With great power comes great respon

With great power comes great responsibility, so perhaps you're better off with an MX-5, especially on a circuit.

For starters, you won’t have to explain why a Porsche 911 Turbo S is faster than you, as opposed to the other way around; like, say, in this video.

A well-balanced car is all you need to conquer the track, albeit being behind the wheel of a full-bred supercar might help as well, more so if you have the skill to back up the car’s performance. Unfortunately for this 911 Turbo S driver, the guy chasing him in the MX-5 was more zealous and, we guess, more experienced, proving that power isn’t everything if you have what it takes to hang on.

The most outstanding thing is the fact that the little roadster isn’t even the latest ND model, but (judging by the other videos on the channel) a 1st-gen NA. However, it is a Spec variant, which means it was purposefully built for track usage.

Spec Miatas use specific Bilstein shock with an adjustable coil-over suspension with Eibach springs and adjustable front and rear sway bars, and steel braided brake lines. It only weighs 2300 pounds (1057 kg), if it’s a 1.6-litre, and may run a modified air box – providing the owner chose to keep it stock.

Still, it’s a long way from the Turbo S’ monstrous 552 bhp, 700 Nm (516 lb-+ft) of torque output, that can catapult it from 0 to 100 km/h (62 mph) in 3.1 seconds, as can be seen by the German car’s performance on the straights. What it lost there, though, the Miata more than made up under braking and in corners.

Kết quả (Đức) 1:

Mit großer Kraft folgt große Verantwortung, vielleicht sind Sie besser dran mit einem MX-5, vor allem auf einer Rennstrecke.Für den Anfang müssen Sie nicht erklären, warum ein Porsche 911 Turbo S ist schneller als Sie, im Gegensatz zu anders herum; wie, sagen wir, in diesem Video.Ein ausgewogenes Auto ist alles was Sie brauchen um die Strecke zu erobern, wenn auch hinter dem Lenkrad ein Supersportwagen voll gezüchtet wird, helfen könnte mehr, wenn Sie die Fähigkeit, um die Leistung des Autos zu sichern. Leider für diesen 911 Turbo S-Treiber der Mann hinter ihm her in der MX-5 war eifriger und wir raten, mehr erlebt, was beweist, dass macht nicht alles ist, haben Sie das Zeug zum hängen.Am bedeutendsten ist die Tatsache, dass der kleine Roadster nicht einmal das neueste ND-Modell, sondern ein 1st-Gen-Na (Beurteilung durch die anderen Videos auf dem Kanal) Es ist jedoch eine Spec Variante, was bedeutet, dass es gezielt aufgebaut wurde für die Nutzung der Strecke.Spec Miatas verwenden spezielle Bilstein Schock mit einer Spule über Gewindefahrwerk mit Eibach Federn und einstellbare vordere und hintere Stabilisatoren und Stahl geflochten Bremsleitungen. Es wiegt nur 2300 Pfund (1057 kg), wenn es ein 1,6-Liter, und möglicherweise, eine geänderte Airbox ausgeführt – vorausgesetzt, der Besitzer wollte es Lager zu halten.Noch ist es ein langer Weg von der Turbo S monströse 552 PS, 700 Nm Drehmoment, das es von 0 auf 100 km/h (62 mph) in 3,1 Sekunden katapultieren kann wie die deutsche Leistung des Autos auf den geraden (516 lb + ft). Was es dort verloren, obwohl die Miata mehr als beim Bremsen und in Kurven gemacht.

Kết quả (Đức) 2:

Mit großer Macht kommt auch große Verantwortung, vielleicht bist du besser dran mit einem MX-5, vor allem auf einer Strecke. Für den Anfang werden Sie nicht erklären müssen , warum ein Porsche 911 Turbo S schneller als man ist, im Gegensatz zu dem umgekehrt; wie, sagen wir, in diesem Video. Ein gut ausbalanciertes Auto alles , was Sie brauchen , ist die Spur zu erobern, wenn auch vielleicht auch helfen , mehr so hinter dem Steuer eines voll rassigen supercar zu sein , wenn Sie die Fähigkeit haben , das Auto zu sichern Performance. Leider für dieses 911 Turbo S Fahrer, der Typ ihn in der MX-5 war eifriger und wir raten, mehr Erfahrung zu jagen, ist diese Macht beweisen , nicht alles , wenn Sie, was es zu hängen nimmt. Das herausragendste Sache ist die Tatsache , dass der kleine Roadster nicht einmal die letzte ND - Modell, sondern eine erste Generation NA (von den anderen Videos auf dem Kanal zu urteilen). Es ist jedoch eine Spec - Variante, das heißt , sie gezielt für die Nutzung zu verfolgen gebaut wurde. Spec Miatas verwenden spezifische Bilstein Schock mit einer einstellbaren Gewindefahrwerk mit Eibach Federn und einstellbare vordere und hintere Stabilisatoren und Stahlflex - Bremsleitungen. Es wiegt nur 2300 Pfund (1057 kg), wenn es sich um ein 1,6-Liter ist, und kann einen modifizierten Airbox laufen -. Bereitstellung der Besitzer wählte es zu halten Lager noch, es ist ein langer Weg von der monströsen 552 bhp 'Turbo S, 700 nm (516 lb - ft +) der Drehmomentabgabe, das kann es katapultieren von 0 auf 100 km / h (62 mph) in 3,1 Sekunden, wie von der deutschen Auto die Leistung auf den Geraden zu sehen ist. Was es dort verloren, obwohl die Miata mehr als beim Anbremsen aus und in Ecken.