For maximum engine output efficienc

For maximum engine output efficiency, the air/fuel mixture must be ignited so that maximum
combustion pressure occurs approximately 10’-15' after TDC. As engine RPM increases, there
is less time for the mixture to complete its combustion at the proper time because the piston is
traveling faster. The ECM controls when the spark occurs through the IGT signal. By varying the
time the IGT signal is turned off, the ECM changes ignition spark timing.

Kết quả (Việt) 1:

Với động cơ cực đại hiệu quả đầu ra, hỗn hợp khí và nhiên liệu phải được đốt cháy như vậy mà tối đaáp lực đốt cháy xảy ra khoảng 10' - 15' sau là TDC. Khi động cơ RPM tăng lên, cóít thời gian cho hỗn hợp để hoàn thành của nó đốt vào thời điểm thích hợp vì động cơ pistonđi du lịch nhanh hơn. Các điều khiển ECM khi các tia lửa xảy ra thông qua các tín hiệu IGT. Bằng cách thay đổi cácthời gian tín hiệu IGT đã bị tắt, tia lửa đánh lửa ECM thay đổi thời gian.

Kết quả (Việt) 2:

Để hiệu quả đầu ra động cơ tối đa, hỗn hợp không khí / nhiên liệu phải được đốt cháy để tối đa
áp lực đốt xảy ra khoảng 10'-15 'sau khi TDC. Khi động cơ RPM tăng, có
ít thời gian cho hỗn hợp để hoàn thành quá trình đốt cháy của nó tại thời điểm thích hợp bởi vì các piston được
nhanh hơn không. ECM kiểm soát khi các tia lửa xảy ra thông qua các tín hiệu IGT. Bằng cách thay đổi
thời gian các tín hiệu IGT tắt, ECM thay đổi thời điểm đánh lửa bugi.