ата - цап предложение в тупик в 1997 году, поскольку канада настаивает на том, что нам перевозчиков не освобождаются от налога на товары и услугина их каботаж деятельности в канаде.наоборот, сшаправительство 12% федеральных акцизных сборов, не являясь налога на добавленную стоимость,не будет применяться в отношении перевозчика каботаж активности в канадскойсоединенные штаты.доходы, канада хотела бы применить нту двумя способами:во - первых, к стоимости оказанных услуг, который не был грубымобеспокоенность в связи с ATA, а, во - вторых, для полной рыночной стоимостинас оборудования, используемого в каботаже.это, вероятно, былиоценить как единовременный налог на границе.учитывая, что налоговая базабудет около $500 тыс. на тягача и прицепа, все разговоры о реформебыл отложен.цель такого налога будет поддерживать равные условия в отношении канадского дальнобойщиков,кто заплатил бы нту при покупке буровых установок.на сегодняшний день, министерство финансов, которое отвечает за theexcise налоге -и нет никаких признаков того, что поддается нту исключение для грузовиковкаботажные перевозки.второй нту смежных трудность заключается в том, что, хотя нам дальнобойщиковможет претендовать на налоговый кредит по каботажным нту материалы службы, такие кредитыобычно не будут их по стоимости их имущества.утверждать, что они будут продавать свои установки в канадечто они почти наверняка не просто заниматьсякаботаж
đang được dịch, vui lòng đợi..