1. Scope1.1 This standard provides

1. Scope
1.1 This standard provides guidance on quality of repair of hull structures. The standard covers permanent repairs of existing ships.
Whereas the standard generally applies to
- conventional ship types,
- parts of hull covered by the rules of the Classification Society,
- hull structures constructed from normal and higher strength hull structural steel, the applicability of the standard is in each case to be agreed upon by the Classification Society.
The standard does generally not apply to repair of
- special types of ships as e.g. gas tankers
- structures fabricated from stainless steel or other, special types or grades of steel
1.2 The standard covers typical repair methods and gives guidance on quality standard on the most important aspects of such repairs. Unless explicitly stated elsewhere in the standard, the level of workmanship reflected herein will in principle be acceptable for primary and secondary structure of conventional design. A more stringent standard may however be required for critical and highly stressed areas of the hull, and is to be agreed with the Classification Society in each case. In assessing the criticality of hull structure and structural components, reference is made to ref. 1, 2 and 3.
1.3 Restoration of structure to the original standard may not constitute durable repairs of damages originating from insufficient strength or inadequate detail design. In such cases strengthening or improvements beyond the original design may be required. Such improvements are not covered by this standard, however it is referred to ref. 1, 2 and 3

Kết quả (Việt) 1:

1. phạm vi1.1 tiêu chuẩn này cung cấp hướng dẫn về chất lượng của các sửa chữa của cấu trúc thân tàu. Các tiêu chuẩn bao gồm sửa chữa triệt để con tàu sẵn có.Trong khi các tiêu chuẩn thường áp dụng cho-Các loại tàu thông thường,-Các bộ phận của thân tàu được bảo vệ bởi các quy tắc của xã hội phân loại,-cấu trúc thân tàu được xây dựng từ sức mạnh bình thường và cao hơn thân kết cấu thép, các ứng dụng của các tiêu chuẩn là trong mỗi trường hợp để được thỏa thuận của Hiệp hội phân loại.Các tiêu chuẩn thường không áp dụng cho sửa chữa của-loại đặc biệt của tàu là ví dụ như khí tàu chở dầu-cấu trúc chế tạo từ thép không gỉ hoặc loại khác, đặc biệt hoặc các lớp thép1.2 các tiêu chuẩn bao gồm sửa chữa điển hình phương pháp và cho hướng dẫn về chất lượng tiêu chuẩn vào các khía cạnh quan trọng nhất của việc sửa chữa như vậy. Trừ khi rõ ràng đã nêu ở những nơi khác trong các tiêu chuẩn, mức độ tay nghề được phản ánh trong tài liệu này sẽ về nguyên tắc được chấp nhận cho tiểu học và trung học cấu trúc thiết kế thông thường. Một tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn Tuy nhiên có thể được yêu cầu cho các khu vực quan trọng và rất căng thẳng của thân tàu, và phải được sự đồng ý với Hiệp hội phân loại trong mỗi trường hợp. Trong đánh giá criticality của cấu trúc thân tàu và thành phần cấu trúc, tài liệu tham khảo được thực hiện để ref. 1, 2 và 3.1.3 phục hồi của các cơ cấu tiêu chuẩn ban đầu có thể cấu thành các sửa chữa bền của thiệt hại có nguồn gốc từ không đủ sức mạnh hoặc không đầy đủ chi tiết thiết kế. Trong các trường hợp tăng cường hoặc cải tiến vượt ra ngoài thiết kế ban đầu có thể được yêu cầu. Cải tiến như vậy không được bảo hiểm bởi tiêu chuẩn này, Tuy nhiên nó được gọi ref. 1, 2 và 3

Kết quả (Việt) 2:

1 Phạm vi
1.1 Tiêu chuẩn này cung cấp hướng dẫn về chất lượng sửa chữa các cấu trúc thân tàu. Tiêu chuẩn này bao gồm sửa chữa triệt để các tàu hiện có.
Trong khi đó, tiêu chuẩn chung áp dụng cho
- loại tàu thông thường,
- các bộ phận của thân bao phủ bởi các quy định của Hiệp hội Phân loại,
- kết cấu thân tàu được xây dựng từ sức mạnh vỏ thép kết cấu bình thường và cao hơn, khả năng áp dụng của các ý kiến trong mỗi trường hợp được sự đồng ý của Hiệp hội Phân loại.
Tiêu chuẩn này thường không áp dụng cho sửa chữa
- loại đặc biệt của tàu như ví dụ như tàu chở dầu khí
- công trình chế tạo từ thép không gỉ hoặc các loại đặc biệt hoặc loại thép
1.2 Tiêu chuẩn này bao gồm các phương pháp sửa chữa điển hình và hướng dẫn về tiêu chuẩn chất lượng về các khía cạnh quan trọng nhất của việc sửa chữa như vậy. Trừ khi được nêu rõ ràng ở những nơi khác trong tiêu chuẩn, trình độ tay nghề được phản ánh trong tài liệu này sẽ được chấp nhận về nguyên tắc cho cấu trúc tiểu học và trung thiết kế thông thường. Một tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn có thể tuy nhiên được yêu cầu cho các khu vực quan trọng và nhấn mạnh đánh giá cao của thân tàu, và sẽ được thoả thuận với Hiệp hội Phân loại trong từng trường hợp. Trong việc đánh giá quan trọng của các cơ cấu thân tàu và các thành phần cấu trúc, tài liệu tham khảo được thực hiện để ref. 1, 2 và 3.
1.3 Phục hồi cấu trúc theo tiêu chuẩn ban đầu có thể không tạo sửa chữa bền thiệt hại có nguồn gốc từ không đủ sức mạnh hoặc thiết kế chi tiết đầy đủ. Trong trường hợp này tăng cường hoặc cải tiến vượt ra ngoài thiết kế ban đầu có thể được yêu cầu. Các cải thiện này không thuộc tiêu chuẩn này, tuy nhiên nó được gọi ref. 1, 2 và 3