The MSA:nss SO4= ratio, which is a

The MSA:nss SO4= ratio, which is a measure of the
relative marine biogenic contribution to the total atmospheric sulphur
burden, has long been measured in various parts of the globe. Transect
studies and observations from a network of stations have provided some
idea of the spatial and temporal behavior of the ratio in various
regions, but gaps in knowledge still exist in other parts of the globe.
Here we present results of a global 3-D chemical transport modeling
study which complement these measurements and provide a globe-wide
picture of the spatial variation and distribution of this ratio.
Comparison of modeled versus measured data on the MSA:nss
SO4= ratio resulting from all sulphur sources
considered shows fair model performance (i.e., a general overestimation
of 23%; degrees of freedom = 90) in all areas of the globe where actual
measurements of the ratio have been made. On the other hand, the
model-observation comparisons for the MSA:nss SO4=
ratio derived solely from the oceanic DMS source are not as satisfactory
(an overall overestimation of a factor of 3; degrees of freedom = 50).
The MSA:nss SO4= ratio that is derived from the
oceanic DMS source alone provides information on the relative yields of

Kết quả (Việt) 1:

MSA:nss SO4 = tỷ lệ, mà là một biện pháp của cáctương đối biển công đóng góp cho tất cả lưu huỳnh trong khí quyểngánh nặng, dài được đo bằng các bộ phận khác nhau của toàn cầu. Transectnghiên cứu và quan sát từ một mạng lưới các trạm đã cung cấp một sốý tưởng của hành vi không gian và thời gian của tỷ lệ trong nhiềukhu vực, nhưng những khoảng trống trong kiến thức vẫn còn tồn tại trong các phần khác của thế giới.Ở đây chúng tôi trình bày các kết quả của một mô hình toàn cầu vận tải 3-D hóa họcnghiên cứu bổ sung cho các phép đo và cung cấp một phạm vi toàn cầuhình ảnh của sự thay đổi không gian và phân phối tỷ lệ này.So sánh các mô hình so với các dữ liệu đo trên MSA:nssSO4 = tỷ lệ kết quả từ tất cả các nguồn lưu huỳnhxem xét hiệu suất công bằng mô hình cho thấy (tức là, một chung overestimation23%; bậc tự do = 90) trong mọi lĩnh vực của toàn cầu trong trường hợp thực tếđo đạc về tỷ lệ đã được thực hiện. Mặt khác, cácMô hình quan sát so sánh cho MSA:nss SO4 =tỷ lệ chỉ từ nguồn DMS đại dương là không thỏa đáng như(một overestimation tổng thể của một yếu tố của 3; bậc tự do = 50).MSA:nss SO4 = tỷ lệ có nguồn gốc từ cácĐại dương DMS nguồn một mình cung cấp thông tin về sản lượng tương đối của

Kết quả (Việt) 2:

MSA: NSS SO4 = tỷ lệ, là thước đo của
sự đóng góp hữu cơ hàng hải tương đối so với tổng lưu huỳnh trong khí quyển
gánh nặng, từ lâu đã được đo ở các bộ phận khác nhau của thế giới. Lát cắt
nghiên cứu và quan sát từ một mạng lưới các trạm đã cung cấp một số
ý tưởng về các hành vi không gian và thời gian của các tỷ lệ khác nhau trong
khu vực, nhưng lỗ hổng kiến thức vẫn còn tồn tại trong các phần khác của thế giới.
Ở đây chúng tôi trình bày kết quả của một hóa chất 3-D toàn cầu mô hình giao thông vận tải
nghiên cứu này bổ sung cho các phép đo và cung cấp một thế giới toàn
hình ảnh của sự thay đổi không gian và phân phối các tỷ lệ này.
So sánh các mô hình so với dữ liệu đo trên MSA: NSS
SO4 = tỷ lệ kết quả từ tất cả các nguồn lưu huỳnh
được coi là mô hình cho thấy hiệu suất công bằng (tức là , một đánh giá quá cao nói chung
là 23%; mức độ tự do = 90) trong tất cả các khu vực của thế giới nơi mà thực tế
đo tỷ lệ đã được thực hiện. Mặt khác,
so sánh mô hình quan sát cho MSA: NSS SO4 =
tỷ lệ có nguồn gốc hoàn toàn từ nguồn DMS đại dương là không thỏa đáng
(một đánh giá quá cao tổng thể của một yếu tố của 3; bậc tự do = 50).
Các MSA: NSS SO4 = tỷ lệ đó có nguồn gốc từ các
nguồn DMS đại dương một mình cung cấp thông tin về sản lượng tương đối của