EQUIVALENT CIRCUITS OF SYNCHRONOUS

EQUIVALENT CIRCUITS OF SYNCHRONOUS MOTORS
Predicting the current and power-factor drawn from the supply by a cylindricalrotor or permanent magnet synchronous motor is possible by means of the perphase a.c. equivalent circuit shown in Figure 9.4. To arrive at such a simple circuit
inevitably means that approximations have to be made, but we are seeking only
a broad-brush picture, so the circuit is perfectly adequate.
In this circuit X (known as the synchronous reactance, or simply the reactance)
represents the effective inductive reactance of the stator phase winding; R is the stator
winding resistance; V is the applied voltage; and E is the e.m.f. induced in the stator
winding by the rotating field produced either by the d.c. current on the rotor or by the
permanent magnet. (For the benefit of readers who are familiar with the parameters of
the induction motor, it should be pointed out that X is equal to the sum of the
magnetizing and leakage reactances, but because the effective air-gap in synchronous
machines is usually larger than in induction motors, their per-unit synchronous reactance is usually lower than that of an induction machine with the same stator winding.)
The similarity between this circuit and that of the d.c. machine (Figure 3.6) and
the induction motor (Figure 5.8) is clear, and it stems from the fact that these
machines all produce torque by the interaction of a magnetic field and currentcarrying conductors (the so-called ‘BIl’ effect). In the case of the d.c. machine
the inductance was seen not to be important under steady-state conditions because
the current was steady (i.e. d.c.), and the resistance emerged as the dominant
parameter. In the case of the synchronous motor the current is alternating, so not
surprisingly we find that the reactance is the dominant impedance and resistance
plays only a minor role, except in the case of small motors.

Kết quả (Việt) 2:

MẠCH TƯƠNG ĐƯƠNG đồng bộ MOTORS
Dự đoán các yếu tố quyền lực hiện nay và rút ra từ việc cung cấp bởi một cylindricalrotor hoặc nam châm động cơ đồng bộ thường trực có thể bằng phương tiện của các ac mạch tương đương perphase thể hiện trong hình 9.4. Để đi đến một mạch đơn giản như vậy
chắc chắn có nghĩa là xấp xỉ phải được thực hiện, nhưng chúng tôi đang tìm kiếm chỉ
một bức tranh rộng bàn chải, vì vậy các mạch là hoàn toàn phù hợp.
Trong mạch này X (gọi là điện kháng đồng bộ, hoặc chỉ đơn giản là điện kháng)
đại diện các kháng nạp hiệu quả của giai đoạn cuộn dây stato; R là stator
cuộn kháng; V là điện áp được áp dụng; và E là EMF gây ra trong stator
quanh co của các trường quay được sản xuất hoặc do dc hiện trên rotor hoặc bởi các
nam châm vĩnh cửu. (Đối với các lợi ích của độc giả đã quen thuộc với các thông số của
động cơ cảm ứng, nó sẽ được chỉ ra rằng X là bằng tổng của các
từ hóa và rò rỉ reactances, nhưng vì không khí khoảng cách hiệu quả trong việc đồng bộ
máy thường lớn hơn trong động cơ cảm ứng, mỗi đơn vị điện kháng đồng bộ của họ thường thấp hơn so với một máy cảm ứng với stator cùng quanh co.)
Sự giống nhau giữa mạch này và của các máy dc (Hình 3.6) và
các động cơ cảm ứng (Hình 5.8) được rõ ràng, và nó bắt nguồn từ thực tế là các
máy chủ sản xuất mô-men xoắn bởi sự tương tác của một từ trường và các chất dẫn currentcarrying (cái gọi là 'tỷ' có hiệu lực). Trong trường hợp của máy dc
độ tự cảm thấy không được xem là quan trọng trong điều kiện trạng thái ổn định vì
hiện nay đã ổn định (iedc), và kháng cự nổi lên như là thống trị
tham số. Trong trường hợp của các động cơ đồng bộ dòng điện xoay chiều, vì vậy không
ngạc nhiên khi chúng ta thấy rằng các điện kháng là trở kháng chi phối và kháng
chỉ đóng vai trò thứ yếu, ngoại trừ trong trường hợp động cơ nhỏ.