2. Electronic gantry .The gantry de

2. Electronic gantry .The gantry detects the vehicle and its associated unique IU . When a card with this IU goes through a gantry , the gantry detects the car and its associated IU and make the necessary road usage deduction from the cashcard in the IU automatically . The sensors installed on the gantry communicates with the IU via short-range communication system and the amount deducted is displayed to the driver on the small LCD screen od the IU . As the gantry is managed and electronically controlled , it can adjust the toll fees according to the time of the day and different days and thus effectively adjusting and moderating traffic . The “toll fees” will be most expensive during peak hours , so as to discourage road users during this peak period so that road users can look for alternative routes . This is a photograph of an ERP gantry

Kết quả (Việt) 1:

2. điện tử cổng. Cổng phát hiện chiếc xe và IU duy nhất kết hợp của nó. Khi một thẻ với IU này đi qua một cổng, cổng phát hiện chiếc xe và IU liên quan của nó và làm cho đường cần thiết sử dụng khấu trừ từ cashcard IU là tự động. Các cảm biến được cài đặt trên cổng giao tiếp với IU thông qua hệ thống giao tiếp tầm ngắn và số tiền khấu trừ Hiển thị cho các trình điều khiển trên màn hình LCD nhỏ màn hình od người IU. Như cổng được quản lý và kiểm soát bằng điện tử, nó có thể điều chỉnh các chi phí điện thoại theo thời gian trong ngày và ngày khác nhau và do đó có hiệu quả điều chỉnh và kiểm duyệt nhận lưu lượng truy cập. "Mieãn phí" sẽ là đắt nhất trong giờ cao điểm, để ngăn cản người sử dụng đường trong giai đoạn cao điểm này vì vậy mà người sử dụng đường có thể tìm tuyến đường thay thế. Đây là một bức ảnh của một cổng ERP

Kết quả (Việt) 2:

2. giàn điện tử .Công giàn phát hiện chiếc xe và liên quan độc đáo IU của nó. Khi một thẻ với IU này đi qua một giàn, các giàn phát hiện chiếc xe và IU liên quan và thực hiện việc khấu trừ sử dụng đường bộ cần thiết từ cashcard trong IU tự động. Các cảm biến được cài đặt trên các giàn giao tiếp với IU thông qua hệ thống thông tin liên lạc tầm ngắn và số tiền được trích để hiển thị các trình điều khiển trên màn hình LCD nhỏ od IU. Như các giàn được quản lý và điều khiển điện tử, nó có thể điều chỉnh lệ phí thu phí theo thời gian trong ngày và những ngày khác nhau và do đó hiệu quả điều chỉnh và kiểm duyệt các giao thông. Các "lệ phí thu phí" sẽ là đắt nhất trong giờ cao điểm, để khuyến khích người sử dụng đường trong giai đoạn cao điểm này vì vậy mà những người đi đường có thể tìm kiếm các tuyến đường thay thế. Đây là một bức ảnh của một giàn ERP