1. Why was tar replaced by bitumen

1. Why was tar replaced by bitumen for flexible road construction?
2. How is the load transmitted through
i) asphalt and a ii) macadam structures?
3. Why is it necessary to preheat the aggregate during the continuous mixing of bituminous mixes?
4. Give three acute health and safety concerns of bituminous mixes.
5. How does the composition of bitumen affect its structure, i.e. when does bitumen have a sol-like structure and when does it have a gel-like structure?
How does this change upon heating?
6. What is meant by the term visco-elastic?
7. How would you measure penetration of a penetration grade bitumen?
8. How do penetration grade bitumens from the same source appear on a data test chart?
9. When considering the environmental impact of road construction, why has there been more effort put into replacing aggregates than bitumen?
10. What is the purpose of an aggregate in a bituminous mix?

Kết quả (Việt) 2:

1. Tại sao đã được thay thế bởi tar bitum để làm đường linh hoạt?
2. Làm thế nào là tải trọng truyền qua
i) nhựa đường và ii) cơ cấu đá dăm?
3. Tại sao nó cần thiết để làm nóng trước tổng hợp trong sự pha trộn liên tục của hỗn hợp bitum?
4. Nêu ba vấn đề sức khỏe và an toàn cấp tính của hỗn hợp bitum.
5. Làm thế nào để các thành phần của nhựa đường ảnh hưởng đến cấu trúc của nó, tức là khi nào bitum có một cấu trúc sol-như và khi nào nó có một cấu trúc gel như thế nào?
Làm thế nào để thay đổi này khi sưởi ấm?
6. Nghĩa là gì nhớt, đàn hồi dài?
7. Làm thế nào bạn sẽ đo lường sự thâm nhập của một bitum thâm nhập lớp?
8. Làm thế nào để thâm nhập bitum cấp từ cùng một nguồn xuất hiện trên một biểu đồ kiểm tra dữ liệu?
9. Khi xem xét các tác động môi trường xây dựng đường, tại sao đã có được nhiều hơn nỗ lực đưa vào thay thế uẩn hơn bitum?
10. Mục đích của một tổng hợp trong một hỗn hợp bitum là gì?