The history of the the bicycle goes

The history of the the bicycle goes back more than 200 years. In 1791, Count de Sivrac delighted onlookers in a park in Paris as he showed off his two - wheeled invention, a machine called the ‘celerifere’. It was basically an enlarged version of a children’s toy which had been in use for many years. Sivrac’s ‘celerifere’ had a wooden frame, made in the shape of a horse, which was mounted on a wheel at either end. To ride it, you sat on a small seat just like a modern bicycle, and pushed hard against the ground with your legs - there were no brakes, but despite these problems the invention very much appealed to the fashionable young men of Paris. Soon they were holding races up and down the streets. Minor injuries were common as riders attempted a final burst of speed. Controlling the machine was difficult as the only way to change direction was to pull up the front of the “celerifere” and turn it round while the front wheel was spinning in the air.
“Celerifere” were not popular for long, however, as the combination of no springs, no steering and rough roads made riding them very uncomfortable.
Even so, the wooden “celerifere” was the origin of the modern bicycle.

Kết quả (Việt) 1:

Lịch sử của những chiếc xe đạp đi trở lại nhiều hơn 200 năm. Năm 1791, Bá tước de Sivrac hài lòng người xem trong một công viên ở Paris như ông đã cho thấy ra hai - sáng chế bánh, một máy được gọi là 'celerifere'. Đó là cơ bản một phiên bản mở rộng của đồ chơi cho trẻ em đã sử dụng trong nhiều năm. Sivrac của 'celerifere' có khung gỗ, được thực hiện trong hình dạng của một con ngựa, mà đã được đặt trên một bánh xe ở hai đầu. Đi xe nó, bạn ngồi trên một ghế nhỏ giống như một chiếc xe đạp hiện đại, và đẩy khó chống lại mặt đất với đôi chân của bạn - có là không phanh, nhưng mặc dù những vấn đề phát minh ra rất nhiều kháng cáo cho những người đàn ông trẻ tuổi thời trang của Paris. Sớm họ đã tổ chức cuộc đua lên và xuống các đường phố. Thương nhẹ đã được phổ biến như người đi đã cố gắng một burst cuối cùng của tốc độ. Kiểm soát máy là khó khăn như cách duy nhất để thay đổi hướng đã là kéo lên phía trước của "celerifere" và biến nó trong khi bánh xe phía trước quay trong không khí."Celerifere" đã không phổ biến trong thời gian dài, Tuy nhiên, là sự kết hợp của lò xo không có, không có con đường chỉ đạo và thô đã ngựa chúng rất khó chịu. Mặc dù vậy, gỗ "celerifere" là nguồn gốc của xe đạp hiện đại.

Kết quả (Việt) 2:

Lịch sử của những chiếc xe đạp đi lại hơn 200 năm. Vào năm 1791, Bá tước de Sivrac hài lòng người xem trong một công viên ở Paris như ông đã thể hiện hai của mình - phát minh bánh xe, một máy gọi là 'celerifere'. Đó là cơ bản một phiên bản mở rộng của đồ chơi của trẻ em đó đã được sử dụng trong nhiều năm. Sivrac của 'celerifere' có một khung bằng gỗ, được thực hiện trong hình dạng của một con ngựa, được đặt trên một bánh xe ở hai đầu. Để đi xe nó, bạn ngồi trên một chiếc ghế nhỏ giống như một chiếc xe đạp hiện đại, và đẩy thật mạnh vào mặt đất với đôi chân của bạn - không có phanh, nhưng bất chấp những vấn đề phát minh rất nhiều kêu gọi những người đàn ông trẻ tuổi thời trang của Paris. Ngay sau đó, họ đã nắm chủng tộc lên và xuống các đường phố. Bị thương nhẹ đã được phổ biến như các tay đua cố gắng một vụ nổ cuối cùng của tốc độ. Kiểm soát máy tính là khó khăn như là cách duy nhất để thay đổi hướng là để kéo lên phía trước của các "celerifere" và biến nó tròn trong khi bánh trước được quay trong không khí.
"Celerifere" không phải là phổ biến trong thời gian dài, tuy nhiên, như sự kết hợp của không lò xo, không chỉ đạo và đường thô đã cưỡi họ rất khó chịu.
Mặc dù vậy, bản gỗ "celerifere" là nguồn gốc của chiếc xe đạp hiện đại.