This procedure assists in identifyi

This procedure assists in identifying the cause for an injector misfiring. Perform this procedure only after performing the Cylinder Cutout Test. Refer to Troubleshooting for more information.

Check for air in the fuel, if this procedure has not already been performed. Refer to Testing and Adjusting, "Air in Fuel - Test".


Electrical shock hazard. The electronic unit injector system uses 90-120 volts.
----------------------

Remove the valve cover and look for broken parts. Repair any broken parts or replace any broken parts that are found. Inspect all wiring to the solenoids. Look for loose connections. Also look for frayed wires or broken wires. Ensure that the connector for the unit injector solenoid is properly connected. Perform a pull test on each of the wires. Refer to Troubleshooting, "Electrical Connectors - Inspect". Inspect the posts of the solenoid for arcing. If arcing or evidence of arcing is found, remove the cap assembly. Refer to Disassembly and Assembly Manual, "Electronic Unit Injector - Remove". Clean the connecting posts. Reinstall the cap assembly and tighten the solenoid nuts to a torque of 2.5 ± 0.25 N·m (22 ± 2 lb in). Refer to Disassembly and Assembly Manual, "Electronic Unit Injector - Install".

Check the valve lash setting for the cylinder of the suspect unit injector. Refer to Testing and Adjusting, "Engine Valve Lash - Inspect/Adjust".

Ensure that the bolt that holds the unit injector is tightened to the proper torque. If necessary, loosen the bolt that holds the unit injector and tighten the bolt to a torque of 50 ± 7 N·m (37 ± 5 lb ft).

Remove the suspect unit injector and check the unit injector for signs of exposure to coolant. Refer to Disassembly and Assembly Manual, "Electronic Unit Injector - Remove". Exposure to coolant will cause rust to form on the injector. If the unit injector shows signs of exposure to coolant, remove the injector sleeve and inspect the injector sleeve. Refer to Disassembly and Assembly Manual, "Electronic Unit Injector Sleeve - Remove". Replace the injector sleeve if the injector sleeve is damaged. Check the unit injector for an excessive brown discoloration that extends beyond the injector tip. If excessive discoloration is found, check the quality of the fuel. Refer to Testing and Adjusting, "Fuel Quality - Test". Replace the seals on the injector and reinstall the injector. Refer to Disassembly and Assembly Manual, "Electronic Unit Injector - Install". Also refer to Disassembly and Assembly Manual, "Electronic Unit Injector Sleeve - Install".

If the problem is not resolved, replace the suspect injector with a new injector.

Kết quả (Việt) 1:

Thủ tục này sẽ hỗ trợ trong việc xác định nguyên nhân của một vòi phun mất. Thực hiện quy trình này chỉ sau khi thực hiện xi lanh Cutout Test. là để giải đáp thắc mắc cho thêm thông tin.

kiểm tra máy trong nhiên liệu, nếu quy trình này đã không đã được thực hiện. Tham khảo để thử nghiệm và Adjusting, "Máy trong nhiên liệu - Test".


nguy cơ điện giật. Hệ thống vòi phun điện tử đơn vị sử dụng 90-120 volts.
---

loại bỏ bìa van và nhìn cho các bộ phận bị hỏng. Sửa chữa bất kỳ bộ phận bị hỏng hoặc thay thế bất kỳ bộ phận bị hỏng được tìm thấy. Kiểm tra tất cả các hệ thống dây điện để các cuộn dây sôlênôít. Tìm kiếm kết nối lỏng lẻo. Cũng tìm kiếm sờn dây hoặc dây bị hỏng. Đảm bảo kết nối cho đơn vị phun vì đã được kết nối đúng. Thực hiện một bài kiểm tra kéo trên môi của các dây. Tham khảo để khắc phục sự cố, "Kết nối điện - kiểm tra". Kiểm tra bài viết vì cho arcing. Nếu arcing hoặc bằng chứng của arcing được tìm thấy, loại bỏ hội đồng cap. Tham khảo để tháo gỡ và lắp ráp hướng dẫn sử dụng, "điện tử đơn vị phun - xóa". Sạch bài viết kết nối. Cài đặt lại hội cap và thắt chặt các loại hạt vì để mô-men xoắn 2.5 ± 0,25 bản mẫu: (22 ± 2 lb ở). Tham khảo để tháo gỡ và lắp ráp hướng dẫn sử dụng, "Điện tử đơn vị phun - cài đặt".

kiểm tra van chở thiết lập cho xi lanh đơn vị nghi ngờ phun. Tham khảo để thử nghiệm và Adjusting, "động cơ Van Lash - kiểm tra/điều chỉnh".

