Where: MR = Resisting Moment; MD =

Where: MR = Resisting Moment;
MD = Driving Moment;
c = cohesion (kPa);
L,R,W,x = as defined in Figure 10. 3.
The construction of the reinforcement can be added directly to the resisting moment and the factor of safety (FS r) for the reinforced section is calculated as follows:
Where: M G = the resisting moment due to reinforcement;
T hor, Y = as defined in Figure 10. 3.
Note that, the orientation of the reinforcement tensile force influences the calculation of the resisting moment due to the reinforcement and, thus, the Factor of Safety. As mentioned previously, the convervaitive approach is to consider the reinforcement tensile force (T hor) to act horizontally. The maximum value that the resisting moment due to reinforcement can have is:

Kết quả (Việt) 1:

trong đó: mr = chống lại thời điểm;
md = thời điểm lái xe;
c = sự gắn kết (kPa);
l, r, w, x = theo quy định tại con số 10. . 3
việc xây dựng cốt thép có thể được thêm trực tiếp vào thời điểm chống và hệ số an toàn (fs r) đối với phần cốt thép được tính như sau:
nơi: mg = thời điểm chống lại do tăng cường;
t hor, y = theo quy định tại con số 10. 3.
Lưu ý,định hướng của lực kéo tăng cường ảnh hưởng đến việc tính toán thời điểm chống lại do sự cố và, do đó, hệ số an toàn. như đã đề cập trước đó, cách tiếp cận convervaitive là xem xét các lực kéo tăng cường (t hor) hành động theo chiều ngang. giá trị tối đa thời điểm chống lại do gia cố có thể có là:

Kết quả (Việt) 2:

Ở đâu: Ông = chống lại thời điểm;
MD = lái xe chút thời gian;
c = gắn kết (kPa);
L, R, W, x = như được định nghĩa trong con số 10. 3.
Xây dựng tăng cường có thể được thêm trực tiếp đến thời điểm chống lại và các yếu tố an toàn (FS r) cho phần tăng cường được tính như sau:
nơi: M G = này chống lại do tăng cường;
T hor, Y = như được định nghĩa trong con số 10. 3.
Lưu ý rằng, định hướng của các lực lượng tăng cường độ bền kéo ảnh hưởng đến việc tính toán này chống lại do sự tăng cường và, do đó, yếu tố an toàn. Như đã đề cập trước đây, phương pháp tiếp cận convervaitive là để xem xét tăng cường độ bền kéo lực (T hor) để hành động theo chiều ngang. Giá trị tối đa có này chống lại do tăng cường có thể là: