More and more people now own cars.

More and more people now own cars. What are the problems associated with anincrease in the usage of private cars? How can these problems be solved?Most families in the developed countries own at least one car. The situation is notmuch different in the developing countries either. Needless to say, the number ofpeople who rely on public transport is declining. It is true that almost all of us wantto own a car. Busy highways are also considered to be a sign of a developedeconomy. However, an increase in the usage of private cars is not exactly a positivetrend.When more and more cars hit the roads, there is an increase in vehicular pollution.The quality of air in cities is already bad. An increase in the number of cars willmake the situation even worse. Atmospheric pollution can lead to global warming.When average temperatures rise, they cause drastic changes in weather patternsacross the world. What’s more when the quality of air decreases, there is an increasein the incidences of respiratory diseases.Although technology has significantly advanced in the last few decades, cars andother vehicles are still run on fossil fuels like petrol and diesel. These are notrenewable sources of energy and are getting used up fast. In many countries fuelprices are already pretty high. A further depletion in the reserves of fossil fuels willmake petrol and diesel costlier. In such a scenario, even public transport systemswill be unaffordable. This will badly affect the poor.An increase in the number of private cars also leads to more accidents. Countlesslives are lost in accidents every day. This is clearly an indication that our existinginfrastructure is incapable of handling more vehicles.Since cars are a status symbol, it is not easy to dissuade people from buying them.However, governments can encourage more people to depend on the public transportsystem by upgrading their quality and reliability. If trains and buses arrive on time,more people will depend on them. Carpooling is another option. People who workin the same office can share car journeys. By doing this they can not only reducetheir fuel expenses, but also make the roads a little less busy and hence safer.In conclusion, a rise in the number of private cars leads to several problems.However, the governments can improve the situation by making public transportsystems more reliable. (381 words)

Kết quả (Việt) 1:

Ngày càng có nhiều người bây giờ chiếc xe riêng. Những vấn đề liên quan đến việc là gì
tăng trong việc sử dụng xe ô tô tư nhân? Làm thế nào những vấn đề này có thể được giải quyết?
Hầu hết các gia đình ở các nước phát triển sở hữu ít nhất một chiếc xe. Tình hình không phải là
nhiều khác nhau ở các nước đang phát triển trong hai. Không cần phải nói, số lượng
những người dựa vào giao thông công cộng đang giảm. Đúng là gần như tất cả chúng ta muốn
sở hữu một chiếc xe hơi. Đường cao tốc bận rộn cũng được coi là một dấu hiệu của một phát triển
nền kinh tế. Tuy nhiên, sự gia tăng trong việc sử dụng xe cá nhân là không chính xác một tích cực
xu hướng.
Khi ngày càng có nhiều xe nhấn đường giao thông, có sự gia tăng ô nhiễm xe cộ.
Chất lượng không khí tại các thành phố là đã xấu. Sự gia tăng số lượng xe sẽ
làm cho tình hình còn tồi tệ hơn. Ô nhiễm không khí có thể dẫn đến hiện tượng nóng lên toàn cầu.
Khi nhiệt độ trung bình tăng lên, chúng gây ra những thay đổi mạnh mẽ trong thời tiết
trên toàn thế giới. Hơn thế nữa khi chất lượng không khí giảm, có sự gia tăng
trong tỷ lệ mắc các bệnh về đường hô hấp.
Mặc dù công nghệ đã tiến đáng kể trong vài thập kỷ qua, ô tô và
các loại xe khác vẫn đang chạy trên nhiên liệu hóa thạch như xăng và dầu diesel. Đây không phải là
nguồn năng lượng tái tạo và đang nhận được sử dụng lên rất nhanh. Ở nhiều quốc gia nhiên liệu
giá đã khá cao. Một sự suy giảm hơn nữa trong trữ lượng nhiên liệu hóa thạch sẽ
làm cho xăng và tốn kém hơn động cơ diesel. Trong một kịch bản như vậy, ngay cả hệ thống giao thông công cộng
sẽ không kham nổi. Điều này sẽ ảnh hưởng xấu đến người nghèo.
Sự gia tăng số lượng xe tư nhân cũng dẫn đến tai nạn hơn. Không biết bao nhiêu
cuộc sống bị mất trong vụ tai nạn mỗi ngày. Đây rõ ràng là một dấu hiệu cho thấy chúng tôi hiện có
cơ sở hạ tầng không có khả năng xử lý nhiều xe.
Kể từ khi chiếc xe là một biểu tượng trạng thái, nó không phải là dễ dàng để can ngăn người từ mua chúng.
Tuy nhiên, các chính phủ có thể khuyến khích nhiều người phụ thuộc vào giao thông công cộng
hệ thống bằng cách nâng cấp chất lượng và độ tin cậy của họ. Nếu xe lửa và xe buýt đến đúng giờ,
nhiều người sẽ phụ thuộc vào chúng. Đi chung xe là một tùy chọn. Những người làm việc
trong cùng một văn phòng có thể chia sẻ hành trình xe. Bằng cách này, họ có thể không chỉ giảm
Chi phí nhiên liệu của họ, mà còn làm cho những con đường một chút ít bận rộn và vì thế an toàn hơn.
Tóm lại, sự gia tăng số lượng xe cá nhân dẫn đến một số vấn đề.
Tuy nhiên, các chính phủ có thể cải thiện tình hình bằng cách làm cho giao thông công cộng
hệ thống đáng tin cậy hơn. (381 từ)

Kết quả (Việt) 2:

Nhiều người hơn và nhiều hơn nữa bây giờ xe ô tô. Các vấn đề liên quan đến một
tăng sử dụng xe hơi tư nhân? Làm thế nào những vấn đề này có thể được giải quyết?
Hầu hết các gia đình ở các nước phát triển sở hữu ít nhất một chiếc xe. Tình hình không phải là
nhiều khác nhau ở các nước đang phát triển hoặc. Không cần phải nói, số lượng
những người dựa vào phương tiện giao thông công cộng đang giảm. Đúng là hầu như tất cả chúng ta đều muốn
để sở hữu một chiếc xe hơi. Đường cao tốc bận rộn cũng được coi là một dấu hiệu của một phát triển
Nền kinh tế. Tuy nhiên, sự tăng sử dụng xe hơi tư nhân không phải là một cách chính xác tích cực
Xu hướng.
Khi nhiều hơn và nhiều hơn nữa chiếc xe hit những con đường, có sự tăng ô nhiễm xe cộ.
Chất lượng của không khí trong các thành phố đã xấu. Sự tăng số lượng xe ô tô sẽ
làm cho tình hình thậm chí tệ hơn. Ô nhiễm khí quyển có thể dẫn đến sự nóng lên toàn cầu.
Khi nhiệt độ trung bình tăng, chúng gây ra thay đổi mạnh mẽ trong thời tiết mẫu
trên toàn thế giới. Hơn nữa khi chất lượng không khí giảm, có sự tăng
trong các incidences của bệnh đường hô hấp.
Mặc dù công nghệ đã nâng cao đáng kể trong vài thập kỷ qua, xe ô tô và
xe khác vẫn còn chạy trên nhiên liệu hóa thạch như xăng và dầu diesel. Đây không phải là
nguồn năng lượng tái tạo và đang nhận được sử dụng lên nhanh. Ở nhiều quốc gia nhiên liệu
giá đã khá cao. Một sự suy giảm hơn nữa trong việc lưu giữ nhiên liệu hóa thạch sẽ
làm cho xăng và diesel costlier. Trong kịch bản như vậy, ngay cả hệ thống giao thông công cộng
sẽ không có giá cả phải chăng. Điều này sẽ ảnh hưởng xấu đến người nghèo.
Sự tăng số lượng xe tư nhân cũng dẫn đến nhiều tai nạn hơn. Countless
cuộc sống bị mất trong tai nạn mỗi ngày. Điều này rõ ràng là một dấu hiệu cho thấy hiện tại của chúng
cơ sở hạ tầng không có khả năng xử lý nhiều xe hơn.
Kể từ khi xe hơi là một biểu tượng trạng thái, nó không phải là dễ dàng để khuyên can người từ mua chúng.
Tuy nhiên, chính phủ có thể khuyến khích nhiều người phụ thuộc vào phương tiện giao thông công cộng
Hệ thống bằng việc nâng cấp chất lượng và độ tin cậy. Nếu xe lửa và xe buýt đến đúng giờ,
nhiều người hơn sẽ phụ thuộc vào chúng. Carpooling là một lựa chọn khác. Những người làm việc
trong cùng một văn phòng có thể chia sẻ chuyến đi xe. Bằng cách này, họ có thể không chỉ làm giảm
chi phí nhiên liệu của họ, nhưng cũng làm cho những con đường một chút ít bận rộn và do đó an toàn hơn.
Trong kết luận, sự gia tăng số lượng xe hơi tư nhân dẫn đến một số vấn đề.
Tuy nhiên, chính phủ có thể cải thiện tình hình bằng cách giao thông công cộng
Hệ thống đáng tin cậy hơn. (381 từ)

Kết quả (Việt) 3:

Ngày càng nhiều người sở hữu xe hơi.Các vấn đề liên quan đến...
tăng sử dụng xe riêng?Làm sao giải quyết được vấn đề này?
Hầu hết các gia đình trong nước phát triển có ít nhất một chiếc xe.Tình hình không phải
rất khác nhau ở các nước dưới.Không cần phải nói nhiều
Những người dựa vào vận tải công cộng đang suy giảm.Đúng là hầu hết chúng ta đều muốn
sở hữu một chiếc xe.Các cao tốc bận rộn được xem là dấu hiệu của
kinh tế.Tuy nhiên, một sự tăng cường sử dụng xe riêng không hẳn là tích cực.
xu hướng.
Khi càng nhiều xe đụng vào đường, lượng ô nhiễm trên xe tăng lên.
Không khí trong các thành phố đã tệ sẵn rồi.Số xe tăng sẽ tăng
làm tình hình tệ hơn.Trái đất bị ô nhiễm có thể gây nóng to àn cầu.
Khi nhiệt độ trung bình tăng, chúng tạo ra những thay đổi mạnh mẽ trong thời tiết.
khắp thế giới.Những gì 817;s nhiều hơn khi độ lượng không khí giảm, có một tăng cao
trong các bệnh hô hấp.
Mặc dù công nghệ đã tiến bộ đáng kể trong vài thập kỷ qua, nhưng xe hơi và
Những chiếc xe khác vẫn chạy bằng nhiên liệu đốt thô như xăng và dầu diesel.Không phải
năng lượng tái phát và đang dần cạn kiệt.Nhiều nước có nhiên liệu
Giá đã đủ cao rồi.Một sự cạn kiệt thêm trong dự trữ nhiên liệu hóa thạch
làm xăng và xăng đắt tiền hơn.Trong một tình huống như vậy, ngay cả hệ thống dịch chuyển
sẽ không khó khăn.Điều này sẽ ảnh hưởng xấu đến người nghèo.
Việc tăng số xe riêng cũng dẫn đến nhiều tai nạn hơn.Vô số
mạng sống thường bị mất trong tai nạn mỗi ngày.Đây rõ ràng là dấu hiệu của chúng ta
không có khả năng vận hành nhiều xe.
Vì ô tô là biểu tượng trạng thái, nên không dễ dàng khuyên bảo người ta không mua chúng.
Tuy nhiên, chính phủ có thể khuyến khích nhiều người hơn trông cậy vào vận tải công cộng.
hệ thống nâng cấp chất lượng và đáng tin cậy.Nếu xe lửa và xe buýt đến đúng giờ,
Nhiều người sẽ phụ thuộc vào chúng.Tập tạ là lựa chọn khác.Những người làm việc
trong cùng một văn phòng có thể đi cùng xe.Bằng cách đó, họ không chỉ có thể giảm bớt
chi phí nhiên liệu của họ, nhưng cũng làm cho đường xá ít bận rộn hơn và do đó an toàn hơn.
Để kết luận, việc tăng số xe riêng gây ra nhiều vấn đề.
Tuy nhiên, chính phủ có thể cải thiện tình hình nhờ công tác vận tải
hệ thống đáng tin.(381 từ)