• Economic Regulation– Surface Tran

• Economic Regulation
– Surface Transportation Board (STB)
• Has primary responsibility for resolving railroad rate and service disputes and potential rail mergers
• Some jurisdiction over motor carriers, domestic water transportation, and rates and services of pipelines not regulated by the Federal Energy Regulatory Commission1
– Due to deregulation
• Civil Aeronautics Board (CAB) was eliminated
• Interstate Commerce Commission (ICC) was eliminated with functions transferred to a new agency, the Surface Transportation Board (STB)
– Economic deregulation has allowed greater freedom with respect to pricing and service options
Legal Classification of Carriers
• Transportation carriers are classified as either
– For-hire
• Common
• Contract
• Exempt
– Private
• Classification is important because different levels of economic regulation are applicable to different carriers
• Common carriers
– Serve the general public
• Contract carriers
– Offer specialized service to customers on a contractual basis
– No obligation to serve the general public or to treat customers on an equal basis
• Exempt carriers
– Exempted from economic regulation due to legislation
• Private carriers
– Companies whose primary business is other than transportation and provide their own transportation service
– Also exempt from economic regulation

Kết quả (Việt) 1:

• Kinh tế quy định-Giao thông vận tải bề mặt bảng (STB) • Có trách nhiệm chính cho việc giải quyết tỷ lệ đường sắt và dịch vụ tranh chấp và tiềm năng đường sắt sáp nhập• Một số quyền tài phán với động cơ tàu sân bay, vận tải đường thủy nội địa, và tỷ giá và dịch vụ của đường ống dẫn không quy định của Liên bang năng lượng quy định Commission1-Do để bãi bỏ quy định • Hội đồng quản trị hàng dân sự (CAB) đã bị loại• Ủy ban thương mại liên tiểu bang (ICC) đã bị loại với chức năng chuyển giao cho một cơ quan mới, hội đồng quản trị giao thông vận tải bề mặt (STB)-Bãi bỏ quy định kinh tế đã cho phép tự do hơn đối với giá cả và các tùy chọn dịch vụPháp lý phân loại của tàu sân bay• Giao thông vận tải tàu sân bay được phân loại là một trong hai-Cho-thuê• Phổ biếnHợp đồng •• Miễn-Tư nhân• Phân loại là quan trọng bởi vì các cấp độ khác nhau của kinh tế quy định được áp dụng cho các tàu sân bay khác nhau• Chung tàu sân bay -Phục vụ công chúng nói chungTàu sân bay hợp đồng • -Cung cấp dịch vụ chuyên ngành cho các khách hàng trên cơ sở hợp đồng-Không có nghĩa vụ để phục vụ công chúng nói chung hoặc điều trị khách hàng trên cơ sở bình đẳng• Miễn tàu sân bay -Miễn từ các quy định kinh tế do pháp luật• Tàu sân bay riêng -Công ty có kinh doanh chính là khác hơn so với giao thông vận tải và cung cấp dịch vụ vận chuyển riêng của họ-Cũng miễn kinh tế quy định

Kết quả (Việt) 2:

• Quy chế Kinh tế
- Surface Ban Giao thông vận tải (STB)
• Có trách nhiệm chính trong việc giải quyết tỷ lệ đường sắt và tranh chấp dịch vụ và sáp nhập đường sắt tiềm năng
• Một số thẩm quyền đối với tàu sân bay động cơ, vận tải đường thủy nội địa và giá dịch vụ của các đường ống dẫn không được quy định bởi năng lượng tiết Commission1 liên bang
- Do bãi bỏ quy định
• Aeronautics Ban Dân (CAB) đã bị loại
• Ủy ban Thương mại Liên bang (ICC) đã bị loại với các chức năng chuyển giao cho một cơ quan mới, các mặt Ban Giao thông vận tải (STB)
- bãi bỏ quy định kinh tế đã cho phép tự do hơn đối với giá cả và dịch vụ với tùy chọn
phân loại pháp lý của các hãng
tàu sân bay • Giao thông vận tải được phân loại là
- Đối-thuê
• Common
• Hợp đồng
• Miễn
- Private
• Phân loại là quan trọng bởi vì mức độ khác nhau của quy chế kinh tế được áp dụng cho các hãng khác nhau
• hãng Common
- Phục vụ công chúng
• hãng Hợp đồng
- Cung cấp chuyên phục vụ cho khách hàng trên cơ sở hợp đồng
- Không có nghĩa vụ để phục vụ công chúng nói chung hoặc để điều trị khách hàng trên cơ sở bình đẳng
• hãng Exempt
- Được miễn quy định về kinh tế do pháp luật
• hãng tư nhân
- Các công ty có kinh doanh chính là khác hơn là giao thông vận tải và cung cấp dịch vụ vận chuyển của riêng mình
- Cũng được miễn quy định kinh tế