đảm bảo các bolt chứa phun đơn vị thắt chặt để mô-men xoắn thích hợp. Nếu cần thiết, nới lỏng các bolt chứa phun đơn vị và thắt chặt bolt để một mô-men xoắn của 50 ± 7 bản mẫu: (37 ± 5 lb ft).

loại bỏ phun nghi ngờ đơn vị và kiểm tra vòi phun đơn vị cho các dấu hiệu của tiếp xúc với nước làm mát. Tham khảo để tháo gỡ và lắp ráp hướng dẫn sử dụng, "điện tử đơn vị phun - xóa". Tiếp xúc với nước làm mát sẽ gây ra chất tẩy rửa dạng trên vòi phun. Nếu đơn vị phun cho thấy dấu hiệu tiếp xúc với nước làm mát, loại bỏ tay áo phun và kiểm tra vòi phun tay áo. Tham khảo để tháo gỡ và lắp ráp hướng dẫn sử dụng, "Điện tử đơn vị phun tay áo - hủy bỏ". Thay thế ống phun nếu tay áo phun bị hư hỏng. Kiểm tra vòi phun đơn vị cho một sự đổi màu nâu quá nhiều mở rộng vượt ra ngoài đầu vòi phun. Nếu quá nhiều sự đổi màu được tìm thấy, kiểm tra chất lượng của nhiên liệu. Tham khảo để kiểm tra và điều chỉnh, "Chất lượng nhiên liệu - thử nghiệm". Thay thế các con dấu trên vòi phun và cài đặt lại vòi phun. Tham khảo để tháo gỡ và lắp ráp hướng dẫn sử dụng, "điện tử đơn vị phun - cài đặt". Cũng đề cập đến tháo gỡ và lắp ráp hướng dẫn sử dụng, "Điện tử đơn vị phun tay áo - cài đặt".

nếu vấn đề không được giải quyết, thay thế phun nghi ngờ với một vòi phun mới.

Kết quả (Việt) 2:

Thủ tục này hỗ trợ trong việc xác định nguyên nhân cho một Misfire phun. Thực hiện thủ tục này chỉ sau khi thực hiện các thử nghiệm xi lanh Cutout. Khắc phục sự cố tham khảo để biết thêm thông tin. Kiểm tra không khí trong nhiên liệu, nếu thủ tục này chưa được thực hiện. Tham khảo thử nghiệm và điều chỉnh, "Air trong nhiên liệu - Test". điện nguy hiểm sốc. Hệ thống phun đơn vị điện tử sử dụng 90-120 volt. ---------------------- Tháo nắp van và tìm kiếm các bộ phận bị hỏng. Sửa chữa bất kỳ bộ phận bị hỏng hoặc thay thế bất kỳ bộ phận bị hỏng được tìm thấy. Kiểm tra tất cả hệ thống dây điện cho các cuộn dây. Tìm kiếm các kết nối lỏng lẻo. Cũng tìm dây bị sờn hoặc dây bị hỏng. Đảm bảo rằng các kết nối cho các đơn vị điện từ vòi phun được kết nối đúng. Thực hiện một thử nghiệm kéo trên mỗi dây. Tham khảo Giải đáp thắc mắc, "kết nối điện - Kiểm tra". Kiểm tra các bài viết của Solenoid cho phóng điện hồ quang. Nếu phóng điện hồ quang hoặc bằng chứng của phóng điện hồ quang được tìm thấy, loại bỏ các lắp ráp mũ. Tham khảo tháo và tay hội, "điện tử Đơn vị Injector - Hủy bỏ". Làm sạch các bài viết kết nối. Cài đặt lại lắp ráp mũ và thắt chặt các hạt điện từ để mô-men xoắn 2,5 ± 0,25 N · m (22 ± 2 lb). Tham khảo tháo và hội tay, "Đơn vị điện tử Injector - Cài đặt". Kiểm tra van thiết lập đòn cho các xi lanh của đơn vị nghi ngờ phun. Tham khảo thử nghiệm và điều chỉnh, "Công cụ Van Lash - Kiểm tra / điều chỉnh". Đảm bảo rằng các tia chứa các đơn vị tiêm được thắt chặt với mô-men xoắn thích hợp. Nếu cần thiết, nới lỏng các bu-lông chứa các đơn vị phun và thắt chặt các bu-lông với một mô-men xoắn 50 ± 7 N · m (37 ± 5 lb ft). Hủy bỏ các đơn vị nghi ngờ phun và kiểm tra các đơn vị phun các dấu hiệu tiếp xúc với nước làm mát. Tham khảo tháo và tay hội, "điện tử Đơn vị Injector - Hủy bỏ". Tiếp xúc với nước làm mát sẽ gây rỉ sét để tạo thành trên vòi phun. Nếu đơn vị tiêm có dấu hiệu tiếp xúc với nước làm mát, loại bỏ các kim phun tay áo và kiểm tra việc phun tay áo. Tham khảo tháo và tay hội, "điện tử Đơn vị Injector tay - Hủy bỏ". Thay thế các vòi phun tay áo nếu phun tay áo bị hư hỏng. Kiểm tra các đơn vị tiêm cho một sự đổi màu nâu quá mức kéo dài vượt quá đầu phun. Nếu sự đổi màu quá mức được tìm thấy, kiểm tra chất lượng của nhiên liệu. Tham khảo Kiểm tra và Điều chỉnh, "Chất lượng nhiên liệu - Test". Thay thế các con dấu trên kim phun và cài đặt lại vòi phun. Tham khảo tháo và tay hội, "điện tử Đơn vị Injector - Cài đặt". Cũng đề cập đến tháo và hội Hướng dẫn sử dụng "điện tử Đơn vị Injector Sleeve - Cài đặt". Nếu vấn đề không được giải quyết, thay thế các vòi phun nghi ngờ với một vòi phun mới.