Meet the world's first twin turbo 2

Meet the world's first twin turbo 2017 Audi R8, capable of putting down between 800 WHP and over 2,200 WHP through six total tuning stages.

According to Underground Racing, driving the twin turbo R8 Plus is "something that should only be experienced, not explained," which is understandable seen as how they tend to create some of the quickest cars in the world.

Topping the second-gen R8 range is the V10 Plus with its 610 PS (601 HP) and 560 Nm (413 lb-ft) of torque. While it's more than capable of hitting 100 km/h (62 mph) in 3.2 seconds and max out at 330 km/h (205 mph), it pales in comparison to what it can do once UR is done with it.

For $49,000, you can get the Base Twin Turbo System that delivers 800 Wheel Horse Power on 93 octane pump gas. The Stage 1 upgrade comes next for $59,000, offering 900 WHP on race fuel, while Stage 2 ($69,000) will guarantee 850 WHP on 93 octane or 1,000 WHP on race fuel. Next up, you're putting down 1,000 WHP on pump gas with the $99,000 Stage 3 tune, or a massive 1,250 WHP on race fuel, though at this point the engine has to be modified, unlike any of the previous stages.

The two most impressive tunes are the Race Version TT and the X Version TT. The first is good for 1,150 WHP on pump gas & 1,500 WHP on race fuel, and the second delivers 1,200 WHP on pump gas and over 2,200 WHP on race fuel.

"Preliminary testing has been a great success. Pulling away on launch control with the 7 Speed LDF dual-clutch transmission and the help of some boost which is controlled via our proprietary JRR MoTeC M1 electronics and firmware with the additional horsepower is just that, an experience," stated the North Carolina-based tuner.

Kết quả (Đức) 1:

Treffen Sie die weltweit erste Biturbo 2017 Audi R8, in der Lage, zwischen 800 WHP und mehr als 2.200 WHP durch sechs insgesamt tuning Stufen ablegen.Nach Underground Racing, fahren die Biturbo, die R8 Plus ist "etwas, das nur erlebt werden sollte, nicht erklärt," ist das verständlich, gesehen, wie sie neigen dazu, einige der schnellsten Autos der Welt zu schaffen.Ganz oben auf der ZweitgEN-R8-Palette ist der V10 Plus mit seiner 610 PS (601 PS) und 560 Nm (413 lb-ft) Drehmoment. Es zwar mehr als in der Lage, Kollision mit 100 km/h (62 mph) in 3,2 Sekunden und max 330 km/h (205 mph), verblasst es im Vergleich zu dem, was sie tun können, wenn UR mit ihr geschehen ist.Für $49.000 erhalten Sie die Basis-Twin-Turbo-System, die 800 Rad Pferdestärken auf 93 Oktan Pumpe Gas liefert. Stufe 1-Upgrade kommt als nächstes für $59.000, mit 900 WHP Rennen Kraftstoff, während Stufe 2 ($69.000) 850 WHP auf 93 Oktan oder 1.000 WHP Rennen Kraftstoff zu gewährleisten. Als nächstes sind, Sie 1.000 WHP Pumpe Gas mit $99.000 Stage 3 Melodie oder eine massive 1.250 WHP Rennen Kraftstoff, das Aufstellen von obwohl zu diesem Zeitpunkt der Motor hat geändert werden, anders als die früheren Stadien.Die zwei schönsten Melodien sind die Race-Version TT und der X Version TT. Die erste ist gut für 1.150 WHP Pumpe Gas & 1.500 WHP Rennen Kraftstoff, und die zweite liefert 1.200 WHP Pumpe Gas und mehr als 2.200 WHP Rennen Kraftstoff."Vorläufige Tests wurde ein großer Erfolg. Anfahren auf Launch-Control mit dem 7 Geschwindigkeit LDF-Doppelkupplungsgetriebe und der Hilfe von einigen Schub, der über unsere proprietäre JRR MoTeC M1-Elektronik gesteuert wird und die Firmware mit der zusätzlichen Pferdestärken genau das, ein Erlebnis ", erklärte der North Carolina ansässige Tuner.

Kết quả (Đức) 2:

Treffen Sie die erste Twin - Turbo weltweit 2017 Audi R8, der fähig Niederschlagung zwischen 800 BGF und über 2.200 WHP durch insgesamt sechs Tuning - Stufen. Nach Underground Racing, den Antrieb der Twin - Turbo - R8 Plus ist "etwas , das nur erfahren werden sollte, nicht zu erklären, " , was verständlich ist , zu sehen , wie , wie sie neigen dazu , einige der schnellsten Autos der Welt zu schaffen. Ganz oben auf der zweiten Generation R8 Bereich der V10 ist plus mit seinen 610 PS (601 PS) und 560 Nm (413 lb-ft) von Drehmoment . Während es ist mehr als fähig, schlagen 100 km / h (62 mph) in 3,2 Sekunden und max out bei 330 km / h (205 mph), verblasst es im Vergleich zu dem, was sie tun können , wenn UR mit ihr geschehen ist. Für 49.000 $, Sie können die Base - Twin Turbo - System erhalten , das 800 - Rad - Pferdestärke auf 93 Oktan Pumpe Gas liefert. Die Phase 1 - Upgrade kommt als nächstes für $ 59.000 900 WHP auf Rennkraftstoff bietet, während Phase 2 ($ 69.000) 850 WHP auf 93 Oktan oder 1000 BGF auf Rennkraftstoff garantieren. Weiter oben, setzen sind Sie mit dem $ 99.000 Stufe 3 Melodie 1000 BGF auf Pumpengas nach unten oder eine massive 1.250 WHP auf Rennkraftstoff, an dieser Stelle , obwohl der Motor modifiziert werden muss, im Gegensatz zu einem der vorhergehenden Stufen. Die beiden beeindruckende Melodien sind der Race Version TT und der X - Version TT. Die erste ist gut für 1.150 WHP auf Pumpe Gas & 1500 BGF auf Rennkraftstoff und der zweite liefert 1200 BGF auf Pumpe Gas und mehr als 2.200 WHP auf Rennkraftstoff. "Vorläufige Tests ein großer Erfolg war. Anfahren auf Launch - Control mit dem 7 - Gang LDF - Doppelkupplungsgetriebe und die Hilfe von einigen Auftrieb , die über unsere eigene JRR MoTeC M1 Elektronik und Firmware mit der zusätzlichen Leistung ist nur , dass kontrolliert wird, eine Erfahrung " , erklärte der in North Carolina ansässigen Tuner.