To have a general image of the crit

To have a general image of the critical speed, we may plot the lower values of vc as a function of φ using RH or h/l as a parameter. Figure 2.24 shows the effect of hill radius of curvature RH on the critical speed vc for a car with h/l = 0.10123 mm/ mm and Figure 2.25 shows the effect of a car’s high factor h/l on the critical speed vc for a circular hill with RH = 100 m.

Kết quả (Việt) 1:

Để có một hình ảnh chung của tốc độ quan trọng, chúng tôi có thể lô giá trị thấp hơn của vc là một chức năng của φ sử dụng RH hoặc h/l như một tham số. Con số 2,24 cho thấy tác dụng của hill bán kính của suất cong RH trên các quan trọng tăng tốc độ vc cho một chiếc xe với h/l = 0.10123 mm/mm và con số 2,25 cho thấy tác dụng của một chiếc xe hơi cao yếu tố h/l ngày quan trọng các tốc độ vc cho một ngọn đồi tròn với RH = 100 m.

Kết quả (Việt) 2:

Để có một hình ảnh chung của tốc độ quan trọng, chúng ta có thể vẽ các giá trị thấp hơn của vc là một chức năng của φ sử dụng RH hoặc h / l như một tham số. Hình 2.24 cho thấy ảnh hưởng của bán kính đồi cong RH trên vc tốc độ quan trọng cho một chiếc xe với h / l = 0,10123 mm / mm và Hình 2.25 cho thấy tác dụng của một chiếc xe cao yếu tố h / l vào tốc độ vc quan trọng cho một thông tư đồi với RH = 100 m.