One of the main objectives of this

One of the main objectives of this research was to develop preliminary specifications for high quality
pervious concrete suitable for use in Maryland State Highway Administration (SHA) projects. The study
utilized aggregates that are used in SHA projects and the durability studies that were conducted assumed
Maryland weather conditions. Investigations were conducted to enhance the structural and durability
characteristics of pervious concrete through the use of different admixtures. The admixtures included
cellulose fibers, a delayed set modifier and a viscosity modifier. Pervious concrete specimens were tested for
density, void content, compressive strength, split tensile strength, permeability, freeze-thaw durability, and
abrasion resistance. Three different types of freeze-thaw durability tests were conducted to mimic potential
field conditions including the possibility of clogged pavement. The freeze-thaw durability tests included:
fully saturated tests, 50% saturated tests, and 0% saturated dry hard freeze tests.
The study found that of the different admixtures tested, cellulose fibers had the largest impact in
improving durability. Including cellulose fibers in the pervious concrete mix resulted in significant increases
in resistance in all three freeze-thaw durability tests. It also resulted in significant increases in abrasion
resistance. By bridging the gap between the coarse aggregates, the cellulose fibers bound the pervious
concrete mixture with an interwoven matrix of fibers. This also improved the tensile strength of the pervious
concrete. The delayed set modifier resulted in a more fluid mix and in large gains in compressive strength at
seven and fourteen days. This admixture may inhibit some of the cement from setting around aggregates and
may result in some cement settling to the bottom and forming a less pervious layer. The viscosity modifying
admixture created a more workable and easier to mold mix. Its effect on strength and durability were
minimal

Kết quả (Việt) 1:

Một trong những mục tiêu chính của nghiên cứu này là để phát triển các kỹ thuật sơ bộ cho chất lượng caopervious bê tông thích hợp cho sử dụng trong các dự án Maryland State Highway Administration (SHA). Nghiên cứusử dụng máy được sử dụng trong dự án sa và độ bền các nghiên cứu đã được tiến hành giảĐiều kiện thời tiết Maryland. Cuộc điều tra được thực hiện để tăng cường kết cấu và độ bền caođặc điểm của pervious bê tông sử dụng phụ gia khác nhau. Phụ gia bao gồmsợi cellulose, một công cụ sửa đổi thiết bị trì hoãn và một công cụ sửa đổi độ nhớt. Pervious mẫu bê tông đã được thử nghiệm chomật độ, sức mạnh vô hiệu nội dung, nén, chia độ bền, tính thấm, độ bền cao đóng băng-tan băng, vàĐộ chịu mài mòn. Ba loại khác nhau của bài kiểm tra độ bền đóng băng-tan băng đã được tiến hành để bắt chước các tiềm nănglĩnh vực điều kiện bao gồm khả năng bị tắc vỉa hè. Thử nghiệm độ bền đóng băng-tan băng bao gồm:bão hòa đầy đủ các xét nghiệm, xét nghiệm 50% bão hòa và 0% bão hòa đóng băng khô khó xét nghiệm.Nghiên cứu cho thấy số phụ gia khác nhau, thử nghiệm, sợi cellulose đã có tác động lớn nhất trongcải thiện độ bền. Bao gồm các sợi cellulose trong hỗn hợp bê tông pervious dẫn đến làm tăng đáng kểtrong cuộc kháng chiến trong tất cả ba đóng băng-tan băng thử nghiệm độ bền. Nó cũng dẫn đến gia tăng đáng kể trong mài mònsức đề kháng. Bởi bridging the gap giữa cốt liệu thô, các sợi cellulose ràng buộc các pervioushỗn hợp bê tông với một ma trận AP của sợi. Điều này cũng cải thiện độ bền của các perviousbê tông. Công cụ sửa đổi thiết bị trì hoãn kết quả trong một hỗn hợp nhiều chất lỏng và các lợi ích lớn trong cường độ nén tạiBảy và mười bốn ngày. Hỗn hợp này có thể ức chế một số xi măng từ thiết lập xung quanh thành phố uẩn vàcó thể dẫn đến một số xi măng giải quyết để phía dưới và tạo thành một lớp ít pervious. Thay đổi độ nhớthỗn hợp tạo ra một hoàn toàn khả thi hơn và dễ dàng hơn để mốc kết hợp. Hiệu quả của nó trên sức mạnh và độ bền đãtối thiểu

Kết quả (Việt) 2:

Một trong những mục tiêu chính của nghiên cứu này là để phát triển các kỹ thuật sơ bộ về chất lượng cao
cụ thể dể phù hợp để sử dụng trong các dự án bang Maryland Quản lý đường cao tốc (SHA). Các nghiên cứu
uẩn sử dụng được sử dụng trong các dự án SHA và các nghiên cứu độ bền đã được tiến hành cho rằng
điều kiện thời tiết Maryland. Điều tra đã được tiến hành để tăng cường cấu trúc và độ bền
đặc tính của bê tông có thể qua được thông qua việc sử dụng các phụ gia khác nhau. Các phụ gia bao gồm
các sợi cellulose, một sửa đổi bộ chậm và sửa đổi độ nhớt. Mẫu vật cụ thể dể qua được kiểm tra
mật độ, khoảng trống nội dung, cường độ nén, độ bền kéo tách, thấm, đông lạnh tan băng có độ bền và
khả năng chống mài mòn. Ba loại khác nhau của các bài kiểm tra độ bền đông tan băng đã được tiến hành để bắt chước khả năng
điều kiện lĩnh vực bao gồm cả khả năng của vỉa hè bị tắc. Các bài kiểm tra độ bền đông tan chảy bao gồm:
kiểm tra hoàn toàn bão hòa, 50% các bài kiểm tra bão hòa, và 0% bão hòa các xét nghiệm đông khô cứng.
Nghiên cứu cho thấy rằng những phụ gia khác nhau được thử nghiệm, sợi cellulose có tác động lớn nhất trong
việc cải thiện độ bền. Bao gồm các sợi cellulose trong hỗn hợp bê tông dể dẫn đến sự gia tăng đáng kể
trong kháng chiến trong cả ba bài kiểm tra độ bền đông tan băng. Nó cũng dẫn đến sự gia tăng đáng kể trong mài mòn
kháng. Bằng cách thu hẹp khoảng cách giữa các uẩn thô, các sợi cellulose bị ràng buộc các dể qua
hỗn hợp bê tông với một ma trận đan xen của các sợi. Điều này cũng cải thiện độ bền kéo của dể qua
bê tông. Việc chậm sửa đổi bộ dẫn đến một hỗn hợp chất lỏng hơn và tăng lớn độ bền nén trong
bảy đến mười bốn ngày. Chất phụ gia này có thể ức chế một số xi măng từ thiết lập xung quanh uẩn và
có thể dẫn đến một số xi măng lắng xuống đáy và tạo thành một lớp ít dể qua. Độ nhớt thay đổi
phụ gia tạo ra một hoàn toàn khả thi hơn và dễ dàng hơn để kết hợp nấm mốc. Hiệu quả của nó trên sức mạnh và độ bền là
tối thiểu