Figure 4-2 compares the available e

Figure 4-2 compares the available energy of combustion with the heat of combustion at T=298. It is evident from Figure 4-2 that more energy is available per unit mass of fuel if an engine is fueled lean than if it is fueled rich. In the rich case, there is significant carbon monoxide and hydrogen in the exhaust. Thus, not all of the heat is released and the exhaust gases could, in principle, be used as a fuel for some other engine. In practice, however, those gases are usually exhausted to the atmosphere and the energy is wasted. Equation 4.8 is appropriate only when the exhaust of the engine is used as fuel for some other device. In the more usual case, a definition that reflects the waste of energy by running rich is called for. For this reason, we will base our second law efficiency on the maximum available energy of combustion which occurs for very lean equivalence ratios.

Kết quả (Việt) 1:

Hình 4-2 so sánh năng lượng có sẵn của đốt với nhiệt lượng đốt lúc T = 298. Nó là điều hiển nhiên từ hình 4-2 năng lượng nhiều hơn là có sẵn cho một đơn vị khối lượng nhiên liệu nếu một động cơ nhiên liệu nạc hơn nếu nó là nhiên liệu phong phú. Trong trường hợp phong phú, đó là đáng kể cacbon mônôxít và hiđrô trong khí thải. Vì vậy, không phải tất cả nhiệt được phát hành và khí thải có thể, về nguyên tắc, được sử dụng làm nhiên liệu cho một số công cụ khác. Trong thực tế, Tuy nhiên, những loại khí thường kiệt sức đến bầu không khí và năng lượng là lãng phí. Phương trình 4.8 là thích hợp, chỉ khi khí thải của động cơ được sử dụng làm nhiên liệu cho một số thiết bị khác. Trong trường hợp nhiều hơn bình thường, một định nghĩa phản ánh sự lãng phí năng lượng bởi hoạt động phong phú được gọi là cho. Vì lý do này, chúng tôi sẽ căn cứ của chúng tôi hiệu quả pháp luật thứ hai vào tối đa năng lượng có sẵn của sự cháy xảy ra đối với tỷ lệ rất nạc tương đương.

Kết quả (Việt) 2:

Hình 4-2 so sánh năng lượng có sẵn của đốt với nhiệt do cháy tại T = 298. Nó là bằng chứng từ Hình 4-2 rằng năng lượng hơn là có sẵn trên một đơn vị khối lượng của nhiên liệu nếu một động cơ thúc đẩy nạc hơn nếu nó được thúc đẩy phong phú. Trong trường hợp phong phú, có carbon monoxide đáng kể và hydro trong khí thải. Như vậy, không phải tất cả nhiệt được phát hành và các khí thải có thể, về nguyên tắc, được sử dụng làm nhiên liệu cho một số công cụ khác. Trong thực tế, tuy nhiên, những loại khí thường được thải ra không khí và năng lượng bị lãng phí. Equation 4.8 là chỉ thích hợp khi xả của động cơ được sử dụng làm nhiên liệu cho một số thiết bị khác. Trong trường hợp thông thường hơn, một định nghĩa phản ánh sự lãng phí năng lượng bằng cách chạy giàu được gọi là cho. Vì lý do này, chúng tôi sẽ căn cứ hiệu quả luật thứ hai của chúng tôi về năng lượng tối đa có sẵn của đốt đó xảy ra đối với các tỷ lệ tương đương rất nạc.