- nior person (in aviation, the first officer) is being asked to watch over the action of the senior person. This is a strong violation of the lines of authority in many cultures.
Physicians and other medical professionals have strongly resisted the use of checklists. It is seen as an insult to their professional competence. “Other people might need checklists,” they complain, “but not me.” Too bad. Too err is human: we all are subject to slips and mistakes when under stress, or under time or social pressure, or after being subjected to multiple interruptions, each essential in its own right. It is not a threat to professional competence to be

human. Legitimate criticisms of particular checklists are used as an indictment against the concept of checklists. Fortunately, checklists are slowly starting to gain acceptance in medical situations. When senior personnel insist on the use of checklists, it actually enhances their authority and professional status. It took decades for check- lists to be accepted in commercial aviation: let us hope that medi- cine and other professions will change more rapidly.
Designing an effective checklist is difficult. The design needs to be iterative, always being refined, ideally using the human-centered design principles of Chapter 6, continually adjusting the list until it covers the essential items yet is not burdensome to perform. Many people who object to checklists are actually objecting to badly de- signed lists: designing a checklist for a complex task is best done by professional designers in conjunction with subject matter experts. Printed checklists have one major flaw: they force the steps to follow a sequential ordering, even where this is not necessary or even possible. With complex tasks, the order in which many oper- ations are performed may not matter, as long as they are all com- pleted. Sometimes items early in the list cannot be done at the time they are encountered in the checklist. For example, in aviation one of the steps is to check the amount of fuel in the plane. But what if the fueling operation has not yet been completed when this check- list item is encountered? Pilots will skip over it, intending to come back to it after the plane has been refueled. This is a clear opportu-
nity for a memory-lapse error.
In general, it is bad design to impose a sequential structure to task
execution unless the task itself requires it. This is one of the ma-
jor benefits of electronic checklists: they can keep track of skipped
items and can ensure that the list will not be marked as complete
until all items have been done.

Kết quả (Việt) 1:

Danh sách kiểm tra
danh sách kiểm tra các công cụ mạnh mẽ, chứng minh để tăng độ chính xác của hành vi và để giảm lỗi, đặc biệt là phiếu và lapses bộ nhớ. Họ là đặc biệt quan trọng trong trường hợp với nhiều, yêu cầu phức tạp, và thậm chí nhiều hơn như vậy trong trường hợp có những gián đoạn. Với nhiều người tham gia vào một nhiệm vụ, nó là cần thiết rằng những dòng trách nhiệm rõ ràng được nêu ra. Nó luôn luôn là tốt hơn để có hai người làm bảng kiểm mục với nhau như một đội: để đọc instruc-tion, khác để thực hiện nó. Nếu thay vào đó, một người duy nhất thực hiện danh sách kiểm tra và sau đó, sau đó, một người thứ hai kiểm tra các mục, các

