Guidance note:It is accepted that a

Guidance note:
It is accepted that ahead and astern thrust output will be different due to the propeller characteristics.
It is accepted that an emergency stop system has common power supply for several propulsion motors, as long as each motor can be stopped by this system independently of the other motors, and as long as a single failure in this emergency stop system cannot cause loss of manoeuvrability.

Kết quả (Việt) 1:

Hướng dẫn lưu ý:Chúng tôi chấp nhận rằng phía trước và phía sau đẩy ra sẽ khác nhau do các đặc tính cánh quạt.Chúng tôi chấp nhận một hệ thống dừng khẩn cấp đã phổ biến cung cấp năng lượng cho một số lực đẩy động cơ, miễn là mỗi động cơ có thể được ngừng lại bởi hệ thống này độc lập với các động cơ khác, và như một sự thất bại duy nhất trong hệ thống dừng khẩn cấp này không thể làm mất khả năng cơ động.

Kết quả (Việt) 2:

Hướng dẫn lưu ý:
Có thể thấy rằng trước và đầu ra lực đẩy ở phía sau sẽ khác nhau do đặc điểm cánh quạt.
Nó được chấp nhận rằng một hệ thống dừng khẩn cấp có nguồn cung cấp điện chung cho nhiều động cơ đẩy, miễn là mỗi động cơ có thể được ngừng lại bởi hệ thống này một cách độc lập của các động cơ khác, và miễn là một thất bại duy nhất trong hệ thống dừng khẩn cấp này không thể gây ra mất khả năng cơ động.