According to my gal-pal, Andrea Cal

According to my gal-pal, Andrea Calloway, at The Transportation Revolution, New Orleans, the 150 cc Vespas weight capacity is 500 pounds. I didn’t test it, but she’s a motorbike specialist over there at TTRNO, so she would know, yeah?

The retro style of the Sprint 150 is evident in the rectangular headlight, the more traditional step-through, a taillight cluster right out of the 1960s and curvy body panels; all melding with the techno-updates apparent in the LED running lights, the presence of ABS and a combination of analog and digital instrumentation.

Underseat storage is spacious enough for a full-face helmet — no surprise there. The Sprint 150 ABS features a more comfortable saddle and passenger handles for a friend. New last year, the Sprint S 150 ABS sports a rather spiffy racing stripe to lend the "on-the-go" vibe even when standing still

Kết quả (Việt) 1:

Theo pal gal của tôi, Andrea Calloway, tại cuộc cách mạng giao thông vận tải, New Orleans, 150 cc Vespas trọng lượng công suất là £ 500. Tôi đã không kiểm tra nó, nhưng cô là một chuyên gia xe máy trên đó lúc TTRNO, do đó, cô sẽ biết, có?Phong cách retro của Sprint 150 là điều hiển nhiên trong đèn pha hình chữ nhật, truyền thống bước qua, một cụm đèn hậu phải ra khỏi những năm 1960 và cong cơ thể panels; Tất cả melding với các techno-updates rõ ràng trong các đèn LED hoạt động, sự hiện diện của ABS và một sự kết hợp của nhạc cụ tương tự và kỹ thuật số.Underseat lí là rộng rãi, đủ cho một mũ bảo hiểm mặt-không có gì ngạc nhiên. Sprint 150 ABS có một xử lý trên sườn xà gỗ và hành khách thoải mái hơn cho một người bạn. Mới năm ngoái, Sprint S 150 ABS thể thao một sọc khá spiffy đua để cho vay các vibe "on-the-go" ngay cả khi đứng yên

Kết quả (Việt) 2:

Theo tôi gal-pal, Andrea Calloway, tại Cuộc cách mạng giao thông vận tải, New Orleans, năng lực trọng lượng 150 cc chiếc Vespa là 500 bảng Anh. Tôi đã không kiểm tra nó, nhưng cô ấy là một chuyên gia về xe máy trên có tại TTRNO, vì vậy cô sẽ biết, yeah? Các phong cách retro của Sprint 150 là hiển nhiên trong các đèn pha hình chữ nhật, bước qua truyền thống, một cụm đèn hậu ngay của những năm 1960 và tấm thân cong; tất cả ghép chung với các kỹ thuật cập nhật rõ ràng trong các đèn LED chạy, sự hiện diện của ABS và một sự kết hợp của analog và kỹ thuật số thiết bị đo đạc. lưu trữ Underseat rộng rãi, đủ cho một chiếc mũ bảo hiểm full-face - không có bất ngờ ở đó. Sprint 150 ABS có yên xe thoải mái hơn và hành khách xử lý cho một người bạn. Mới năm ngoái, Sprint S 150 ABS thể thao đua sọc khá bắt mắt để cho vay các "on-the-go" rung cảm, ngay cả khi đứng yên