kết quả không phải là mạnh mẽ. Người theo danh sách kiểm tra, cảm thấy-ing tự tin rằng bất kỳ lỗi nào được đánh bắt, có thể làm các bước quá nhanh. Nhưng cùng một thiên vị ảnh hưởng đến việc kiểm tra. Tự tin vào khả năng của người đầu tiên, việc kiểm tra thường có một ít nhanh chóng, hơn công việc kỹ lưỡng.
một nghịch lý của nhóm là khá thường xuyên, thêm nhiều người hơn để kiểm tra một nhiệm vụ làm cho nó ít có khả năng rằng nó sẽ được thực hiện ngay. Tại sao? Vâng, nếu cậu chịu trách nhiệm cho việc kiểm tra các bài đọc chính xác trên một hàng năm mươi đo và hiển thị, nhưng bạn biết rằng peo-ple hai trước khi bạn đã kiểm tra họ và rằng một hoặc hai người những người đến sau khi bạn sẽ kiểm tra công việc của bạn, bạn có thể thư giãn, suy nghĩ rằng bạn không cần phải thêm cẩn thận. Sau khi tất cả, với rất nhiều người đang xem, nó sẽ không thể cho một vấn đề tồn tại với ra phát hiện. Nhưng nếu tất cả mọi người nghĩ rằng cùng một cách, thêm nhiều kiểm tra thực sự có thể làm tăng cơ hội của lỗi. Một danh sách kiểm tra sau đó cộng tác là một cách hiệu quả để chống lại các tự nhiên của con người khuynh hướng.
trong hàng không thương mại, cộng tác theo danh sách kiểm tra được chấp nhận rộng rãi như là các công cụ cần thiết cho sự an toàn. Danh sách kiểm tra được thực hiện bởi hai người, thường 2 phi công của máy bay (các đội trưởng và sĩ quan hạng nhất). Trong ngành hàng không, danh sách kiểm tra đã chứng minh giá trị của họ và bây giờ là cần thiết trong tất cả các chuyến bay thương mại Hoa Kỳ. Nhưng mặc dù các bằng chứng mạnh mẽ xác nhận tính hữu dụng của họ, nhiều ngành công nghiệp vẫn quyết liệt chống lại chúng. Nó làm cho người dân cảm thấy rằng thẩm quyền của họ được hỏi. Hơn nữa, khi hai người đang tham gia, một người ju-nior (trong ngành hàng không, sĩ quan hạng nhất) đang được yêu cầu để xem qua các hành động của người cao cấp. Đây là một sự vi phạm mạnh mẽ của các dòng của các cơ quan trong nhiều nền văn hóa.
bác sĩ và các chuyên gia y tế đã mạnh mẽ chống lại việc sử dụng các danh sách kiểm tra. Nó được coi là một sự xúc phạm đến thẩm quyền chuyên nghiệp của họ. "Những người khác có thể cần bảng kiểm mục," họ khiếu nại, "nhưng không phải tôi." Quá tồi. Quá err là con người: Tất cả chúng ta có thể phiếu và những sai lầm khi bị căng thẳng, hoặc theo thời gian hoặc áp lực xã hội, hoặc sau khi phải chịu sự gián đoạn nhiều, mỗi tinh ở bên phải của riêng mình. Nó không phải là một mối đe dọa cho các thẩm quyền chuyên nghiệp phải

của con người. Những lời chỉ trích chính đáng của danh sách kiểm tra cụ thể được sử dụng như là một bản cáo trạng chống lại các khái niệm về danh sách kiểm tra. May mắn thay, danh sách kiểm tra từ từ bắt đầu được chấp nhận trong y tế các tình huống. Khi cao cấp nhân sự nhấn mạnh vào việc sử dụng các danh sách kiểm tra, nó thực sự tăng cường quyền lực và tình trạng chuyên nghiệp của họ. Phải mất nhiều thập kỷ cho phòng-danh sách để được chấp nhận trong ngành hàng không thương mại: Hãy cho chúng tôi hy vọng rằng medi-phim và ngành nghề khác sẽ thay đổi nhanh.
thiết kế một danh sách kiểm tra hiệu quả là khó khăn. Thiết kế cần phải được lặp đi lặp lại, luôn luôn được tinh chế, lý tưởng bằng cách sử dụng các nguyên tắc thiết kế Trung tâm con người của chương 6, liên tục điều chỉnh danh sách cho đến khi nó bao gồm các mục cần thiết được nêu ra không phải là nặng nề để thực hiện. Nhiều người đối tượng để danh sách kiểm tra thực sự phaûn ñoái để xấu de - đăng danh sách: thiết kế một danh sách kiểm tra cho một công việc phức tạp tốt nhất được thực hiện bởi nhà thiết kế chuyên nghiệp kết hợp với các chuyên gia chủ đề. In danh sách kiểm tra có một lỗ hổng lớn: họ buộc các bước để làm theo một tuần tự đặt hàng, thậm chí mà điều này là không cần thiết hoặc thậm chí có thể. Với nhiệm vụ phức tạp, thứ tự trong đó nhiều oper-ations được thực hiện có thể không quan trọng, miễn là chúng là tất cả com-pleted. Đôi khi các mặt hàng đầu trong danh sách không thể được thực hiện tại thời gian mà họ đang gặp phải trong danh sách kiểm tra. Ví dụ, trong ngành hàng không, một trong những bước là để kiểm tra lượng nhiên liệu trong mặt phẳng. Nhưng nếu các hoạt động tiếp nhiên liệu đã chưa được hoàn thành khi khoản mục danh sách kiểm tra này là gặp phải? Phi công sẽ bỏ qua nó, có ý định để trở lại nó sau khi máy bay đã được tiếp nhiên liệu. Đây là một opportu rõ ràng-
nity cho một mất hiệu lực bộ nhớ lỗi.
nói chung, nó là tình trạng thiết kế để áp đặt một cấu trúc tuần tự nhiệm vụ
thực hiện trừ khi nhiệm vụ chính nó yêu cầu nó. Đây là một trong ma-
jor lợi ích của danh sách kiểm tra điện tử: họ có thể theo dõi các bỏ qua
mục và có thể đảm bảo rằng danh sách không sẽ được đánh dấu là hoàn thành
cho đến khi tất cả các mục đã được thực hiện.

