The fuel pressure control types of

The fuel pressure control types of a CRDI engine can be divided into the inlet control type and the outlet control type, both of which use a single control valve. However, both the types have some disadvantages. The inlet control type is not preferable for responding to a rapid increase in fuel pressure such as in initial starting or quick acceleration because it takes a long time for the fuel to flow through the low-pressure pump, the control valve, the high-pressure pump, and the common rail.

Kết quả (Việt) 1:

Các nhiên liệu áp lực kiểm soát loại động cơ CRDI có thể được chia thành các loại hình kiểm soát đầu vào và ổ cắm điều khiển kiểu này, cả hai đều sử dụng một van điều khiển duy nhất. Tuy nhiên, cả hai loại có một số nhược điểm. Các loại hình kiểm soát đầu vào không phải là thích hợp hơn để đáp ứng với một sự gia tăng nhanh chóng ở áp suất nhiên liệu như ban đầu bắt đầu hoặc tăng tốc nhanh chóng vì phải mất một thời gian dài đối với nhiên liệu để chảy qua các máy bơm áp suất thấp, Van điều khiển, các máy bơm áp lực cao và phổ biến đường sắt.

Kết quả (Việt) 2:

Các loại điều khiển áp suất nhiên liệu của động cơ CRDi có thể được chia thành các loại điều khiển đầu vào và loại điều khiển đầu ra, cả hai đều sử dụng một van điều khiển duy nhất. Tuy nhiên, cả hai loại đều có một số nhược điểm. Các loại điều khiển đầu vào không phải là thích để ứng phó với sự gia tăng nhanh chóng trong áp suất nhiên liệu như trong khởi đầu ban đầu hoặc tăng tốc nhanh chóng bởi vì phải mất một thời gian dài cho nhiên liệu chảy qua bơm áp suất thấp, van điều khiển, áp suất cao máy bơm và đường sắt thông thường.