Determination of the temperaturedis

Determination of the temperature
distribution in the wet cylinder sleeve
in turbo diesel engine
2. Analysis of boundary conditions
Five characteristic of the heat exchange surfaces were
distinguished in the analyzed sleeve (Fig.1) and definite boundary
conditions values of type III were attributed to them.
Fig. 1. Drawing of the wet cylinder sleeve
Because the thermal surface charges of (1), (2), (3), vary in
a full cycle of a working engine, for them to be acceptable
depends on temporary, conditional variable boundaries of the
third type. For the surface of number (4) there's an acceptable
variable (surface film conductance) and also the average
conditional boundaries (temperature). However, for surface
number (5) it must have average conditions acceptable for thermal
exchange.
2.1. Sleeve sliding surface on the side of the
combustion chamber (1)
On the whole surface of the wet cylinder sleeve sliding on the
side of the combustion chamber, heat exchange conditions
equal to conditions in the engine combustion chamber can be
assumed [2].
2.2. Sleeve sliding surface from the piston
crown in ZZ to the first ring in ZZ of the
piston (2)
Because this surface is heated depending on the position of
the piston, the step of analysis in this paper was assumed after the
sleeve length of 8[mm] which corresponds to 20[crank angle].
The analysis of the heat exchange conditions for surface No. 2:
x 0-20[crank angle] (step 1), 340-380[crank angle] (step
17-19) and 700-720[crank angle] (step 35-36) – average
value of the temperature and surface film conductanc

Kết quả (Việt) 1:

Xác định nhiệt độphân phối trong tay áo ướt xi lanhtrong động cơ diesel turbo2. phân tích các điều kiện biên5 đặc điểm của bề mặt trao đổi nhiệtphân biệt trong phân tích tay áo (Fig.1) và xác định ranh giớiđiều kiện giá trị của loại III đã được quy cho họ.Hình 1. Bản vẽ của tay áo ướt xi lanhBởi vì những chi phí nhiệt bề mặt (1), (2), (3), thay đổi trongmột chu kỳ đầy đủ của một động cơ làm việc, để họ được chấp nhậnphụ thuộc vào ranh giới biến tạm thời, có điều kiện của cácloại thứ ba. Đối với bề mặt số (4) có là một chấp nhận đượcbiến (bề mặt film dẫn) và cũng là mức trung bìnhcó điều kiện ranh giới (nhiệt độ). Tuy nhiên, cho bề mặtsố (5) nó phải có trung bình là điều kiện được chấp nhận cho nhiệttrao đổi.2.1. ống trượt bề mặt trên mặt của cácbuồng đốt (1)Trên toàn bộ bề mặt của ống xi lanh ướt trượt trên cácbên trong buồng đốt, điều kiện trao đổi nhiệtbình đẳng với các điều kiện trong buồng đốt của động cơ mới có thểgiả định [2].2.2. tay áo mặt trượt từ động cơ pistonVương miện trong ZZ vòng đầu tiên trong ZZ của cácpít tông (2)Bởi vì bề mặt này là nước nóng tùy thuộc vào vị trí củađộng cơ piston, bước phân tích trong bài báo này được cho rằng sau khi cácÁo tay dài 8 [mm] tương ứng với 20 [quây góc].Phân tích điều kiện trao đổi nhiệt cho bề mặt số 2:x 0-20 [quây góc] (bước 1), 340-380 [quây góc] (bước17-19) và 700-720 [quây góc] (bước 35-36) – trung bìnhgiá trị của conductanc phim nhiệt độ và bề mặt

Kết quả (Việt) 2:

Xác định nhiệt độ
phân phối trong tay áo xi lanh ướt
trong động cơ turbo diesel
2. Phân tích các điều kiện biên
Năm đặc điểm của bề mặt trao đổi nhiệt được
phân biệt trong tay áo phân tích (hình 1) và ranh giới xác định
điều kiện giá trị của loại III được quy cho họ .
Sung. 1. Vẽ của xi lanh tay áo ướt
Bởi vì điện tích bề mặt nhiệt của (1), (2), (3), thay đổi trong
một chu kỳ đầy đủ của một động cơ làm việc, để họ có thể chấp nhận được
phụ thuộc vào ranh giới biến có điều kiện tạm thời của
loại thứ ba. Đối với bề mặt của số (4) có một chấp nhận
biến (bề mặt phim dẫn) và cũng là trung bình
ranh giới có điều kiện (nhiệt độ). Tuy vậy,
cho bề mặt số (5) nó phải có điều kiện trung bình chấp nhận được cho nhiệt
trao đổi.
2.1. Tay trượt trên bề mặt bên của
buồng đốt (1)
Trên toàn bộ bề mặt của ống xi lanh ướt trượt trên
của buồng đốt, điều kiện trao đổi nhiệt
bằng điều kiện trong buồng đốt động cơ có thể được
giả định [2].
2.2. Sleeve trượt bề mặt từ các piston
vương miện trong ZZ vào vòng đầu tiên trong ZZ của
piston (2)
Bởi vì bề mặt này được làm nóng tùy thuộc vào vị trí của
piston, bước phân tích trong báo cáo này đã được giả định sau khi
chiều dài tay áo của 8 [ mm] tương ứng với 20 [góc quay].

Kết quả (Việt) 3:

Nhiệt độ đo được lanh trong phân phối của BộTrong động cơ turbo diesel2.Điều kiện biên giới phân tíchNăm đặc điểm bề mặt trao đổi nhiệtTrong phân tích bộ phân biệt (hình 1) và ranh giới rõ ràng.III - loại giá trị cho là do điều kiện của họ.Hình 1. cylinder bộ vẽVì (1), (2), (3)) của điện tích bề mặt nóng, ởMột chu kỳ đầy đủ của động cơ làm việc để họ chấp nhậnPhụ thuộc vào các điều kiện của các biến tạm thời:Loại thứ ba.Đối với những con số trên bề mặt (4) có thể chấp nhận được.Biến đổi (bảng tên đeo mặt nạ dẫn điện) và trung bìnhĐiều kiện biên giới (nhiệt độ).Tuy nhiên, trên bề mặt.Số (5) phải có những điều kiện nhiệt độ trung bìnhTrao đổi.2.1.Tay áo bên bề mặt trơnBuồng đốt (% 1)Trên toàn bộ bề mặt trơn trượtBuồng đốt bên, thay đổi điều kiện nóng.Bằng động cơ đốt trong điều kiện có thểGiả định [2].2.2.Từ tay trượt trên bề mặt của pistonVương miện ZZ vòng đầu tiênPiston (2)Bởi vì điều này phụ thuộc vào bề mặt bị nóngPiston, tờ báo này cho rằng sau khi phân tích bướcTay áo dài cho 8 [mm) tương ứng với 20 [quay góc].Trao đổi nhiệt phân tích bề mặt 2 điều kiện:X 0 [a] (Bước 1), 340-380 [] (bước góc quay17-19) và góc quay 700-720 [] (bước 35-36) – trung bìnhNhiệt độ bề mặt màng và trở thành conductanc giá trị