First, the PV curve at bus 5, where

First, the PV curve at bus 5, where WF1 is connected to the system, is obtained by regulating the WF1 source angle to increase the real-power injection at this bus while keeping the rest of the system constant.

Kết quả (Việt) 1:

Đầu tiên, PV cong lúc xe buýt 5, nơi WF1 được kết nối với hệ thống, thu được bằng cách điều chỉnh góc độ nguồn WF1 tăng thực lực phun lúc xe buýt này trong khi vẫn giữ phần còn lại của các hệ thống liên tục.

Kết quả (Việt) 2:

Đầu tiên, các đường cong PV tại xe buýt 5, nơi WF1 được kết nối với hệ thống, thu được bằng cách điều chỉnh các góc độ nguồn WF1 để tăng tiêm thực lực tại bến xe này trong khi vẫn giữ phần còn lại của các hằng số của hệ thống.