The hydraulic unit has two diagonal

The hydraulic unit has two diagonally split brake
circuits.
Compared with older ABS units, the hydraulic
unit has been extended by the addition of a
changeover valve and an intake valve per brake
circuit. The return flow pump is now self-priming.
The changeover valves are as follows:
Driving dynamic control valve -1- N225 and
Driving dynamic control valve -2- N226.
The intake valves are as follows:
Driving dynamic control high-pressure valve -1-
N227, and
Driving dynamic control high-pressure valve -2-
N228.

Kết quả (Việt) 1:

Các đơn vị thủy lực có hai đường chéo chia phanhMạch.So với các đơn vị ABS lớn, các thủy lựcđơn vị đã được mở rộng bằng cách bổ sung mộtchuyển đổi van và một van hút khí cho một phanhMạch. Các máy bơm dòng chảy trở lại bây giờ tự mồi.Chuyển đổi Van là như sau:Lái xe van điều khiển động -1-N225 vàLái xe van điều khiển động -2-N226.Van khóa là như sau:Lái xe van áp lực cao năng động điều khiển -1-N227, vàLái xe van áp lực cao năng động điều khiển -2-N228.

Kết quả (Việt) 2:

Các đơn vị thủy lực có hai đường chéo chia phanh
mạch.
So với các đơn vị ABS cũ, thủy lực
đơn vị đã được mở rộng bằng cách thêm một
van chuyển đổi và một van hút mỗi phanh
mạch. . Các máy bơm dòng chảy trở lại tại là tự mồi
Các van chuyển đổi như sau:
Lái xe van điều khiển động -1- N225 và
Lái xe van điều khiển động -2- N226.
Các van nạp như sau:
Lái xe điều khiển năng động van áp suất cao - 1-
N227, và
lái xe kiểm soát năng động van cao áp -2-
N228.

Kết quả (Việt) 3:

Có hai đường chéo phân chia đơn vị thủy lực phanhMạch điện.Với những đơn vị cũ của, thủy lựcĐơn vị đã được kéo dài thêm mộtVan ngược và từng thắng của VanMạch điện.Trào ngược là tự bơm hút.Van chuyển đổi như sau:Lái tự động điều khiển van - 1 - thị trườngLái tự động điều khiển van - 2 - N226.Van như sau:Kiểm soát áp suất động điều khiển van - 1...N227, vàKiểm soát áp suất động điều khiển van - 2...N228.