The V-bottom boat, more weatherly t

The V-bottom boat, more weatherly than the flat-bottom, is also generally more seaworthy. The V shape allows a greater proportion of wetted surface, and thus stability, in relation to length; it also makes these hulls deeper, so V-bottoms tend to be roomier boats. The only flat-bottomed design that can come close to matching their roominess and sea-worthiness is the dory, but give the dory section another look. It can be described as a deep V with the point flattended. It's not really too surprising that the dory hull has some of the V-bottom's assets

Traditionally, V-bottom hulls were developed as modifications of the flat-bottomed boats. One of the first to appear was the modified sharpie, Fishermen found that just a shallow angle improved watherliness, reduced pounding and increased carrying capacity. The skipjack, still used by oystermen on Chesapeake Bay, has an even deeper V, and skipjack lines have been adopted for many modern sailboats

Kết quả (Việt) 2:

V-đáy thuyền, hơn weatherly hơn đáy bằng, cũng thường được sóng gió hơn. Các hình chữ V cho phép một tỷ lệ lớn hơn của bề mặt bị ướt, và do đó ổn định, liên quan đến chiều dài; nó cũng làm cho những thân sâu hơn, do đó, V-đáy có xu hướng thuyền rộng hơn. Các chỉ thiết kế đáy phẳng mà có thể đến gần để phù hợp với roominess và biển xứng đáng là dory, nhưng cung cấp cho các phần dory cái nhìn khác. Nó có thể được mô tả như là một V sâu với điểm flattended. Nó không thực sự quá ngạc nhiên khi các thân tàu dory có một số tài sản của V-bottom của Theo truyền thống, vỏ V-bottom đã được phát triển như là sửa đổi của những chiếc thuyền đáy phẳng. Một trong những người đầu tiên xuất hiện là sharpie sửa đổi, ngư dân phát hiện ra rằng chỉ một góc nông cải thiện watherliness, giảm đập thình thịch và tăng khả năng vận chuyển. Các cá ngừ vằn, vẫn được sử dụng bởi oystermen trên Chesapeake Bay, có một V thậm chí sâu hơn, và dòng cá ngừ vằn đã được áp dụng cho nhiều thuyền buồm hiện đại