This investigation into the behavio

This investigation into the behavioral characteristics of

hollow-core planks subjected to in-plane loading was part of

the overall Masonry Building Research Program being conducted

by the Technical Coordinating Committee on Masonry Research

(TCCMÀR). The project was divided into four phases: loading

of full-scale diaphragms into their limit state, testing

elemental tension and shear specimens to determine seam

characteristics, compilation of data, and development of an

analytical model with accompanying initial stiffness and

strength calculations. The purpose of this study was to

ascertain the behavioral characteristics of the concrete plank

diaphragms subjected to horizontal (in-plane) shear loading

and to develop an analytical model to predict the initial

stiffness, the First Major Event (FME) load, and the limit

state load.

Kết quả (Việt) 1:

Cuộc điều tra này vào các đặc điểm hành vi củaHollow-lõi gỗ chịu tải trong máy bay là một phần củaCác tổng thể xây dựng xây dựng chương trình nghiên cứu được tiến hànhbởi kỹ thuật phối hợp Ủy ban nghiên cứu xây dựng(TCCMÀR). Dự án được chia thành bốn giai đoạn: tảicủa diaphragms quy mô đầy đủ vào các trạng thái giới hạn của họ, thử nghiệmnguyên tố căng thẳng và cắt mẫu để xác định mối nốiđặc điểm, trình biên dịch dữ liệu, và phát triển của mộtCác mô hình phân tích ban đầu cứng đi kèm với vàsức mạnh tính toán. Mục đích của nghiên cứu này là đểxác định các đặc trưng hành vi của các tấm ván bê tôngDiaphragms chịu tải ngang (trong máy bay) cắtvà để phát triển một mô hình phân tích dự đoán ban đầuđộ cứng, các sự kiện lớn đầu tiên (FME) tải và giới hạntải trọng của nhà nước.

Kết quả (Việt) 2:

Cuộc điều tra này vào đặc điểm hành vi của tấm ván lõi rỗng chịu tải trong mặt phẳng là một phần của Chương trình nghiên cứu xây dựng Masonry tổng thể được thực hiện bởi Ủy ban điều phối kỹ thuật về nghiên cứu Masonry (TCCMÀR). Dự án được chia thành bốn giai đoạn: tải của màng đầy đủ quy mô vào trạng thái giới hạn của họ, kiểm tra nguyên tố căng thẳng và cắt mẫu vật để xác định đường may đặc tính, sưu tập dữ liệu, và phát triển một mô hình phân tích đi kèm với độ cứng và ban sức mạnh tính toán. Mục đích của nghiên cứu này là để xác định các đặc điểm hành vi của tấm ván bê tông màng chịu ngang (trong mặt phẳng) cắt tải và xây dựng một mô hình phân tích để dự đoán ban đầu cứng đơ, người đầu tiên Sự kiện chính (FME) tải, và giới hạn tải nhà nước.