Intermodal transport: term used for

Intermodal transport: term used for describing the transportation of a cargo in an intermodal container or vehicle, using multiple modes of transportation (rail, ship and truck), without any handling of the freight itself when changing modes.
Multimodal transport (also known as combined transport) is the transportation of goods under a single contract, but performed with at least two different means of transport; the carrier is liable (in a legal sense) for the entire carriage, even though it is performed by several different modes of transport (by rail, sea and road, for example). The carrier does not have to possess all the means of transport, and in practice usually does not; the carriage is often performed by sub-carriers (referred to in legal language as "actual carriers"). The carrier responsible for the entire carriage is referred to as a multimodal transport operator, or MTO.

Article 1.1. of the United Nations Multimodal Convention (which has not yet,[when?] and may never enter into force) defines multimodal transport as follows: "'International multimodal transport' means the carriage of goods by at least two different modes of transport on the basis of a multimodal transport contract from a place in one country at which the goods are taken in charge by the multimodal transport operator to a place designated for delivery situated in a different country".[1]

Contents

Kết quả (Việt) 2:

Giao thông vận tải đa phương thức: thuật ngữ dùng để mô tả việc vận chuyển một hàng trong một container vận chuyển đa phương hay một chiếc xe, sử dụng nhiều phương thức vận tải (đường sắt, tàu và xe tải), mà không có bất kỳ xử lý của vận tải hàng hóa chính nó khi thay đổi chế độ.
Vận tải đa phương thức (còn được gọi là kết hợp giao thông vận tải) là việc vận chuyển hàng hóa theo hợp đồng duy nhất, nhưng thực hiện với ít nhất hai phương tiện khác nhau của giao thông vận tải; người vận chuyển chịu trách nhiệm (theo nghĩa pháp lý) cho toàn bộ vận chuyển, mặc dù nó được thực hiện bằng các phương thức khác nhau của các phương tiện giao thông (đường sắt, đường biển và đường bộ, ví dụ). Các tàu sân bay không cần phải sở hữu tất cả các phương tiện vận tải, và trong thực tế thường không; việc vận chuyển thường được thực hiện bởi phụ tàu sân bay (trong ngôn ngữ pháp lý như "vận chuyển thực tế"). Các hãng chịu trách nhiệm về toàn bộ vận chuyển được gọi là một nhà điều hành vận tải đa phương thức, hoặc MTO. Điều 1.1. Công ước của Liên Hợp Quốc đa phương thức (mà chưa, [? khi] và không bao giờ có thể có hiệu lực) định nghĩa vận tải đa phương thức như sau: "'giao thông vận tải đa phương thức quốc tế" có nghĩa là việc vận chuyển hàng hóa bằng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau trên cơ sở một hợp đồng vận tải đa phương thức từ một vị trí trong một đất nước mà tại đó hàng hoá được thực hiện phụ trách bởi các nhà điều hành vận tải đa phương để một địa điểm được giao nằm ở một đất nước khác nhau ". [1] Nội dung