We have conducted a detailed progre

We have conducted a detailed progressive collapse tudy for a major truss in the northeast United States to assess its ulnerability to terrorist attack. For security reasons, detailed information on these analyses cannot be presented. While we did identify a few fracture critical truss members, the majority could be classified as redundant given that the lateral and sway bracing provided an effective alternative load path in many circumstances. In contrast, for the I35W bridge in Minneapolis, MI a detailed study undertaken by others to assess the ulnerability of the truss determined that 25% (52) of the bridge’s truss members were identified as fracture critical [11]. It is noted that compression only members were excluded from consideration given the focus on fatigue as the principal risk to the structure (this is of course not the case in a terrorist valuation where a compression member is just as likely a target). This represents a structure that does not have adequate safety as originally designed with such a disproportionately large number of elements that are fracture critical. This significant difference in progressive collapse potential has very much to do with the effectiveness of alternative load paths, particularly the deck and the lateral system. The unusual width of the I35W bridge together with its configuration of floor trusses and upper lateral bracing made it particularly vulnerable to progressive collapse. The results of the forensic studies currently underway will undoubtedly yield insights into the collapse mechanism and may yet serve as a catalyst in the development of progressive collapse guidelines for bridges

Kết quả (Việt) 1:

Chúng tôi đã tiến hành một tudy sụp đổ tiến bộ chi tiết cho một giàn lớn ở đông bắc Hoa Kỳ để đánh giá của nó ulnerability để tấn công khủng bố. Vì lý do bảo mật, thông tin chi tiết về những phân tích không thể được trình bày. Trong khi chúng tôi đã xác định một vài thành viên quan trọng giàn gãy xương, phần lớn có thể được phân loại như dự phòng cho rằng các bên và kết lại cho vưng sway cung cấp một đường dẫn tải thay thế hiệu quả trong nhiều trường hợp. Ngược lại, cho I35W cầu ở Minneapolis, MI một nghiên cứu chi tiết thực hiện bởi những người khác để đánh giá ulnerability giàn xác định rằng 25% (52) của các cây cầu giàn thành viên đã được xác định là gãy xương quan trọng [11]. Chúng tôi ghi nhận rằng nén thành viên duy nhất đã được loại trừ khỏi vòng xem xét cho tập trung ngày mệt mỏi là nguy cơ chính để cấu trúc (điều này tất nhiên không phải là trường hợp trong một định giá khủng bố nơi thành viên nén cũng giống như có khả năng là một mục tiêu). Điều này đại diện cho một cấu trúc không có đầy đủ an toàn như ban đầu được thiết kế với một số disproportionately lớn của yếu tố là gãy xương rất quan trọng. Điều này khác biệt đáng kể trong sự sụp đổ tiến bộ tiềm năng có rất nhiều để với hiệu quả của các thay thế tải đường dẫn, đặc biệt là sàn đáp và hệ thống bên. Bất thường chiều rộng của cầu I35W cùng với cấu hình của tầng trusses và kết lại cho vưng bên trên đã làm cho nó đặc biệt dễ bị tổn thương đến tiến bộ sụp đổ. Kết quả của nghiên cứu pháp y hiện đang trên đường đi chắc chắn sẽ mang lại cái nhìn vào cơ chế sụp đổ và có thể được phục vụ như một chất xúc tác trong việc phát triển của hướng dẫn tiến bộ sụp đổ cây cầu

Kết quả (Việt) 2:

Chúng tôi đã tiến hành một sự sụp đổ tiến Tudy chi tiết cho một kèo lớn ở phía đông bắc Hoa Kỳ để đánh giá ulnerability của mình để tấn công khủng bố. Vì lý do an ninh, thông tin chi tiết về các phân tích này không thể được trình bày. Trong khi chúng tôi đã xác định một vài thành viên gãy giàn quan trọng, phần lớn có thể được phân loại là cần thiết cho rằng các bên và ảnh hưởng giằng cung cấp một đường dẫn tải thay thế hiệu quả trong nhiều trường hợp. Ngược lại, đối với các cầu I35W ở Minneapolis, MI một nghiên cứu chi tiết được thực hiện bởi những người khác để đánh giá ulnerability của giàn xác định rằng 25% (52) của các thành viên giàn của cây cầu được xác định là gãy xương quan trọng [11]. Cần lưu ý rằng nén chỉ có thành viên bị loại khỏi xem xét đưa ra tập trung vào sự mệt mỏi như nguy cơ chủ yếu để cấu trúc (điều này là tất nhiên không phải là trường hợp trong một định giá khủng bố hợp thành viên nén chỉ là có thể là một mục tiêu). Điều này thể hiện một cấu trúc mà không có an toàn đầy đủ như thiết kế ban đầu với một số lượng quá lớn như vậy của các yếu tố đó là quan trọng gãy xương. Khác biệt đáng kể trong khả năng sụp đổ tiến bộ có rất nhiều việc phải làm với hiệu quả của các đường dẫn tải thay thế, đặc biệt là tầng và hệ thống bên. Chiều rộng bất thường của cầu I35W cùng với cấu hình của giàn sàn và thanh giằng bên trên làm cho nó đặc biệt dễ bị sụp đổ dần. Kết quả của các nghiên cứu pháp y đang được thực hiện chắc chắn sẽ mang lại cái nhìn sâu vào cơ chế sụp đổ nhưng có thể phục vụ như là một chất xúc tác trong việc phát triển các hướng dẫn sụp đổ tiến bộ cho cầu