Kết quả (Việt) 2:

Danh sách kiểm tra
danh mục kiểm tra là công cụ mạnh mẽ, đã được chứng minh để tăng độ chính xác của hành vi và giảm lỗi, đặc biệt là phiếu và trí nhớ. Họ đặc biệt quan trọng trong các tình huống với nhiều, yêu cầu phức tạp, và thậm chí nhiều hơn như vậy mà có bị gián đoạn. Với nhiều người tham gia vào một nhiệm vụ, điều quan trọng là các dòng trách nhiệm được nêu ra rõ ràng. Nó luôn luôn là tốt hơn để có hai người làm bản danh sách với nhau như một đội bóng: một để đọc hướng dẫn cho các, các khác để thực hiện nó. Nếu, thay vào đó, một người duy nhất thực hiện các danh sách kiểm tra và sau đó, sau đó, một người thứ hai kiểm tra các mặt hàng, các kết quả không phải là mạnh mẽ. Người theo danh sách kiểm tra, cảm thấy-ing tự tin rằng bất kỳ lỗi nào sẽ bị bắt, có thể làm theo các bước quá nhanh. Nhưng sự thiên vị cùng ảnh hưởng đến kiểm tra. Tự tin vào khả năng của người đầu tiên, kiểm tra thường làm một cách nhanh chóng, ít hơn công việc kỹ lưỡng. Một nghịch lý của nhóm là khá thường xuyên, thêm nhiều người để kiểm tra một nhiệm vụ làm cho nó ít có khả năng nó sẽ được thực hiện ngay. Tại sao? Vâng, nếu bạn chịu trách nhiệm kiểm tra các bài đọc chính xác trên một hàng năm mươi đồng hồ đo và hiển thị, nhưng bạn biết rằng hai ngƣời trước khi bạn đã kiểm tra họ và rằng một hoặc hai người đến sau khi bạn sẽ kiểm tra công việc của bạn, bạn có thể thư giãn, suy nghĩ rằng bạn không cần phải cẩn thận. Sau khi tất cả, với rất nhiều người tìm kiếm, nó sẽ không thể cho một vấn đề tồn tại phát hiện với phòng. Nhưng nếu tất cả mọi người nghĩ theo cùng một cách, thêm nhiều kiểm tra thực sự có thể làm tăng nguy cơ lỗi. Một danh sách kiểm tra sau hợp tác là một cách hiệu quả để chống lại những khuynh hướng tự nhiên của con. Trong ngành hàng không thương mại, bản danh sách theo dõi hợp tác được chấp nhận rộng rãi như là công cụ cần thiết cho an toàn. Danh sách kiểm tra được thực hiện bởi hai người, thường là hai phi công của máy bay (đội trưởng và sĩ quan đầu tiên). Trong ngành hàng không, danh sách kiểm tra đã chứng minh giá trị của mình và bây giờ là bắt buộc trong tất cả các chuyến bay thương mại của Mỹ. Nhưng bất chấp những bằng chứng mạnh mẽ xác nhận tính hữu dụng của họ, nhiều ngành công nghiệp vẫn quyết liệt chống lại chúng. Nó làm cho mọi người cảm thấy rằng năng lực của họ đang bị thẩm vấn. Hơn nữa, khi hai người tham gia, một người ju-nior (trong ngành hàng không, nhân viên đầu tiên) đang được yêu cầu để xem xét các hành động của người cao tuổi. Đây là một vi phạm mạnh mẽ của các dòng quyền lực trong nhiều nền văn hóa. Các bác sĩ và chuyên gia y tế khác đã mạnh mẽ chống lại việc sử dụng