5.1 các nguồn tài chính nội bộNội bộ, tạo ra khoản tiền đến từ tiền giữ lại lợi nhuận kinh doanh, hay net(sau khi thanh toán lãi suất, thuế và cổ tức), nhưng trước khi cung cấp cho khấu hao.Thuế trả chậm và lợi nhuận từ việc bán tài sản cũng sẽ là nội bộ nguồntài chính. Đối với nhiều hãng hàng không, chi phí khấu hao là nguồn lớn nhất duy nhất nội bộ; một sốhãng Singapore Airlines, có cũng trong quá khứ tạo ra tiền mặt đáng kểtừ việc bán hàng máy bay. Việc xác định số tiền mặt có sẵn cho đầu tư từ mộtbáo cáo tài chính của hãng hàng không được miêu tả ở chương 2. Số tiền giữ lại.Các khoản thu nhập có vốn đầu tư sẽ phụ thuộc vào:Chính sách cổ tức của hãng hàng không.Các chính sách thuế của chính phủ.Tỷ lệ chi phí vốn tài trợ từ nguồn nội bộ thường được gọi làtỷ lệ tự tài chính. Điều này đã được kiểm tra ở chương 3. Tỷ lệ là tùy thuộc vào rấtCác thay đổi rộng từ mức thấp tại điểm thấp trong chu kỳ kinh tế của hãng, khi máy baygiao hàng và đầu tư là cao và thấp, đến cao khi dòng tiền mặt là dòng tiền mặtcải tiến và đầu tư thấp hơn.Thuế cho hãng hàng không theo lịch trình của thế giới trung bình tại dưới 3,5 tỷ USDtrong sáu năm lợi nhuận đến năm 2000, hay 35 phần trăm lợi nhuận trước thuế. Vài chínhhãng trả cổ tức, được đưa ra sự cần thiết để tìm tài chính cho chi phí vốn. Khônghãng hàng không lớn của Hoa Kỳ chi trả cổ tức ngoài các tàu sân bay vận chuyển hàng hóa tất cả lợi nhuận hơn như FedEx. British Airways theo truyền thống đã trả cổ tức, nhưng không phải trả mộttừ 2001-2002-2005/2006.
đang được dịch, vui lòng đợi..