danh sách kiểm tra. Nó được xem như là một sự xúc phạm đến khả năng chuyên môn của họ. "Những người khác có thể cần bản danh sách," họ phàn nàn, "nhưng không phải là tôi." Quá xấu. Quá err là con người: tất cả chúng ta có thể phiếu và những sai lầm khi bị căng thẳng, hoặc theo thời gian hoặc áp lực xã hội, hoặc sau khi chịu nhiều gián đoạn, mỗi thiết yếu theo đúng nghĩa của nó. Nó không phải là một mối đe dọa cho khả năng chuyên môn là con người. Phê bình chính đáng của bản danh sách cụ thể được sử dụng như là một bản cáo trạng chống lại các khái niệm về bản danh sách. May mắn thay, bản danh sách đang từ từ bắt đầu được chấp nhận trong các tình huống y tế. Khi nhân sự cao cấp nhấn mạnh vào việc sử dụng danh sách kiểm tra, mà còn tăng quyền hạn của mình và tình trạng chuyên nghiệp. Nó mất nhiều thập kỷ để kiểm tra các danh sách được chấp nhận trong ngành hàng không thương mại: chúng ta hãy hy vọng rằng Medi-cine và các ngành nghề khác sẽ thay đổi nhanh chóng hơn. Thiết kế một danh sách kiểm tra hiệu quả là khó khăn. Thiết kế cần phải được lặp đi lặp lại, luôn luôn được tinh chế, tốt nhất là sử dụng các nguyên tắc thiết kế con người làm trung tâm của Chương 6, liên tục điều chỉnh danh sách cho đến khi nó bao gồm các mặt hàng thiết yếu nhưng không phải là gánh nặng để thực hiện. Nhiều người phản đối bản danh sách đang thực sự phản đối danh sách này để bị bỏ ký: thiết kế một danh sách kiểm tra cho một nhiệm vụ phức tạp là tốt nhất được thực hiện bởi nhà thiết kế chuyên nghiệp kết hợp với các chuyên gia. Bản danh sách in có một lỗ hổng lớn: họ buộc các bước để làm theo một thứ tự tuần tự, kể cả trường hợp này là không cần thiết hoặc thậm chí có thể. Với các nhiệm vụ phức tạp, thứ tự mà nhiều oper-ations được thực hiện có thể không quan trọng, miễn là họ đều là những com-pleted. Đôi khi các mặt hàng đầu trong danh sách không thể được thực hiện vào thời điểm họ đang gặp phải trong danh sách kiểm tra. Ví dụ, trong ngành hàng không là một trong những bước này là để kiểm tra số lượng nhiên liệu trong máy bay. Nhưng những gì nếu các hoạt động tiếp nhiên liệu vẫn chưa được hoàn thành khi điều này mục kiểm tra danh sách là gặp phải? Phi công sẽ bỏ qua nó, có ý định trở về với nó sau khi máy bay đã được tiếp nhiên liệu. Đây là một trong các cơ hội- hội cho một lỗi bộ nhớ trôi đi. Nói chung, đó là thiết kế xấu để áp đặt một cấu trúc tuần tự với nhiệm vụ thực hiện trừ khi nhiệm vụ chính yêu cầu nó. Đây là một trong những ma- lợi ích của bản danh sách jor điện tử: họ có thể theo dõi bỏ qua các mục và có thể đảm bảo rằng danh sách sẽ không được đánh dấu là hoàn toàn cho đến khi tất cả các mục đã được thực hiện.